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據中汽協發布會最新消息，8月商用車產銷實現今年首次同比正增長！
9月9日，中國汽車工業協會發布了2022年8月汽車產銷數據。從外部環境來看，8月汽車生產供給能力受到較大的影響，本月川渝等地區持續高溫干旱導致水電發電出力驟減，電力供需矛盾突出，汽車產業相關企業響應政府要求停工停產、讓電于民，部分地區汽車企業生產供應能力放緩，給我國汽車行業經濟運行帶來一定影響。
從市場情況來看，8月，汽車產銷同比延續保持快速增長勢頭，購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車消費企穩上升，即使經濟運行有波動，消費依然堅韌，已逐步恢復到正常狀態；商用車產銷實現今年以來首次同比增長；本月新能源汽車產銷、汽車出口同比均創歷史新高。整體來看，汽車行業經濟運行向好發展。
汽車1-8月累計銷量實現正增長 整體呈現良好發展態勢
汽車整體市場在經過幾個月的恢復之后，累計產銷均實現了正增長。其中，汽車今年累計產量在7月實現了正增長，而累計銷量也在8月實現了同比正增長。
具體來看，汽車產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%。1-8月，汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產銷雙增長。
可以看到，8月，雖受南方限電、疫情多發等不利因素影響，汽車產銷總體完成情況良好。本月產銷量雖比上月略有下降，但同比仍呈現高速增長。目前行業持續保持良好發展態勢，并有望繼續延續。
其中，乘用車受產銷政策促進效應依舊明顯，8月，乘用車產銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，環比分別下降2.4%和2.3%，同比分別增長43.7%和36.5%。值得注意的是，在新能源汽車高速增長的環境下，原本正在萎縮的傳統燃油車市場，8月國內銷量比上年同期增長超過17.2萬輛，原因在于國家實施的購置稅優惠政策效果繼續顯現。
那么，商用車市場產銷表現如何呢？
商用車產銷實現今年首次正增長 后四個月壓力仍很大
8月，商用車產銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，產量環比下降2.7%，銷量環比增長5%；同比分別增長3.1%和4%。商用車產銷是自去年4月份以來的首次同比雙增長，隨著一批條件成熟的基礎設施建設逐步形成實物量，商用車產銷形勢將逐步好轉。本月重型貨車產銷分別完成3.7萬輛和4.6萬輛，同比分別下降21%和10%。
中汽協副秘書長陳士華對此分析說，“今年商用車市場產銷持續低迷，8月實現同比雙增長，是近一年多來的首次。但是，量仍比較低，8月商用車產量僅23.8萬輛、銷量僅25.8萬輛；再加上，去年8月的基數比較低，去年8月是去年全年中除開2月外最低的一個月份，商用車總體市場的恢復還需要一個過程。”對于商用車市場的恢復，他說，“但是我們也可以看到，國家在拉動基礎設施建設方面進行了大量的工作，我們相信基礎建設設施會在四季度盡快形成實物量，進而拉動商用車產銷的增長，因此可以判斷商用車產銷會逐步地出現好轉。”
今年1-8月，商用車產銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。在上個月的發布會上，中汽協預測商用車2022年全年銷量為400萬輛，目前1-8月僅完成220萬輛左右，后面4個月的市場壓力仍比較大。
具體來看，貨車方面，8月銷量為22.4萬輛，同比增長6.3%（年內首次同比正增長）；1-8月，貨車累計銷量為196.2萬輛，同比下降36.9%（其中，重型貨車產銷分別完成3.7萬輛和4.6萬輛，同比分別下降21%和10%。）客車方面，8月銷量為3.4萬輛，同比下降8.9%；1-8月，累計銷量為24.4萬輛，同比下降26.7%。
新能源和出口創歷史新高 商用車出口4.9萬輛漲近五成
8月，新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產銷再創歷史新高，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。
8月，汽車企業出口30.8萬輛，連續創歷史新高，實現出口歷史上首次超過30萬輛。本月出口環比增長6.2%，同比增長65%。其中，商用車出口4.9萬輛，環比下降0.3%，同比增長47.5%；新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%，呈現高速增長勢頭。
