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3月，商用車市場顯著回暖，其中公交客車市場表現如何？

據中國客車統計信息網數據顯示，今年3月，國內客車企業實現銷售公交客車3463輛，環比增長83.03%，同比下降24.55%；1-3月，國內客車企業累計實現銷售公交客車6976輛，同比下降25.78%。

環比來看，今年一季度公交客車銷量逐步回暖，其中，3月回暖尤其明顯。然而，由于新能源客車補貼政策的退出，同比來看，公交客車銷量仍處于同比下滑態勢。下面，我們來看各家企業及細分市場表現情況吧。

宇通榮登榜首 比亞迪、銀隆競爭第三 中車暴漲15倍

3月，公交客車市場環比顯著回暖，免不了給市場格局帶來大幅變動。

首先，我們來看看前五格局。3月份，宇通客車榮登榜首，銷售公交客車872輛，同比增長33.33%；廈門金龍位居第二，銷售公交客車638輛，同比增長10%；比亞迪與銀隆新能源以超340輛的銷量“競爭前三”，比亞迪實現排名的進一步上升、入圍三甲，銀隆新能源以同比80.63%的增幅位居第四，表現也很出色；福田歐輝3月公交客車銷量也在300輛以上，與位居第三、第四的企業相差不到50輛，相比位居第六的企業多出近80輛，在前十格局中競爭優勢依然比較明顯。

2023年3月公交客車銷量排行榜（單位：輛）

前十后五席位，由廈門金旅、中車電動、蘇州金龍、中通客車和揚州亞星依次“入座”。其中，中車電動3月銷售公交客車142輛，由于去年同期銷量基數較低，同比實現了1477.78%的暴漲，增幅行業領先。此外，蘇州金龍3月公交客車銷量也實現同比增長，增幅為2.59%。

從今年一季度（1-3月）累計銷量來看，前十企業榜單依次為福田歐輝（1194輛）、宇通客車（1117輛）、廈門金龍（967輛）、廈門金旅（837輛）、比亞迪（743輛）、中通客車（373輛）、銀隆新能源（345輛）、蘇州金龍（330輛）、中車電動（294輛）和安凱客車（182輛）。其中，3家企業銷量實現了同比正增長，分別為福田歐輝、銀隆新能源和廈門金旅，值得注意的是，福田歐輝一季度銷量不僅拿下第一，還同比實現了小幅正增長。

10-11米最暢銷 8-9米和12以上環比大幅增長 3月熱銷車型再次發生變化？

從車長來看，今年3月，公交客車3463輛的銷量均為5米以上車型。與1月和2月不同的是，公交客車市場賣得最好的車型由11-12米車長“切換”到10-11米，并且8-9米車型銷量也大幅增長。3月公交客車市場熱銷車型似乎恢復到去年常態——10-11米和8-9米銷量領先于其他車長。

具體來看，今年3月，10-11米公交客車銷售1043輛，環比大漲165.39%，市場占比30.12%；8-9米車型銷售784輛，環比增長100%，市場占比為22.64%；11-12米車型居第三，銷售656輛，環比增長16.31%，市場占比為18.94%；12米以上居第四，銷售589輛，環比大漲477.45%，市場占比為17.01%；6-7米居第五，銷售355輛，環比增長34.98%，市場占比為10.25%；5-6米居第六，銷售14輛，環比下降81.33%，市場占比為0.4%，而7-8米公交客車本月銷量為0。

2023年3月各細分車長公交客車銷量情況（單位：輛）

由上可見，3月的公交客車市場環比大幅回暖，主要在于10-11米、8-9米和12米以上車型的推動。同時，我們也能看出，這三大車型市場占比也出現了較大幅度上升。其中，10-11米份額已回升到30%以上，8-9米份額繼續上升、達到22.64%，12米以上車型份額飆升到17%。

2023年3月各細分車長公交客車市場份額情況

從企業來看，3月的公交客車市場，9-10米銷量主要來自宇通（197輛）和廈門金龍（533輛）的推動；8-9米銷量主要來自和中車電動（142輛）和銀隆新能源（335輛）的推動；11-12米銷量來自福田歐輝（295輛）和廈門金旅（199輛）的推動；12米以上銷量主要來自宇通客車的推動（419輛），6-7米銷量也是來自宇通（189輛）的推動。

累計來看，今年一季度（1-3月）公交客車市場，市場占比最高的車型，依然是11-12米車型，銷量為2085輛，同比增長17.46%；其次是10-11米車型，銷量為1786輛，同比下降48.71%，份額為25.6%；8-9米車型居第三，銷量為1360輛，同比下降44.87%，份額為19.5%。相比去年同期，公交客車這三個細分車長份額變化較大，雖然3月份，10-11米和8-9米車型發力明顯，但一季度最熱銷車型最終被11-12米拿下。

今年二季度，公交客車市場能夠實現同比正增長嗎？熱銷車型將會發生什么變化？請繼續關注本站報道。