【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年4月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量紀(jì)錄再度被刷新，達(dá)到1.58萬輛，同比暴漲245%！

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

4月實(shí)銷1.58萬輛，同比暴漲245%，狂攬“27連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年4月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.58萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年3月份增長(zhǎng)5%，同比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到245%。從數(shù)字上看，今年4月份新能源重卡市場(chǎng)1.58萬輛的銷量不僅是史上最高的4月份，放到整個(gè)新能源重卡發(fā)展史上看，也是最高（如下圖，截止到2025年4月份，新能源重卡銷量超過1.5萬輛的月份僅有2025年4月份、2024年12月份和2025年3月份）。

上圖還可見，就前4個(gè)月的表現(xiàn)來看，2025年新能源重卡市場(chǎng)正延續(xù)著2024年的火熱狀態(tài)，甚至要更火一些。2025年4月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)整體實(shí)銷6.87萬輛，環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)6%。4月份新能源重卡245%的同比增速繼續(xù)大幅跑贏重卡市場(chǎng)整體增速。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到2025年4月份，新能源重卡已連續(xù)23個(gè)月跑贏行業(yè)“大盤”，而新能源重卡市場(chǎng)這一輪的同比連增勢(shì)頭也擴(kuò)大至令人驚嘆的“27連增”。

2025年4月份，新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷量的占比達(dá)到23.04%，較上月占比（20.93%）有所提升，高于2024年全年占比（13.61%），是去年同期滲透率（7.08%）的3倍多。上圖還可見，自2024年8月份開始，重卡市場(chǎng)新能源滲透率已連續(xù)9個(gè)月超過15%，今年前4個(gè)月有3個(gè)月滲透率超過20%，我國(guó)新能源重卡持續(xù)向好的勢(shì)頭肉眼可見。

2025年1-4月，全國(guó)31個(gè)省（市、區(qū)）都有新能源重卡上牌。具體到城市來看，截止到4月份，今年全國(guó)已有292座城市有新能源重卡上牌（4月新增17城），其中上海、深圳、成都、長(zhǎng)沙、石家莊等5座城市上牌量已超過1000輛，上牌量超過500輛的城市則有19座。

三一蟬聯(lián)月榜銷冠，徐工 /解放/陜汽超2000輛爭(zhēng)前二

2025年4月份，新能源重卡市場(chǎng)有13家企業(yè)銷量超百輛，其中有10家企業(yè)銷量超過300輛，7家企業(yè)月銷量超過1000輛，月銷量超過2000輛的企業(yè)都有4家，市場(chǎng)整體看來完全延續(xù)了上月的火爆狀態(tài)。

（注：上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨(dú)列出，下同。其中聯(lián)合重卡4月份銷量有41輛來自零一汽車的驚蟄純電動(dòng)牽引車）

在2025年新能源重卡月榜冠軍第四輪爭(zhēng)奪大戰(zhàn)中，三一以2824輛摘冠，收獲2025年第三個(gè)新能源重卡月榜銷冠；排名2-4位的徐工、解放和陜汽4月份銷量也均超過2000輛，分別達(dá)到2478輛、2158輛和2071輛；重汽、福田和東風(fēng)三家企業(yè)銷量也破千，排名月榜第5-7位，分別銷售1738輛、1496輛和1081輛；排名月榜8-10位的遠(yuǎn)程、宇通和江淮分別銷售748輛、386輛和300輛。值得一提的是，包括三一、解放、陜汽、福田等企業(yè)在內(nèi)，多家企業(yè)刷新了自己在新能源重卡市場(chǎng)的最高月銷量紀(jì)錄。

上圖還可見，主流企業(yè)今年4月份新能源重卡銷量都高于去年同期，大多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。其中解放、福田、聯(lián)合重卡和創(chuàng)維汽車4月份銷量同比分別增長(zhǎng)了634%、630%、1250%和10200%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)，三一、陜汽和重汽同比增速也高于4月份新能源重卡市場(chǎng)整體245%的增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”。 

2025年4月份，新能源重卡市場(chǎng)有5家企業(yè)份額超過10%（如上圖），隨著市場(chǎng)整體銷量走高，新能源重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。除三一和徐工外，越來越多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了月銷超1000輛，甚至2000輛的突破，截止到2025年4月，有過月銷超2000輛體驗(yàn)的企業(yè)已達(dá)到5家（重汽今年3月份銷量曾超過2000輛），有過月銷超千輛體驗(yàn)的企業(yè)則有8家（遠(yuǎn)程也曾有過月銷超千輛表現(xiàn)）。

1-4月累銷4.61萬，三一/徐工超7000輛，解放份額大漲

2024年全年，新能源重卡市場(chǎng)一共有10位累銷超1000輛“玩家”，2025年4月過后，累銷超1000輛“玩家”就已達(dá)到10位。 

2025年1-4月新能源重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-4月份，新能源重卡累計(jì)銷售4.61萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)197%，累計(jì)增幅較3月過后（+177%）擴(kuò)大20個(gè)百分點(diǎn)。具體到新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。這其中，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)和聯(lián)合重卡等企業(yè)，1-4月累計(jì)銷量同比分別大增了578%、215%、308%、239%、242%和381%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-4月新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。 

排名前兩位的三一和徐工今年1-4月累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)193%和168%，兩家企業(yè)均是在2024年同期銷量已經(jīng)很高的情況下雙雙實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，增長(zhǎng)的含金量非常高。三一和徐工為2025年1-4月新能源重卡市場(chǎng)貢獻(xiàn)的增量均超過4600輛。 

從市場(chǎng)份額看，2025年1-4月，三一新能源重卡累銷7591輛暫列行業(yè)第一，累計(jì)份額達(dá)到16.46%；徐工新能源重卡累銷7439輛暫列行業(yè)第二，累計(jì)份額為16.13%；解放、重汽和陜汽排名3-5位，分別累銷6081輛、5969輛和5626輛，累計(jì)份額分別為13.18%、12.94%和12.20%，是另外幾家累計(jì)份額超過10%的企業(yè)，三家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有所提升，其中解放提升了7.41個(gè)百分點(diǎn)，提升最為迅猛，陜汽市場(chǎng)份額較去年同期提升了3.33個(gè)百分點(diǎn)，提升幅度僅次于解放。 

暫列行業(yè)第6、7位的福田和東風(fēng)今年1-4月累計(jì)銷量雙雙超過3000輛，分別達(dá)到3470輛和3363輛，累計(jì)份額分別為7.52%和7.29%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了0.94個(gè)百分點(diǎn)和0.96個(gè)百分點(diǎn)；遠(yuǎn)程、江淮和宇通排名8-10位，今年1-4月累計(jì)銷量也成功突破1000輛，分別達(dá)到2393輛、1342輛和1097輛，累計(jì)份額分別為5.19%、2.91%和2.38%，三家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有所下滑，其他企業(yè)累計(jì)銷量尚不足400輛，市場(chǎng)份額均不足1%。

結(jié)束語

2025年4月份，新能源重卡整體銷量達(dá)到史上最高的1.58萬輛，同比增幅高達(dá)245%，多家重卡生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了自己在新能源重卡市場(chǎng)的最高月銷量紀(jì)錄，新能源重卡市場(chǎng)2025年的“銀四”旺季甚至旺過“金三”。具體到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來看表現(xiàn)又是如何呢？哪些細(xì)分市場(chǎng)同步創(chuàng)造了史上最高銷量？又都有什么新的紀(jì)錄誕生？請(qǐng)關(guān)注第一商用車網(wǎng)后續(xù)報(bào)道。