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近期，中國汽車工業協會公布了10月汽車行業最新統計數據。據悉，10月份我國經濟整體回暖，市場預期轉好，加上國家以舊換新政策效果持續顯現，全國汽車產銷同比、環比呈現“雙增長”，“金九”雖然未至，但商用車市場收獲了一個“金色十月”。

【第一商用車網 原創】萬里揚“智慧星家族”還將不斷壯大！

日前，北斗終端數據出爐，8月，國內中重卡市場整體銷售約3.3萬輛，同比大幅下滑22%，較上一年同期減少了近9000輛。在市場供需兩不旺的當口，解放憑借著“雙線”發力，線上打造“首屆8.18全球購車節”，線下區域市場5000輛慶典活動交車不斷，平穩渡過了“觀望期”，在終端銷量上依舊拔得頭籌

近日，福田汽車首批100輛高品質中重卡順利交付非洲塞內加爾大客戶，不僅標志著雙方的首次合作正式拉開帷幕，同時也為福田汽車即將迎來的28周歲生日獻上了一份厚重的賀禮。

盡管2024上半年，我國商用車產銷分別實現200.5萬輛和206.8萬輛，同比增長2%和4.9%。但下半年，市場增速明顯放緩，北斗數據顯示：7月份國內中重卡終端銷量約為4.2萬輛，較去年同期小幅下降4%，各大主機廠在當月延續了“去庫存”的動作。而對于一汽解放而言，7月卻顯得異常忙碌，首屆解放用戶日、第900萬輛解放卡車下線、解放年中渠道溝通會都集中在這個盛夏！這些直達終端、影響市場的“變奏曲”，不僅讓“淡季不淡”，也為解放下半年市場表現打下良好的開端

卡車界有句老話：“誰占領京津冀，誰就占領了卡車市場的半壁江山。”此刻，我們不防拓寬視野，看一看“山河四省”中重卡市場，誰是執牛耳者

【第一商用車網 原創】企業發展需要不斷拓展業務邊界，用戶想獲得更好的經營收益，則需要不斷嘗試更具性價比的新產品。在中重卡變速箱領域，萬里揚近來動作頻頻，推出了一系列重磅產品，不僅招來諸多重卡廠商拋出的橄欖枝，用戶更是躍躍欲試。

中汽協最新數據顯示：4月商用車市場環比下降，同比小幅增長。可以說，各大主流商用車企業的市場“爭奪戰”，在4月已經到了“拉弓滿弦”的狀態，解放和重汽兩大“重卡”巨頭單月銷量均在“2萬”輛以上，一個是國內中重卡“1哥”，一個是海外市場霸主，誰最有希望笑到最后？我們從海外出口、NG、新能源等細分市場來逐一判斷

在3月28日下午舉辦的“主題論壇四：研判商用車發展趨勢，挖掘細分市場潛力”上，一汽解放汽車有限公司戰略管理部洞察高級主任管理師姜智勇發表精彩演講。

據一汽解放3月20日消息，3月份截至日前，一汽解放國內中重卡市場終端份額29.5%，環比增長2.6%，位列行業第一。其中，牽引車市場份額32.4%，環比增長2.7%，載貨車市場份額34.5%，環比增長0.6%，NG車市場份額36%，環比增長0.2%，均為行業第一。