【第一商用車網 原創(chuàng)】

作為卡車市場存在感最弱的細分市場，中卡市場在2025年前2月收獲“2連增”，算上去年12月份的增長，中卡市場本輪連增勢頭已達“3連增”。

中卡市場的連增勢頭在2025年“金三”旺季里能不能繼續(xù)？

請看第一商用車網的分析報道。

3月銷1.03萬輛，環(huán)比增長21%，同比下降26%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協(xié)數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同）2025年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售39.42萬輛，環(huán)比今年2月增長41%，同比則出現下滑，降幅為3%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.03萬輛，環(huán)比增長21%，同比下降26%，同比增速從上月（+11%）轉負，本輪自2024年12月份開始的連增勢頭就此終結。 

縱觀近五年3月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場在最近五年的3月份走出一個增-降-降-增-降的走勢，其中2021年3月份中卡市場銷量同比大增了99%，月銷量也達到五年最高的2.64萬輛；之后兩年，中卡市場在3月份均出現下滑，2024年3月份中卡市場再次收獲增長，銷量達到1.39萬輛；2025年3月份中卡市場同比下降26%，1.03萬輛的銷量在近五年里排倒數第一。從累計銷量看，今年1-3月中卡市場累計2.94萬輛，在最近五年排在倒數第二，屬于中等偏下水平，比五年最高的2021年1-3月累計少銷售超2.6萬輛，比去年同期累計少銷售接近3000輛。

解放蟬聯月榜銷冠，東風/遠程/陜汽等翻倍逆增

2025年3月份，中卡市場同比下降26%，同比增速從上月（+11%）轉負，主流企業(yè)有增有降。

2025年3月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年3月份中卡銷量前十企業(yè)7增3降。江淮、重汽、東風、慶鈴、陜汽、遠程和飛碟等企業(yè)同比分別增長了5%、89%、101%、45%、143%、1245%和2%；與此同時，同比出現下滑的3家企業(yè)有兩家降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業(yè)3月份銷量同比下降了87%。

從市場份額看，銷量前十企業(yè)3月份合計份額達到97.83%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就達到82.40%。3月份，解放以2743輛的銷量，26.63%的份額蟬聯中卡市場月榜冠軍；江淮、重汽和東風銷量也均超過1500輛，分別銷售1627輛、1511輛和1501輛，排名月榜2-4位，月度份額分別為15.80%、14.67%和14.57%；排名月榜第5位的慶鈴3月份銷量也超過1000輛，份額也超過10%，達到10.72%；福田、比亞迪排名6、7位，月度份額分別為6.09%和4.88%；排名月榜第8-10位的是陜汽、遠程和飛碟，月度份額分別為1.93%、1.44%和1.09%。 

1-3月累計銷量下降9%，江淮/東風/解放等份額大增

2025年1-3月，中卡市場累計銷售2.94萬輛，同比下降9%，累計銷量增幅步入下降區(qū)間（2月過后累計銷量同比增長5%）。具體到銷量前十企業(yè)來看，大多數企業(yè)處于上升區(qū)間。

今年1-3月，陜汽和遠程兩家企業(yè)中卡銷量實現翻倍增長，同比分別大增了181%和750%，江淮、東風、重汽、慶鈴、比亞迪和南駿等企業(yè)同比也實現兩位數增長，排名首位的解放今年1-3月累計銷量同比小幅增長了3%。與此同時，銷量前十中唯一出現下滑的企業(yè)今年1-3月累計銷量同比下降了56%。

從累計份額來看，今年1-3月，中卡市場有5家企業(yè)市場份額超過10%，解放、江淮、東風、福田和重汽分別分到中卡市場26.19%、17.82%、13.45%、13.19%和11.29%的份額，行業(yè)前五企業(yè)合計份額達到81.94%；慶鈴暫列累計銷量第6位，累計銷量也超過2000輛，市場份額為7.27%，比亞迪排名第7位，市場份額為4.00%，其他企業(yè)銷量均不足1000輛，市場份額均不足3%。

與去年同期相比，解放、江淮、東風、重汽、慶鈴、比亞迪、陜汽、遠程和南駿等企業(yè)份額提升，提升最明顯的是東風、江淮和重汽，分別提升了6.05個百分點、4.71個百分點和3.2個百分點，解放和慶鈴分別提升了2.91個百分點和2.21個百分點，比亞迪、遠程和陜汽分別提升了1.44個百分點、1.13個百分點和1.08個百分點。 

結語：

2025年3月份，中卡市場同比下降26%，連增終結的同時，今年中卡累計銷量增速也進入下降區(qū)間。“金三”失約了，“銀四”還會有嗎？請關注本站后續(xù)報道。