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1月12日，中國汽車工業協會發布2021年汽車產銷數據。數據顯示，2021年商用車銷479.3萬輛，同比下降6.6%。其中，重卡銷139.5萬輛，輕卡銷211萬輛，全年累計僅中卡和輕客實現同比正增長。

這些數據的背后，有著怎樣的行業意義？中汽協在發布數據的同時，也對市場趨勢進行了分析。下面請看第一商用車網報道。

中國汽車產銷連續13年穩居全球第一 未來商用車市場進入調整期

12月，汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環比增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量下降1.6%。2021年全年，汽車產銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續三年下降趨勢。

中汽協分析認為，從2001-2021年中國汽車銷量及增長率來看，我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，并在“電動化、網聯化、智能化”方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

商用車方面，12月，商用車產銷38萬輛和36.4萬輛，環比增長7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。2021年，商用車產銷467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%，結束了上年快速增長趨勢。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈較快增長，貨車產銷均呈下降。

中汽協分析認為，2021商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規切換導致的需求波動，國五產品在購置成本和使用成本方面都低于國六產品，因此市場更青睞于國五產品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開放行業較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進入調整期。

客車2021產銷結束前幾年下降態勢 卡車領域重卡減量最大

12月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈增長，客車增速更為明顯；與上年同期相比，貨車和客車產銷依然呈較快下降。2021年全年，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈較快增長，貨車產銷均呈下降。

貨車方面，12月貨車產銷33.1輛和31.1萬輛，環比增長6.9%和7.2%，同比下降26.1%和21.2%；2021年全年，貨車產銷416.6萬輛和428.8萬輛，產量同比下降12.8%，銷量同比下降8.5%。

客車方面，12月客車產銷5萬輛和5.4萬輛，環比增長13.1%和34.4%，同比下降19.6%和13.6%；2021年全年，客車產銷50.8萬輛和50.5萬輛，同比增長12.2%和12.6%。

從細分車型來看，12月，客車、貨車產銷同比均呈現下降。客車全年產銷結束了前幾年的下降態勢，有所回升，產銷同比呈現增長，貨車全年產銷同比呈現下降。

從2021年客貨細分車型產銷情況看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大；客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增長。

1、2021重卡139.5萬輛收官，輕卡211萬輛，中卡漲12%

12月，重型貨車銷5.7萬輛，同比下降47.8%；2021年全年，重型貨車銷139.5萬輛，同比減少22.4萬輛，同比下降13.8%。

12月，中型貨車銷1.5萬輛，同比下降12.8%；2021年全年，中型貨車17.9萬輛，同比增加2萬輛，漲幅為12.3%。

12月，輕型貨車銷17.8萬輛，同比增長14.4%；2021年全年，輕型貨車銷211萬輛，同比減少8.9萬輛，降幅為4%。

12月，微型貨車銷6.2萬輛，同比下降19.6%；2021年全年，微型貨車銷60.5萬輛，同比減少10.4萬輛，降幅為14.7%。

2、大客、中客均不足5萬輛 輕客破41萬輛增兩成

12月份，大型客車銷0.8萬輛，同比下降9.7%；2021年全年，大型客車銷4.8萬輛，同比下降15.4%。

12月，中型客車銷0.7萬輛，同比下降11.2%；2021年全年，中型客車銷4.6萬輛，同比下降3.1%。

12月，輕型客車銷3.86萬輛，同比下降14.4%；2021年全年，輕型客車銷41.1萬輛，同比增長19.4%。