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近些年，在上合峰會、進博會、青奧會、亞信峰會、金磚五國峰會等國家、國際級別的重要會議上，上汽MAXUS的G10、G20等產品早已成為“常駐嘉賓”，代表中國汽車服務各國政要、嘉賓，“國賓車”的高端形象因此聲名鵲起。

還記得十年前國內輕客市場的格局嗎？那時候，大行其道的還是日系輕客，歐系寬體輕客僅有依維柯、福特全順等少數國外引進的品牌，而這些引進至國內的產品無一例外均是海外車型的舊款或減配版本。國際大牌對中國市場的傲慢與偏見由來已久，但與時俱進的中國汽車市場不可能永遠是一個封鎖的賣方市場。

2019年的中國車市，在一片嘈雜中走進尾聲。作為商用車起家，同時布局商用車和乘用車的品牌，“兩條腿走路”的上汽MAXUS在2019年實現了質的飛躍——不僅實現了今年1-11月單月銷量11連漲，前11個月累計銷售133168輛，同比增長17.93%，并且在其他廠家紛紛降低銷量目標的時候，提前突破了去年全年的銷量紀錄。

以“國賓車”品質著稱的上汽MAXUS，憑千輛大單獲得軍方認可，標志著“國賓車”同時成為“軍品車”，進一步凸顯了上汽智造在中國工業4.0中的戰略引領地位。

12月7日，上海汽車集團股份有限公司公布2019年11月產銷快報。快報顯示，11月份，上汽集團銷售各類汽車581932輛，同比下降9.58%；生產各類汽車608924輛，同比增長0.99%。1-11月，上汽集團累計銷售汽車5540270輛，同比下降13.33%；累計生產汽車5540325輛，同比下降12.73%。

對于一輛家用SUV來說，舒適、可靠和經濟始終是用戶關心的重點。在這三方面，上汽大通MAXUS D60無疑是一款性價比較高的中型SUV。該車指導價在9.38萬-16.78萬元之間，最大亮點是消費者可根據個人喜好和需要定制選配。自10月初上牌至今，小編作為這款車的早期用戶之一，使用這款D60極客版已兩個月，該車豐富的配置，以及動力、操控和舒適度等各項指標，在同級車型中都有不錯的表現。

2019年11月22日，上汽大通MAXUS D90柴油版于廣州車展正式發布。這款車型搭載的是型號為SC20M163Q6A的2.0T（下簡稱上汽動力M系列）柴油發動機，其超強動力配置可稱之為業內標桿。

11月15日-17日，在青島國際院士港協同創新成果展示與對接合作研討會上，中國工程院、國家研發機構、知名高校科研團隊、國際知名院士以及龍頭、骨干、特色企業的代表共商發展大計，為推動氫能產業政、產、學、研協同創新搭建平臺。會上，上汽大通集中展示了旗下氫燃料電池寬體輕客FCV80、氫燃料電池MPV G20FC工程樣車、上汽躍進燃料電池物流車和自卸車，彰顯了其在燃料電池領域的領先實力。

近年來，我國皮卡市場迎來了發展的上升期。一方面，國家政策越來越友好，多地實行皮卡解禁政策，以及取消皮卡噴字、貼反光條和營運證政策的接連出臺，刺激市場需求。另一方面，人們的消費需求也發生了深刻的變化，人們對于皮卡的想象不再只是一輛工具車，還兼顧著乘用車的角色，皮卡市場高端化、智能化、轎車化和個性化趨勢明顯。

11月9日，上海汽車集團股份有限公司公布2019年10月產銷快報。快報顯示，10月份，上汽集團銷售各類汽車544391輛，同比下降9.55%；生產各類汽車585075輛，同比增長2.09%。1-10月，上汽集團累計銷售汽車4958338輛，同比下降13.74%；累計生產汽車4931401輛，同比下降14.17%。