第一商用車網 寧如旭

隨著“雙碳”戰略的持續推進，作為城市公交客運主力的大中型新能源客車，近年來一直是各客車企業銷售的主要車型。

9月，我國大中型新能源客車銷量呈現出一種怎樣的態勢呢？

據中國客車統計信息網的最新數據統計得知，今年9月份，國內7米以上新能源客車共銷售5758輛，環比8月份增長79.43%，增幅接近8成；同比2021年9月份增長67.68%，增幅也接近7成。由此可見，9月份7米以上新能源客車發展勢頭有多強勁。

那么，9月份，國內主流新能源客車企業的表現如何？哪家企業銷量最好，又有哪些新秀在行業內脫穎而出呢？請看本期第一商用車網報道。

9月：中車大漲5倍奪冠 金旅暴增11倍 七家企業銷量雙增

根據第一商用車網統計的數據得知，9月，中車電動、宇通客車、福田歐輝榮登7米以上新能源客車銷售三甲榜單，也只有這三家企業銷售突破500輛，分別為926輛、901輛和525輛。而其余七家企業月銷量排名之間的差距并沒有拉開。

從各企業表現來看，9月，在7米以上新能源客車銷量前十里，有7家企業實現了環比正增長。其中，以中車電動表現最為亮眼，銷量環比大漲近20倍，成為9月大中型新能源客車市場增幅最大的一家企業。同時，上海申沃、廈門金龍也實現了三位數環比增長，分別增長256.8%和139.78%。其余7家企業的表現也是有個特點（東風客車由于在8月份未有數據統計，因此無法看出其具體的增長情況），總體來看，市場走勢較為樂觀。

與去年同期相比，今年9月份的大中型新能源客車市場，有8家企業實現同比正增長，其中6家企業增幅破百。廈門金旅同比增長勢頭最猛，銷量同比大增1100%；上海申沃和中車電動緊追其后，銷量同比增長分別達到891.11%和517.33%；廈門金龍、福田歐輝和中通客車也達到了三位數的同比增長。

1～9月：宇通銷超5000輛奪冠 金旅/歐輝/申沃增幅破百

從1～9月大中型新能源客車累計銷量來看，各新能源客車企業累計銷售29332輛客車，比去年同期（25397輛）相比，增長15.49%。在排名前十位的企業里面，宇通客車、比亞迪和福田歐輝榮獲前三甲。其中，宇通客車1～9月的累計銷量最高，高達5633輛，占據了19.2%的市場份額；比亞迪累銷市場份額接近10%；福田歐輝市場份額為8.39%。

其余7家企業中，中通客車、廈門金旅、蘇州金龍和中車電動4家企業累計銷量均突破2000輛，市場份額十分接近，可以說這一區間的競爭最為激烈；排名第十的格力鈦新能源累計銷量則未突破1000輛。

而與去年1～9月累計銷量相比，今年1～9月各企業的表現可以說“相差懸殊”，10家企業呈現出“6增4降”的趨勢。其中，廈門金旅的累計銷量增幅同比最高，達327.7%；福田歐輝和上海申沃也呈現出三位數的增長，漲幅分別達190.44%和184.05%；中通客車、蘇州金龍和廈門金龍的累計銷量增幅分別達到32.21%、21.76%和15.84%；此外，累計銷量同比降幅最大的企業，下降了42.91%。

結語

受疫情、經濟形勢、市場需求等因素的影響，近兩年的新能源客車市場需求“疲軟”。不過，隨著新能源補貼即將到期、城鄉一體化出行、綠色交通以及換車周期等因素的推動，近期的新能源客車市場熱度徒增。這從9月份的銷量可以看出，大中型新能源客車市場呈現出強勁的增長勢頭。

在2022年僅剩的3個月內，大中型新能源客車銷量能否再創新高，給行業來一波年底“小高潮”呢？請持續關注本站后續報道。