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2月17日，中國汽車工業協會召開汽車產銷發布會。據中汽協分析，2025年1月，盡管有效工作日減少，但在“以舊換新”政策、春節經濟助力等利好因素驅動下，汽車產量實現小幅增長，銷量較同期只微降，行業迎來平穩開局。其中，乘用車延續良好表現，產銷同比雙增；商用車市場需求偏低，銷量同比有所下降；新能源汽車依舊表現亮眼。

中汽協數據顯示，2025年1月，我國汽車產銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，環比分別下降27.2%和30.5%，產量同比增長1.7%、銷量同比下降0.6%。

下面一起來看2025年1月商用車及細分車型產銷情況。

1月商用車銷29萬輛 同比下降10.3%

2025年1月，我國商用車產銷分別完成29.9萬輛和29萬輛，環比分別下降17.2%和21.2%，同比分別下降8.6%和10.3%。

在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈兩位數下降；與上年同期相比，客車產銷小幅增長，貨車產銷呈兩位數下降。

1月：貨車同比下降、客車同比增長

2025年1月，貨車產銷分別完成26.2萬輛和25.3萬輛，環比分別下降13.6%和17.9%，同比分別下降10.2%和12.4%。客車產銷分別完成3.7萬輛和3.8萬輛，環比分別下降35.9%和37.9%，同比分別增長4.5%和7.1%

1月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，中型貨車和微型貨車產量呈不同程度下降、銷量呈不同程度增長，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度下降。

1月，在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈明顯下降；與上年同期相比，輕型客車產銷小幅增長，大型客車產量下降、銷量增長，中型客車產銷小幅下降。

1月新能源商用車銷3.7萬輛 同比增3成

1月，新能源汽車國內銷量79.3萬輛，環比下降45.8%，同比增長26.2%。其中，新能源商用車國內銷量3.7萬輛，環比下降46.7%，同比增長31.4%。

商用車國內需求偏弱 出口略有增長

2025年1月，商用車國內銷量21.6萬輛，環比下降25.7%，同比下降13.8%。其中，貨車國內銷量18.8萬輛，環比下降21.5%，同比下降16.5%；客車國內銷量2.7萬輛，環比下降45.7%，同比增長10.9%。

1月，商用車出口7.5萬輛，環比下降4.5%，同比增長1.5%。

1月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達8.1萬輛，同比下降10.3%，占總出口量的17.2%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達7萬輛，同比增長91.5%。

結語

汽車是拉動經濟增長的重要引擎，汽車行業的平穩運行對穩定經濟大盤至關重要。中汽協綜述認為，年前，中央經濟工作會議系統部署了2025年經濟工作，更加積極有為的政策基調為推動經濟持續回升向好提供動力，有利于提振市場信心和預期。春節后首場國常會明確把提振消費擺到更加突出位置，國家有關部委積極貫徹落實中央部署。相信隨著系列政策的出臺落地、深入實施，將有助于汽車行業穩定發展，實現良好開局。