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最近的2018年、2019年首月大型客車均是以超3成的增幅開局，但最終均是以下降的姿態收官。2020年，大客市場的開局會有新變化嗎？

第一商用車網最新獲悉，2020年1月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售2.78萬輛，環比下降56%，同比下降15%。這其中，大型客車銷售3125輛，同比大降49%。

縱觀近五年1月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，大型客車市場1月份銷量的高位出現在2016年，當年1月份銷售量達到7632輛；2017年跌至谷底，當年1月份銷量不及2016年同期銷量的一半。從2018年開始，大型客車市場首月銷量連增兩年，分別收獲44%和33%的同比增幅。但進入2020年，1月份大客市場卻遭遇49%的大降，3125輛的成績較上一個谷底3220輛的水平也是少了近百輛，跌到了五年最低點。

2020年1月份大型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，1月份大型客車市場同比大降49%，具體到1月銷量前十企業來看，4增6降：實現增長的4家企業中，中國重汽去年1月銷量為零，實現凈增長。其他三家實現增長的企業金旅客車、中車時代和黃海客車1月份同比分別增長了25%、376%和94%；下降的6家企業降幅均為兩位數，甚至有4家企業降幅超過45%。

從市場份額來看，銷量前十企業1月份合計份額達到92.99%，而排名前五的企業合計份額就達到77.47%，五家企業幾乎分食了8成市場，其中排名首位的宇通客車雖然遭遇了45%的下降，但其36.51%的市場份額仍是無人可以威脅。

1月份，大型客車市場排名7名開外的企業銷量均未破百，市場之差也由此可見。開年即遭遇近5成的大降，大型客車市場的后續表現實在是令人擔憂。