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2月份，輕客市場結束了長達17個月的連降，終于實現增長； 3月份起，輕客市場開啟了連增模式，今年前三季度累計銷量增幅已達到23%；10月份，輕客市場的“連增”還在繼續，且同比增幅也比前幾月高出不少。

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10月銷售3.57萬輛 環比下降3% 同比增長37% 

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年10月份，我國客車市場（含底盤）銷售4.25萬輛，環比下降6%，同比增長21%，銷量增幅較上月（+13%）有所擴大。這其中，輕型客車市場銷售3.57萬輛，環比下降3%，同比則繼續增長，增幅達到37%，較上月（+19%）擴大18個百分點。輕客市場這一輪自2023年2月份開始的連增勢頭成功擴大至“9連增”。

10月份，輕型客車3.57萬輛的銷量在整個客車市場占到83.99%的份額，1-10月，輕客在整個客車市場的份額達到81.91%，較去年輕客在客車市場的占比有所擴大（2022年全年輕客在客車市場的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1-10月輕客在客車市場81.91%的占比提升了1.17個百分點（2022年1-10月輕客在客車市場的占比為80.73%）。 

縱觀近五年10月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年10月份的輕客市場走出一個增-增-降-降-增的趨勢，最近五年的10月份，輕客市場銷量均不算太高，差距也不算大。今年10月份3.57萬輛的銷量是近五年10月份輕客市場的最高銷量，也是近五年輕客市場唯一一次在10月份銷售超過3.5萬輛，但這個“最高位”并不比過去幾年高多少，比五年最低的2022年10月份多銷售約9700輛，比“疫前水平”的2019年10月份則多銷售約7400輛。

從累計銷量看，今年1-10月，輕客市場累計銷售31.85萬輛，同比累計增長24%，在近五年里處于中等偏上水平，約比去年同期累計多銷售6.2萬輛，約比五年高位的2021年1-10月累計少銷售2.23萬輛，比2019年的“疫前”水平高了接近6萬輛。今年1-10月，輕客市場分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8-10月份又再次站上了五年最高位，累計銷量增幅從開局的下降28%到10月過后的增長24%，市場向好的趨勢清晰但緩慢，而且最近幾月繼續向上的壓力已經越來越大，8月過后累計增幅較7月過后縮窄2個百分點，10月過后累計增幅較7月過后仍然還有1個百分點的差距（如上圖）。 

長安保持榜首大通第二  江淮連增勢頭止于“13連增”

2023年10月份，輕客市場整體同比增長37%，收獲今年的第9次增長。與前幾個月一樣，主流企業在10月份仍是有增有降， 10月份輕客銷量前十企業8增2降，實現增長的企業數較9月份增加2家。

2023年10月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與去年同期相比，有包括重慶長安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、南京依維柯、東風公司、廈門金龍和晶馬汽車等在內的8家企業實現增長，這幾家企業10月份銷量同比分別增長了67%、60%、30%、32%、18%、57%、5%和404%；長安、大通、江鈴、福田、東風和晶馬汽車等企業增幅高于10月份輕客市場整體37%的同比增幅，跑贏輕客市場“大盤”，其中晶馬汽車同比大增了404%，以暴增的姿態首次殺進輕客市場月榜前十；與此同時，10月份輕客市場仍有企業出現兩位數下滑，江淮汽車小降2%，此前“13連增”的紀錄告破，非常可惜。從增幅來看，10月份輕客市場仍呈現出有人歡喜有人憂的景象。

從市場份額來看，銷量前十企業10月份合計份額達到97.01%，其中排名前五的企業合計份額就達到86.39%。10月份，輕客市場繼續有四家企業月度份額超過10%，其中排名前兩位的重慶長安和上汽大通銷量均超過8000輛，分別達到8728輛和8075輛，月度份額均超過20%，分別達到24.44%和22.61%；江鈴以7253輛的銷量排名月榜第3位，月度份額達到20.31%；福田以4443輛的銷量排名月榜第4位，月度份額為12.44%；排名月榜第5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風公司10月份銷量均超1000輛，分別達到2351輛、1353輛和1022輛，月度份額分別為6.58%、3.79%和2.86%。其他企業月度份額均不足2%。 

1-10月，長安累銷超7萬輛 大通/江鈴破6萬輛 

從累計銷量看，今年1-10月輕型客車累計銷售31.85萬輛，同比累計增長24%，累計銷量增幅較9月過后（+23%）略微提升1個百分點。具體到累計銷量前十企業（與10月份銷量前十略有出入）來看，重慶長安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風公司等企業處于上升區間，其中長安、大通、福田、江淮和東風等5家企業累計銷量增幅高于市場整體的24%，實現增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”，江鈴汽車則是10月過后成功步入上升區間的。 

從累計份額看，今年1-10月，輕型客車市場有4家企業累計份額超過10%，其中累計銷量排名前兩位的重慶長安和上汽大通市場份額雙雙超過20%，分別達到22.41%和20.58%；江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-10月輕客市場18.99%和13.9%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風公司今年1-10月累計份額分別為7.73%、5.7%和3.05%，其他企業累計份額均不足3%。

與去年同期相比，長安、大通、福田、江淮和東風等五家企業累計份額實現提升，提升最明顯的是長安和江淮，分別提升了5.15個百分點和2.1個百分點，大通和福田分別了1.24個百分點和1.52個百分點，東風略微提升了0.19個百分點。

結語：

2-10月，輕型客車市場以連續9個月兩位數增長的表現，10月過后積累起24%的累計銷量增幅，市場前景看起來很不錯，但最近幾月累計增幅進一步擴大的速度越來越慢；今年1-10月，輕客市場平均月銷量約3.15萬輛，較去年全年平均2.6萬余輛的表現有顯著提升。去年11月份，輕客市場月銷量仍不足3萬輛，輕客市場繼續增長的難度不大，那么，輕客市場的連增會繼續嗎？增幅能達到多少呢？11月過后能不能把累計銷量增幅再擴大一些呢？請關注本站的后續報道。