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2025年一季度，微卡市場走出一個增-增-降的走勢，3月過后累計銷量同比下降14%。

4月份，卡車市場整體銷量實現(xiàn)3%的同比增長，微卡市場表現(xiàn)如何？增長還是下滑？跑贏還是跑輸？ 請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年4月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售32.25萬輛，環(huán)比今年3月下降18%，同比實現(xiàn)增長，增幅為3%。這其中，微卡市場銷售4.09萬輛，環(huán)比下降13%，同比下降31%，同比降幅較上月有所擴大（3月份微卡市場同比下降28%），遭遇“2連降”。4月份，微卡市場下降31%，明顯跑輸卡車市場“大盤”（4月份卡車市場整體銷量同比增長3%）。

縱觀近五年4月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近五年的4月份，微卡市場走出一個降-降-增-降-降的趨勢，最近五年的4月份，微卡市場僅在2023年4月份實現(xiàn)增長，也是最近五年微卡市場唯一一次4月份銷量突破6萬輛，今年4月份4.09萬輛的銷量比五年最高的2023年4月份少銷售約2.1萬輛，比去年4月份少銷售約1.81萬輛。從累計銷量看，今年1-4月累計14.7萬輛的銷量在近五年墊底，比去年1-4月累計少銷售3.5萬輛，比五年最高的2021年1-4月則累計少銷售3.8萬輛左右。 

2025年4月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年4月份，微型卡車市場銷售4.09萬輛，同比下降31%，同比降幅較上月（-28%）擴大3個百分點。4月份，微卡市場僅有7家企業(yè)實現(xiàn)銷售（較上月減少一家），與2024年4月份相比，這7家企業(yè)2增5降：奇瑞和福田4月份微卡銷量同比分別增長了114%和9%；下滑的幾家企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)4月份銷量同比下降了59%。

從市場份額來看，4月份微卡市場僅有3家企業(yè)份額超過10%，其中蟬聯(lián)月榜首位的五菱獨食4月份微卡市場超5成的份額，達到52.87%；奇瑞和長安分別銷售5934輛和5874輛排名月榜第2、3位，月度份額分別為14.52%和14.37%；排名月榜第4、5位的凱馬和東風(fēng)4月份銷量雙雙超過2000輛，月度份額分別為9.05%和5.73%；遠程4月份銷售1307輛，月度份額為3.20%。行業(yè)前六企業(yè)4月份合計份額達到99.74%。 

從累計銷量看，今年1-4月，微卡市場累計銷售14.70萬輛，同比累計下降19%，累計銷量降幅較3月過后擴大5個百分點（3月過后累計銷量同比下降14%）。具體到企業(yè)來看，2增6降，奇瑞處于上升區(qū)間，今年1-4月累計銷量同比增長了60%，玉柴新能源是凈增長；與此同時，目前已有6家企業(yè)累計銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴重的企業(yè)今年1-4月累計銷量同比下降了50%。從累計份額看，目前有4家企業(yè)市場份額超過10%，五菱、長安、奇瑞和凱馬今年1-4月市場份額分別達到49.76%、20.62%、11.10%和10.01%。 

2025年前4個月，微卡市場先是在1月份和2月份收獲“2連增”，又在3月份和4月份遭遇“2連降”，4月過后累計銷量同比下降19%。接下來，微卡市場是重獲增長？還是連降繼續(xù)？