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自2024年3月份起，我國新能源輕客月銷量再也沒有低于過2萬輛，10月份則創造了超2.4萬輛的史上最高銷量。11月份，新能源輕客銷量紀錄能否再次被刷新？哪些企業表現更為突出？

請看第一商用車網的分析報道。

11月實銷2.31萬輛同比增44%，連續9月銷量超2萬

根據第一商用車網掌握的最新數據，2024年11月份，國內新能源輕客市場共計銷售2.31萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比今年10月份下滑5%，同比則繼續實現增長，增幅達到44%，同比增速較上月（+67%）有所縮窄。截止到11月份，新能源輕客市場本輪的連增已達到“9連增”。 

由最近兩年國內新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，除2月份銷量與去年同期不相上下外（小降6%），無論是1月份，還是3-11月份，代表2024年的紅色柱體比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-11月，已連續9個月保持2萬輛以上銷量水平，不僅比去年同期銷量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源輕客市場已有一定規模，平均月銷量接近1.5萬輛）來看，也高出許多，2024年新能源輕客市場是肉眼可見的持續火爆。 

2023年全年，國內新能源輕客累計實銷13.7萬輛；2024年1-11月，新能源輕客累計實銷22.14萬輛，同比增長79%。如果以2023年全年銷量為目標，2024年8月過后，新能源輕客累計銷量就超過去年全年銷量，11月過后累計銷量已是去年全年銷量的1.61倍，可見最近幾月新能源輕客市場有多火熱。

廣東上牌量超6萬占比近3成，大方量發展趨勢明顯

2024年1-11月，全國除港澳臺外的31個省（直轄市、自治區）都有新能源輕客上牌。今年1-11月，全國31個省（直轄市、自治區）新能源輕客上牌量均超百輛，上牌量超1000輛的省（直轄市、自治區）達到26個，超3000輛的都有21個，廣東、江蘇、浙江和山東四省上牌量超萬輛，其中廣東省上牌量已超過6萬輛，達到6.10萬輛，占比近三成（27.57%）。 

從燃料種類看，2024年新能源輕客技術路線仍以純電動為主，與2023年同期相比純電動車型占比還略微提升（提升了0.018個百分點，如上圖）。第一商用車網注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力還有或多或少的“存在感”，目前新能源輕客市場上這兩類產品幾乎可以忽略不計（僅汽油混合動力輕客有個位數的上牌量，燃料電池輕客在11月過后仍未實現零的突破）。

相比純電動車型始終在新能源輕客市場一家獨大，新能源輕客市場的另一個變化非常明顯。

上圖可見，今年1-11月，新能源中面（貨廂容積6方左右）占比為67.83%，占比明顯縮窄（較去年同期縮窄了接近12個百分點）；新能源大面（貨廂容積7-8方）占比達到26.60%，占比較去年同期擴大超過13個百分點；新能源中小面（貨廂容積5方左右）占比已下降至0.65%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運車等）占比為4.92%，占比與去年同期基本持平，目前新能源輕客市場朝更大方量發展的趨勢非常明顯。

五菱保持月榜第一，長安/瑞馳/大通等排名上升

2024年11月份，國內新能源輕客實銷2.31萬輛，同比增長44%，多家企業在11月份繼續保持高水準，其中銷量超過500輛的企業達到11家，銷量破千的企業都有6家，銷量超過550輛才能進入月銷量榜前十，11月份新能源輕客市場仍然非常熱鬧和火爆。 

上圖可見，新能源輕客市場主流企業有增有降，11月份銷量前12企業6增6降，其中瑞馳汽車、貴州長江和鑫源汽車由于去年同期基數較小，同比分別暴漲了1530%、1692%和8536%；遠程和大通同比分別增長了26%和29%，上汽通用五菱是凈增長；與此同時，也有多家企業11月份銷量出現兩位數下降，下降最嚴重的企業11月份銷量同比下降了81%。 

11月份，上汽通用五菱以6809輛的銷量蟬聯新能源輕客月銷量榜冠軍，月度份額達到29.43%；遠程以4443輛排名次席，月度份額為19.20%；長安汽車和瑞馳汽車分別以1992輛和1483輛排名月榜3、4位，分別搶到11月份新能源輕客市場8.61%和6.41%的份額；貴州長江和上汽大通11月份銷量也超1000輛，分列月榜5、6位，月度份額分別為4.88%和4.84%；排名月榜第7-10位的鑫源汽車、開瑞新能源、福田汽車和廈門金龍11月份銷量也均超過550輛，月度份額分別為4.11%、4.08%、3.83%和2.42%。 

與上月相比，長安、瑞馳、大通、鑫源和廈門金龍等企業排名上升，長安、瑞馳、大通和鑫源上升了一位，廈門金龍則大踏步提升了7位躋身月榜前十。

在連續9個月銷量突破2萬輛后，2024年新能源輕客累計銷量已超過20萬輛，達到22.14萬輛，同比增長79%。 

2024年1-11月新能源輕客企業銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，今年1-11月，累計銷量實現增長的企業占多數。這其中，瑞馳汽車、貴州長江、菱勢汽車、鑫源汽車和江鈴汽車等企業同比分別增長5777%、6554%、626000%、33369%和126%，實現翻倍增長；長安和大通實現兩位數增長，遠程同比增長了4%，上汽通用五菱是凈增長。截止到2024年11月份，累計銷量前12企業有3家處于下降區間，下降最嚴重的企業今年1-11月累計銷量同比下降了33%。

從市場份額看，今年1-11月，新能源輕客市場有2家企業份額超過10%，其中排名首位的上汽通用五菱累計銷量已接近5萬輛，市場份額超過20%，達到22.24%；遠程以累銷4.09萬輛排名次席，市場份額為18.45%；排名3、4位的長安和瑞馳累計銷量也均超2萬輛，分別達到2.17萬輛和2萬輛，市場份額分別為9.80%和9.02%，其中瑞馳的市場份額較去年同期提升了8.74個百分點；排名第5-7位的開瑞新能源、上汽大通和福田汽車累計銷量也均超過1萬輛，分別達到1.37萬輛、1.09萬輛和1.06萬輛，市場份額分別為6.18%、4.90%和4.78%，其中大通的市場份額較去年同期略有提升。

排名第8位的東風累計銷量也超過8000輛，搶到今年1-11月新能源輕客市場4.19%的份額；排名第9-12位的貴州長江、菱勢汽車、鑫源汽車和江鈴汽車累計銷量均超5000輛，市場份額分別為3.07%、2.83%、2.42%和2.31%，四家企業的市場份額較去年同期均有所提升。 

五菱問鼎中面銷冠，瑞馳、菱勢大面表現突出

第一商用車網注意到，上汽通用五菱、瑞馳汽車、菱勢汽車等幾家市場份額提升較快的企業，其“上位”的原因并不相同，上汽通用五菱主要是在6方中面市場表現突出，今年1-11月，五菱以4.93萬輛的累計銷量在6方新能源中面市場排名榜首，市場份額達到32.8%，值得一提的是，上汽通用五菱今年1-11月銷售的新能源輕客均是6方中面產品。

瑞馳汽車和菱勢汽車則是由于在7-8方大面市場表現搶眼而實現份額的增長。其中瑞馳汽車是1-11月7-8方新能源大面銷量冠軍，市場份額高達33.9%；菱勢汽車也在新能源大面市場銷量靠前（排名第3，如下圖），市場份額達到10.6%。瑞馳汽車和菱勢汽車今年1-11月銷售的新能源輕客均是7-8方大面產品。

結束語

截止到2024年11月份，新能源輕客市場已連續9個月保持2萬輛以上高水準，按照這個發展趨勢，今年新能源輕客銷量沖擊25萬輛的希望很大。另一方面，根據第一商用車網的觀察，2024年新能源輕客市場競爭很激烈，相鄰企業間的銷量差距都很小，11月過后，貴州長江就超過菱勢汽車躍居累銷榜第9位，鑫源汽車也越過江鈴來到累銷榜第11位，“換位”隨時都在發生，新能源輕客市場今年的年終格局會是怎樣的呢？