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2021年前兩月，商用車市場延續了2020年的良好勢頭，多個細分市場均實現“兩連增”，如果算上2020年的連續增長，包括重卡市場在內的不少細分市場已連續增長了11個月。
2021年2月份，我國卡車市場共計銷售27.47萬輛，同比大增250%。這其中，各個細分市場全數實現大增，且增幅均超過或接近200%。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，輕卡市場2021年1月份以十年最佳表現開局，新一年的輕卡十強“超級聯賽”一開戰就十分精彩，2月份，輕卡市場的表現又有何精彩之處呢？
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大增310%摘得最佳細分 11.7萬輛表現“正常”
2021年2月份，我國輕卡（含輕卡、皮卡，以下簡稱“輕卡”）市場交出銷售11.7萬輛、同比大增310%的成績單，增幅較上月（2021年1月銷量同比增長45%）大幅擴大。2021年2月份，卡車市場的重卡，中卡、輕卡與微卡市場全部實現大增，尤其是份額較大的輕卡與重卡市場的大增，讓卡車市場整體來看在2月份增長了250%。輕卡市場2月份310%的增速，不僅大幅跑贏卡車市場的整體表現，還把2月份卡車市場“最佳細分市場”收入囊中。2021年前2月，輕卡市場的表現則是略優于卡車市場整體。
11.7萬輛，在歷史的洪流中是個什么水平呢？表現好還是差呢？近幾年2月份輕卡市場的走勢又是怎樣呢？
縱觀近十年1-2月份輕卡市場銷量及增幅走勢圖，單就近十年2月份銷量來看，除開非常規的2020年2月份，2月份輕卡市場的正常水平大概在9-12萬輛區間，近10年的2月份有6年位于這個區間，今年2月份11.7萬輛的銷量也剛好處于這個正常水平。近十年2月份的最高位在2012年，當年2月份輕卡市場銷售了17.19萬輛，之后9年的2月份，輕卡市場銷量再也沒有超過15萬輛。2021年2月份，輕卡市場11.7萬輛的表現放在10年里看僅能排在第六位。
但從累計銷量看，2021年1-2月31萬輛的累計銷量，同比增長91%的累計增幅表現均是十年最佳。2021年的輕卡市場十年里首次在2月過后就突破了30萬輛。
五家企業銷量過萬 長城暴增611%升第二
輕卡市場以310%的同比增幅喜提2月卡車最佳細分市場。那么，輕卡市場的主角，各家汽車企業的表現又如何呢？
2021年2月主流輕型卡車（含皮卡）企業銷量一覽（單位：輛）
2021年2月份，輕卡市場銷量破萬的企業有5家，分別是福田汽車、長城汽車、江淮汽車、重慶長安和東風公司（2020年2月份輕卡市場沒有一家企業銷量破萬輛）。這5家企業分食了2月份輕卡市場63.38%的份額，其中有4家企業月度份額超過10%，排名前四的企業合計份額就超過50%，達到54.20%。2021年2月份，銷量排名前十的企業合計份額達到86.41%。
2月份，主流輕卡企業全數實現大增，銷量前十企業增幅最高的是重慶長安，同比增長了1004%，長安也升至月銷量榜第4位（重慶長安1月份排名第5，2020年的年終排名則是第6位）；另外兩家增幅超過500%的企業是排名第二的長城汽車和排名第八的金杯汽車，增幅分別達到611%和530%。此外，主流企業中還有江鈴汽車和上汽大通等企業在2月份的增速跑贏輕卡市場的整體增幅。
福田汽車則以2.08萬輛，2月份輕卡市場唯一一家銷量超2萬輛的表現，蟬聯輕卡市場月銷量榜冠軍，繼續霸榜。
除了“霸榜”的福田外，2月份輕卡市場銷量排名與1月份保持一致的企業僅有江鈴汽車和中國重汽兩家企業，其他企業排名均發生了變化：長城汽車從第3躍居至次席；重慶長安從第5升至第4位；金杯汽車則從1月份的第10位升至第8；大通南京分公司（上汽躍進）與上汽大通的排名較1月份也均實現上升。有升就有降，也有企業2月份排名低于1月份排名，2個月的表現并不能說明任何問題，接下來各家企業的表現，才更值得關注。
“保級區”已開戰 誰入年終十強言之尚早
2020年最后幾月，輕卡市場的最大懸念一直是“誰是第十”？慶鈴汽車在最后一月“輸”掉了年終前十的位置，十分可惜。進入2021年，慶鈴汽車在1、2月分別搶到輕卡市場的第9和第10位，累計銷量則排在第10位。2021年，慶鈴汽車會在輕卡十強里待多久呢？慶鈴汽車在2021年接下來會有怎樣的表現，本站將持續關注。
2020年，一汽解放、金杯汽車和上汽躍進三家企業，分別以9.44萬輛、7.18萬輛和5.2萬輛的年終銷量收獲輕卡市場年終排名的8、9、10位，最終在“輕卡超級聯賽”成功保級。2021年，這三位小伙伴的命運可完全不一樣了：一汽解放1月份位列第8，2月份位列第9；金杯汽車1月份搶到第10位，2月份則上升至第8位；在2020年最后一月超過慶鈴奪得年終第十的上汽躍進，在2021年一開始又扮演著“追趕者”的角色，1月份上汽躍進排名輕卡月銷量榜第12位，2月份則上升一位位列第11位。
2021年，上汽躍進又扮演著“追趕者”的角色
2月份，輕卡銷量榜第10位的慶鈴汽車銷售了2527輛，慶鈴2月份2527輛的銷量較身后的上汽躍進、上汽大通，甚至再靠后一點的江西五十鈴均僅有2、3百輛的距離，2021年才剛過兩月，小伙伴們都還有機會。
2021年的輕卡市場被“19.3萬輛、同比增長45%”的“夢幻開局”點燃，2月份11.7萬輛的表現雖算不上十年最佳表現，但也算得上“正常”。接下來的輕卡市場將會如何發展？最終哪十家企業能在輕卡十強的榜單上留下自己的名字？請看本站接下來的報道。
