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2025年前4個(gè)月，我國商用車市場(chǎng)兩增兩降，走出一個(gè)降-增-降-增的走勢(shì)，4月過后累計(jì)銷量突破140萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)2%。

5月份，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？行業(yè)格局有沒有什么新變化？

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5月銷售33.5萬輛，環(huán)比下降9%、同比下降2%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2025年5月份，我國商用車市場(chǎng)銷售33.46萬輛，環(huán)比今年4月份下降9%，同比下降2%，同比增速遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（4月份商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)3%）。 

縱觀近五年5月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年商用車市場(chǎng)在5月份走出一個(gè)降-降-增-增-降的趨勢(shì)，最近五年5月份的商用車市場(chǎng)僅在2023年和2024年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；近五年5月份商用車市場(chǎng)最高銷量是2021年，當(dāng)年5月份商用車銷量達(dá)到48.17萬輛，之后的2022年5月份同比下降51%，跌至20萬輛級(jí)別；2023年-2025年5月份商用車市場(chǎng)分別銷售33.05萬輛、34.13萬輛和33.46萬輛，相差很小，今年5月份33.46萬輛的銷量在近五年里排在第3，屬于正常水準(zhǔn)。

從累計(jì)銷量來看，170萬輛上下是最近幾年1-5月份商用車?yán)塾?jì)銷量的正常水準(zhǔn)，今年1-5月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售175.27萬輛，屬于正常水準(zhǔn)，在近五年里能排到第2位，但與五年最高的2021年1-5月相比有接近70萬輛的差距，比去年前5月則累計(jì)多銷售了2萬余輛，累計(jì)增幅為1%，較4月過后有所縮窄（如上圖）。

福田近5萬輛蟬聯(lián)月榜銷冠，江淮/陜汽排名上升

2025年5月份，商用車市場(chǎng)有11家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的上汽大通銷量也破萬），月銷超萬輛企業(yè)與4月份持平。福田以4.90萬輛蟬聯(lián)第一，這是今年福田斬獲的第5個(gè)商用車月銷量榜冠軍。

2025年5月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年5月份，商用車市場(chǎng)同比下降2%，同比增幅從上月（+3%）轉(zhuǎn)負(fù)。在市場(chǎng)整體銷量同比小幅下滑的大環(huán)境下，主流企業(yè)有增有降，5月份銷量排行前十企業(yè)6增4降：重汽、東風(fēng)、江淮、江鈴、陜汽和長(zhǎng)城銷量同比分別增長(zhǎng)了18%、22%、3%、2%、13%和3%；與此同時(shí)，下滑的幾家企業(yè)有兩家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了49%。 

從市場(chǎng)份額來看，5月份銷量前十企業(yè)均超1.55萬輛，合計(jì)份額達(dá)到74.52%，其中排名前五企業(yè)合計(jì)份額就接近過50%，達(dá)到49.76%。5月份，商用車市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過10%，排名月榜首位的福田搶到5月份商用車市場(chǎng)14.63%的份額；重汽以10.38%的份額排名次席；排名第3位的東風(fēng)月度份額也接近10%，達(dá)到9.99%；排名4、5位的長(zhǎng)安和江淮5月份銷量均超2萬輛，月度份額分別為8.75%和6.01%。

排名5月份月榜第6、7位的江鈴和陜汽份額分別為5.15%和5.10%，兩家企業(yè)月度份額差距僅有0.05%；排名月榜第8位的上汽通用五菱月度份額為5.01%，與6、7位江鈴和陜汽相差均不足0.2%，領(lǐng)先排名第9位的解放同樣不足0.2%。5月份，商用車市場(chǎng)多組“鄰居”月度份額相差不足0.5%，相差最小的陜汽和江鈴僅相差了百余輛，商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)每個(gè)月都很精彩。  

從行業(yè)格局看，5月份商用車銷量排行前十成員與排名均有變化：陜汽重返月榜前十，排名5月份月榜第7位（陜汽4月份排名第11位）；江淮上升3位至月榜第5位（江淮4月份排名第8位）；重汽上升一位至月榜第2位（重汽4月份排名第3位）。相對(duì)應(yīng)的，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，月榜排名與4月份保持一致的有排名首位的福田，第4位的長(zhǎng)安，以及排名第6位的江鈴。

1-5月累銷175萬輛增長(zhǎng)1% ，福田/重汽等份額增長(zhǎng)

從累計(jì)銷量看，2025年1-5月份，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售175.27萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)1%，累計(jì)銷量增幅較4月過后縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售2.14萬輛。 

具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來看，福田累計(jì)銷量超過25萬輛，達(dá)到27.14萬輛；重汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、解放和江淮累計(jì)銷量超過10萬輛，分別達(dá)到17.83萬輛、16.84萬輛、16.19萬輛、11.17萬輛和10.40萬輛，其中解放和江淮累計(jì)銷量是在5月過后突破10萬輛的；江鈴、五菱、長(zhǎng)城和陜汽累計(jì)銷量均超8萬輛，分別達(dá)到9.13萬輛、8.99萬輛、8.30萬輛和8.04萬輛。 

從累計(jì)銷量增幅來看，主流企業(yè)有增有降（累計(jì)銷量前十5增5降）。福田、重汽、江鈴、長(zhǎng)城和陜汽等5家企業(yè)1-5月累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了9%、9%、7%、8%和11%，增幅均高于市場(chǎng)整體增幅，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏商用車市場(chǎng)整體增速。與此同時(shí)，下滑的幾家企業(yè)有兩家累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-5月累計(jì)銷量同比下降了27%。 

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到76.47%，行業(yè)前五合計(jì)份額達(dá)到50.88%，目前僅有2家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，相鄰企業(yè)相差均不算大，多組“鄰居”份額相差不足0.5%，差距最小的五菱和江鈴之間僅有0.08%的差距（累計(jì)僅相差1300余輛）。與去年同期相比，福田、重汽、江鈴、長(zhǎng)城和陜汽等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中提升最明顯的是福田，提升了1.11個(gè)百分點(diǎn)，重汽市場(chǎng)份額提升了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

從行業(yè)格局看，2025年5月過后，商用車市場(chǎng)前十與去年年終前十相比成員一致，排名則有小變：重汽上升2位暫列行業(yè)第2（重汽去年年終排名第4位），福田、解放、江淮、江鈴、五菱、長(zhǎng)城和陜汽等企業(yè)均保持去年年終排名不變。

結(jié)語：

5月份，商用車銷量同比下降2%，今年前5個(gè)月，商用車市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-增-降的走勢(shì)，5月過后，累計(jì)銷量同比累計(jì)增長(zhǎng)1%，凈增長(zhǎng)約2.14萬輛。第一商用車網(wǎng)注意到，2025年，商用車市場(chǎng)延續(xù)了上年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，“鄰居”間的差距一直很小，5月過后，長(zhǎng)安和東風(fēng)、江淮和解放、五菱和江鈴、長(zhǎng)城和五菱，以及陜汽和長(zhǎng)城之間累計(jì)份額差距都不足0.5%，“換位”和“超越”隨時(shí)可能發(fā)生，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。