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【第一商用車網 原創】2024年上半年，我國新能源輕客市場呈現出持續向好的發展趨勢。月銷量從3月份起一直保持2萬輛以上水準，同比增幅已連續4個月破百，6月過后累計銷量增幅達到109%。下半年的第一個月， 新能源輕客市場的良好表現能否繼續？

【第一商用車網 原創】2024年以來，尤其是自3月份起，我國新能源輕客市場表現出持續向好的發展趨勢，3-6月同比增幅分別達到118%、167%、101%和102%，月銷量已連續4個月保持2萬輛以上高水準。

【第一商用車網 原創】6月份，卡車市場整體出現5%的下滑，微卡市場是連降繼續？還是逆勢反彈？

【第一商用車網 原創】2024年前4個月，我國商用車市場經歷3漲1跌，4月過后累計銷量已接近140萬輛，累計增幅達到8%。5月份，商用車市場表現能不能更好一些？

【第一商用車網 原創】2024年一季度，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“3連增”，3月過后積累起30%的累計銷量增幅，成為卡車四個細分市場中累計銷量增幅最高的細分市場。4月份，微卡成為卡車市場中兩個遭遇下滑的細分市場之一；5月份，卡車市場整體實現2%的增長，微卡市場能否擺脫下滑的厄運？

【第一商用車網 原創】2024年一季度，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“3連增”，3月過后積累起30%的累計銷量增幅，成為卡車四個細分市場中累計銷量增幅最高的細分市場。4月份，同樣是卡車市場銷售旺季，但卻不是每個細分市場都有繼續收獲增長的幸運，重卡市場就出現了1%的下滑，微卡市場的連增能繼續嗎？

近日，我們從國家公告網上獲得一組五菱揚光6座版車型申報圖，該車是目前在售的五菱揚光的補充版本，可簡單理解為五菱揚光系列的客運版車型，定位純電動微面，有望于年內上市銷售。作為參考，在售五菱揚光均為2座廂貨版本，官方指導價為7.18萬-8.38萬元，提供純電續航230公里、300公里兩個版本。

【第一商用車網 原創】2024年前2個月，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“2連增”，2月過后積累起超2成的累計銷量增幅。3月份，進入卡車市場銷售旺季，重卡、輕卡等細分市場均收獲環比、同比雙增，但增幅均僅是微增級別，微卡市場表現會更好一些嗎？

3月18日，五菱汽車旗下大載重超值大微卡 —— 五菱榮光新卡家族再添新成員，五菱榮光新卡超長款雙后輪正式官宣上市， 官方指導價5.98-7.28萬元。