0【第一商用車網 原創】
11月11日，中國汽車工業協會召開汽車產銷發布會。據透露，10月份，國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，企業新車型密集投放，推動車市熱度持續走高，汽車銷量環比、同比均實現增長。其中，乘用車市場在多項積極因素推動下持續向好，商用車市場表現相對疲弱，新能源汽車和汽車出口依然保持較快增長。
數據顯示，2024年10月份，汽車產銷分別完成299.6萬輛和305.3萬輛，環比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%；1-10月，汽車產銷累計完成2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%，汽車產量增速較1-9月收窄0.01個百分點，銷量增速擴大0.36個百分點。
下面一起來看10月及1-10月商用車及細分車型產銷情況。
10月商用車銷30萬輛 客車和貨車環比均呈小幅增長
10月份，商用車產銷分別完成29萬輛和29.8萬輛，產量環比下降1.5%，銷量環比增長5%，同比分別下降23.3%和18.3%；1-10月，商用車產銷累計完成311.7萬輛和319萬輛，同比分別下降5.1%和3.4%。
在商用車主要品種中，與上月相比，10月客車和貨車產量均呈小幅下降，銷量均呈小幅增長；與上年同期相比，客車產量下降、銷量增長，貨車產銷均呈兩位數下降。2024年1-10月，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷呈小幅增長，貨車產銷呈小幅下降。
10月貨車三大品種銷量均下滑 大客/中客增長
10月份，貨車產銷分別完成24.6萬輛和25.5萬輛，產量環比下降1.3%，銷量環比增長5.3%，同比分別下降26%和20.9%；客車產銷分別完成4.4萬輛和4.3萬輛，產量環比下降2.4%，銷量環比增長3.3%，產量同比下降3.8%，銷量同比增長1.5%。
2024年1-10月，貨車產銷分別完成271.4萬輛和278.6萬輛，同比分別下降6.2%和4.4%；客車產銷分別完成40.3萬輛和40.4萬輛，同比分別增長2.6%和4%。
10月，在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車產銷小幅增長，輕型貨車產量與上月基本持平、銷量小幅增長，重型貨車產量小幅下降、銷量兩位數增長，微型貨車產銷呈不同程度下降；與上年同期相比，輕型貨車產量增長、銷量下降，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度下降。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷明顯增長，輕型客車產量下降、銷量增長，大型客車產銷兩位數下降；與上年同期相比，大型客車和中型客車產銷呈不同程度增長，輕型客車產銷呈不同程度下降。
2024年1-10月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產銷呈兩位數快速增長，輕型貨車產銷微增，其他兩大類貨車品種產銷呈不同程度下降；在客車主要品種中，與上年同期相比，輕型客車產銷微降，其他兩大類客車品種產銷均呈兩位數增長。
10月三大類新能源汽車品種產銷呈兩位數明顯增長
10月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高。當月，新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，環比分別增長11.9%和11.1%，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈兩位數明顯增長。
2024年1-10月，新能源汽車產銷累計完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
商用車1-10月出口76萬輛增23%
10月份，我國汽車出口54.2萬輛，環比增長0.5%，同比增長11.1%。分車型看，乘用車出口46.5萬輛，環比增長1.8%，同比增長10.7%；商用車出口7.6萬輛，環比下降6.6%，同比增長13.6%。
2024年1-10月，我國汽車出口485.5萬輛，同比增長23.8%。分車型看，乘用車出口410萬輛，同比增長24%；商用車出口75.5萬輛，同比增長22.5%。
整車出口前十企業中，七家企業出口實現正增長。2024年10月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達11.2萬輛，同比增長18.9%，占總出口量的20.7%。與上年同期相比，北汽出口增速最為顯著，出口達3萬輛，同比增長1倍。
2024年1-10月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口33.2萬輛，同比增長79.6%；北汽出口21.8萬輛，同比增長63.2%；長安出口46.7萬輛，同比增長60.5%。
結語
中汽協表示，伴隨政策累積效應持續顯現，疊加車企及經銷商年底沖刺，有助于汽車消費需求持續釋放，預計后兩個月車市仍將保持向上走勢。鑒于以舊換新政策加碼以后提振效果顯著，建議明年繼續延續相關政策，并盡早發布實施細則，擴大政策宣傳。
