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2025年一季度，我國商用車市場走出一個降-增-降的走勢，3月過后累計銷量突破100萬輛，同比累計增長2%。

4月份，同樣算是傳統的銷售旺季，商用車市場表現能否更好一些？行業格局又有沒有什么新變化？

請看第一商用車網的分析報道。

4月銷37萬輛，環比下降18%、同比增長3%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年4月份，我國商用車市場銷售36.71萬輛，環比今年3月份下降18%，同比增長3%，同比增速實現轉正（3月份商用車市場同比下降2%）。 

縱觀近五年4月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年商用車市場在4月份走出一個增-降-增-增-增的趨勢，最近五年4月份的商用車市場有四年都實現增長，其中2021年4月份銷量超過50萬輛，達到54.78萬輛，之后的2022年4月份同比下降61%，跌至20萬輛級別。最近三年4月份商用車市場分別銷售34.76萬輛、35.74萬輛和36.71萬輛，相差非常小，今年4月份36.71萬輛的銷量在近五年里排在第2高，屬于正常“發揮”。

從累計銷量來看，130萬輛上下是最近幾年1-4月份商用車累計銷量的正常水準，今年1-4月商用車市場累計銷售141.81萬輛，屬于正常水準中的較高水平，在近五年里同樣排在第2高位，但與五年最高的2021年1-4月相比有超50萬輛的差距，比去年前4月則累計多銷售了接近3萬輛，累計增幅為2%。

福田超5萬輛蟬聯月榜銷冠，東風/重汽拼前二

2025年4月份，商用車市場有11家企業銷量超過萬輛（排名月榜第11位的陜汽銷量也破萬），月銷超萬輛企業與3月份持平。福田以5.39萬輛蟬聯第一，奪得自己今年在商用車市場的第4個月榜冠軍。

2025年4月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年4月份，商用車市場同比增長3%，同比增幅從上月（-2%）轉正。在市場整體銷量同比實現小幅增長的大環境下，主流企業有增有降，4月份銷量排行前十企業5增5降：福田、東風、重汽、江鈴和大通4月份銷量同比分別增長了20%、24%、12%、9%和28%，實現增長的幾家企業同比增幅均高于市場整體增幅；與此同時，下滑的幾家企業有兩家出現超3成下滑，下滑最嚴重的企業4月份銷量同比下降了37%。 

從市場份額來看，4月份銷量前十企業銷量均超1.5萬輛，合計份額達到74.32%，其中排名前五企業合計份額就接近過50%，達到48.96%。4月份，商用車市場僅有兩家企業份額超過10%，排名月榜首位的福田搶到4月份商用車市場14.69%的份額；東風以10.37%的份額排名次席；排名第3位的重汽月度份額也接近10%，達到9.96%；排名4、5位的長安和五菱4月份份額分別為8.07%和5.89%。 

排名4月份月榜第6、7位的江鈴和解放份額分別為5.70%和5.46%，兩家企業月度份額差距僅有0.24%；排名月榜第8位的江淮月度份額為5.09%，與6、7位江鈴和解放相差均不足0.7%，領先排名第9位的陜汽不足0.5%；4月份最小的差距出現在月榜第5、6位的五菱和江鈴之間，兩家企業4月份份額僅相差了0.19%，銷量僅相差了600余輛，商用車市場的座次爭奪戰每個月都很精彩。  

從行業格局看，4月份商用車銷量排行前十成員與排名均有變化：大通重返月榜前十，排名4月份月榜第10位（大通3月份排名第11位）；五菱上升3位至月榜第5位（五菱3月份排名第8位）；長城上升一位至月榜第9位（長城3月份排名第10位）。相對應的，也有不止一家企業排名出現下滑，月榜排名與3月份保持一致的有排名1-4位的福田、東風、重汽和長城，以及排名第6位的江鈴。 

1-4月累銷142萬輛，同比增長2% ，福田等份額增長

從累計銷量看，2025年1-4月份，商用車市場累計銷售141.81萬輛，同比累計增長2%，累計銷量增幅與3月過后持平，比去年同期累計多銷售2.81萬輛。

具體到累計銷量前十企業來看，福田、重汽、東風和長安累計銷量超過10萬輛，分別達到22.24萬輛、14.36萬輛、13.50萬輛和13.27萬輛；解放和江淮離累銷10萬輛也非常接近，分別累計銷售9.54萬輛和8.39萬輛；江鈴、五菱、長城和陜汽累計銷量均超6萬輛，分別達到7.40萬輛、7.32萬輛、6.75萬輛和6.34萬輛。

從累計銷量增幅來看，主流企業有增有降（累計銷量前十5增5降）。福田、重汽、江鈴、長城和陜汽等5家企業1-4月累計銷量同比分別增長了12%、7%、8%、10%和10%，增幅均高于市場整體增幅，實現增長的同時也跑贏商用車市場整體增速。與此同時，下滑的幾家企業有三家企業累計降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業今年1-4月累計銷量同比下降了20%。 

從累計份額看，累計銷量前十企業合計份額達到76.93%，行業前五合計份額達到51.41%，目前僅有2家企業累計份額超過10%，相鄰企業相差均不算大，多組“鄰居”份額相差不足0.5%。與去年同期相比，福田、重汽、江鈴、長城和陜汽等企業市場份額實現增長，其中提升最明顯的是福田，提升了1.36個百分點。

從行業格局看，2025年4月過后，商用車市場前十與去年年終前十相比成員一致，排名則有小變：重汽上升2位暫列行業第2（重汽去年年終排名第4位），福田、解放、江淮、江鈴、五菱、長城和陜汽等企業均保持去年年終排名不變。 

結語：

4月份，商用車銷量同比增長3%，今年前4個月，商用車市場走出一個降-增-降-增的走勢，4月過后，累計銷量同比累計增長2%，凈增長約2.81萬輛。第一商用車網注意到，2025年，商用車市場延續了上年的激烈競爭，“鄰居”間的差距都非常小，4月過后，長安和東風、五菱和江鈴，以及陜汽和長城間累計份額差距都不足0.3%，換位也許就發生在下個月，請關注本站的后續報道。