【第一商用車網 原創】

“伴隨我國經濟持續回升，基建項目陸續開工，加之海外出口延續良好表現，商用車市場已顯現回暖跡象。”在4月11日中國汽車工業協會舉辦的汽車產銷例行發布會上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華說道。

從披露的數據來看，3月商用車產銷同比環比雙增長，具體到細分市場，客車和貨車產銷量同比環比均呈兩位數顯著增長。新能源汽車和出口延續去年以來的良好表現，銷量增勢搶眼。除此之外，本次發布會還透露了哪些重要內容？請看第一商用車網報道。

汽車3月銷245萬輛 同比增約10% 

與2月一樣，3月汽車產銷環比、同比均呈增長。當月汽車產銷量分別達到258.4萬輛和245.1萬輛，環比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。

1-3月，汽車產銷累計完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期呈現小幅下滑，汽車終端市場依然相對疲軟，國內有效需求尚未完全釋放，汽車消費恢復還相對滯后。

3月，乘用車產銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，環比分別增長25.3%和22%，同比分別增長14.3%和8.2%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量116.9萬輛，比上年同期減少12.8萬輛，環比增長21.3%，同比下降9.9%。1-3月，乘用車產銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比分別下降4.3%和7.3%。

高端品牌乘用車較快增長。3月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成35.5萬輛，環比增長16.8%，同比增長31.3%，同比增速超過同期乘用車23.1個百分點。1-3月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成94.3萬輛，同比增長2.4%。

據中汽協介紹，今年一季度，汽車行業進入促銷政策切換期，傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年底提前消費，相關接續政策尚不明朗，年初以來的新能源降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產生波動，汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。

商用車市場顯著回暖 重卡和輕卡產銷較快增長 中客銷量環比大漲

3月，商用車產銷均完成43.4萬輛，環比分別增長37.1%和34.2%，同比分別增長20.4%和17.4%。伴隨我國經濟持續回升，基建項目陸續開工，加之海外出口延續良好表現，商用車市場已顯現回暖跡象。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈較快增長；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數明顯增長。

1-3月，商用車產銷累計完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9%和2.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷實現增長，貨車產銷呈小幅下降。

細分品種來看，3月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈明顯增長；與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈較快增長，微型貨車產量較快增長、銷量兩位數下降，中型貨車產銷均呈下降。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈較快增長，其中中型客車產銷增速最為顯著；與上年同期相比，輕型客車產銷呈明顯增長，大型客車產量增長、銷量下降，中型客車產銷均呈小幅下降。

據披露，3月，貨車產銷分別完成38.7萬輛和38.9萬輛，環比分別增長36.8%和34.1%；同比分別增長19%和17%。客車產銷分別完成4.8萬輛和4.5萬輛，環比分別增長39.8%和35.1%；同比分別增長33.4%和20.2%。

而1-3月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈小幅增長，中型貨車和微型貨車產銷呈兩位數明顯下降，其中微型貨車降幅更為顯著。在客車主要品種中，與上年同期相比，輕型客車產銷呈兩位數增長，大型客車產量微增、銷量微降，中型客車產銷呈明顯下降。

1-3月，貨車產銷分別完成84.6萬輛和83.8萬輛，同比分別下降5.7%和4.2%；客車產銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長13.9%和9.5%。

中汽協透露，據已掌握的市場情況，商用車市場回暖有逐漸加速的勢頭，整車企業對零部件采購訂單加快增長，二季度市場良好表現值得期待。

按照慣例，在商用車產銷數據發布部分，中汽協相關負責人也介紹了皮卡的銷售情況。1-3月，皮卡產銷分別完成11.8萬輛和12.5萬輛，同比分別下降9.7%和5.3%，分燃料情況看，汽油車產銷均完成3.3萬輛，同比分別增長18.4%和22.6%；柴油車產銷分別完成8.2萬輛和8.9萬輛，同比分別下降19.6%和15.1%。

新能源汽車產銷量延續增長勢頭 汽車出口持續迅猛增長

3月，新能源汽車延續良好發展態勢，產銷繼續保持較快增長。當月產銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛，環比分別增長22%和24.4%，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產銷均呈不同程度增長，其中燃料電池汽車產銷增速更為顯著；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈較快增長，燃料電池汽車產量下降、銷量增長。

1-3月，新能源汽車產銷累計完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈明顯增長，燃料電池汽車產銷呈不同程度下降。

出口方面，3月，汽車企業出口36.4萬輛，環比增長10.6%，同比增長1.1倍。汽車出口延續了去年強勢出口的態勢，今年以來增速不斷攀升。分車型看，乘用車本月出口30.4萬輛，環比增長12.3%，同比增長1.5倍；商用車出口5.9萬輛，環比增長2.6%，同比增長19.8%。新能源汽車出口7.8萬輛，環比下降10.3%，同比增長3.9倍。

1-3月，汽車企業出口99.4萬輛，同比增長70.6%。分車型看，乘用車出口82.6萬輛，同比增長82.9%；商用車出口16.8萬輛，同比增長28.1%。新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

3月，汽車出口的前十位企業中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長1倍，占總出口量的23.8%。1-3月，汽車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口4.3萬輛，同比增長12.8倍；奇瑞出口17.2萬輛，同比增長1.5倍；江汽出口4.6萬輛，同比增長97.1%。

汽車行業是國民經濟支柱產業，對穩定經濟大盤至關重要。在當前市場預期較弱的情況下，中汽協建議中央和地方政府繼續出臺一些行之有效的促進汽車消費政策，進一步激發市場活力，釋放消費潛能，助力行業全年實現穩定增長。