【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年以來(lái)，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，月銷量破萬(wàn)已是常規(guī)表現(xiàn)。這其中，新能源牽引車表現(xiàn)尤為出色，在之前的3-6月份同比分別暴漲了253%、288%、326%和306%，均比新能源重卡整體增速高出一截。

7月份，新能源牽引車是不是仍然“跑”得最快呢？

答案是肯定的。請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的新能源牽引車市場(chǎng)觀察。

7月新能源牽引車新增1.33萬(wàn)輛，同比大漲234%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年7月份，全國(guó)共新增新能源牽引車1.33萬(wàn)輛（本文數(shù)據(jù)來(lái)源為重型貨車北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比則大幅增長(zhǎng)了234%。從增幅來(lái)看，7月份新能源牽引車市場(chǎng)繼續(xù)交出環(huán)比、同比雙增的成績(jī)單，月銷量環(huán)比6月份增長(zhǎng)約1300輛，同比去年7月份則有超9000輛的增長(zhǎng)，約是去年7月份銷量的3.3倍。值得一提的是，7月份新能源牽引車市場(chǎng)234%的同比增速雖較6月份（+306%）有所縮窄，但仍比7月份新能源重卡市場(chǎng)整體185%的同比增速高出一大截（高49個(gè)百分點(diǎn)）。從同比增速的角度，新能源牽引車仍是7月份新能源重卡市場(chǎng)跑得最快的存在。

7月份，全國(guó)有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到23個(gè)，排名首位的上海市7月份新增新能源牽引車超3000輛，山西新增超1000輛，四川、山東、廣西、河北、廣東等省（自治區(qū)）新增超600輛。從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，2025年下半年新能源牽引車市場(chǎng)正延續(xù)著上半年的火熱。

截止到7月份，2025年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)百輛的省級(jí)行政區(qū)已有28個(gè)，超600輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到23個(gè)，超1000輛的省級(jí)行政區(qū)都有18個(gè)，上海、山西、四川、河北、新疆、河南等6省（市、自治區(qū)）累計(jì)銷量已超過(guò)3000輛，山東、廣西、廣東、湖南和云南等5省（市、自治區(qū)）累計(jì)銷量也超2000輛（如上圖）。 

六家企業(yè)月銷量破1000輛，徐工/解放超2000輛爭(zhēng)冠

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年7月份，有12家企業(yè)新能源牽引車銷量超過(guò)100輛，其中10家企業(yè)銷量超過(guò)300輛，8家企業(yè)銷量超過(guò)600輛，銷量破千的企業(yè)都有6家。徐工以2174輛斬獲新能源牽引車月榜銷冠，解放銷售2135輛緊隨其后排名次席，兩家企業(yè)僅相差39輛；三一排名月榜第3位，銷售1841輛；陜汽和福田排名月榜第4、5位，銷量分別為1466輛和1249輛；排名月榜第6位的重汽7月份銷量也超過(guò)1000輛，達(dá)到1181輛；排名7、8位的東風(fēng)和江淮銷量均超600輛，分別達(dá)到926輛和645輛；遠(yuǎn)程和宇通分別銷售580輛和314輛，排名月榜第9、10位。 

從同比增速來(lái)看，新能源牽引車主流企業(yè)7月份銷量大多實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，月榜前十企業(yè)有9家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。其中，徐工、陜汽、福田、東風(fēng)、江淮和遠(yuǎn)程同比分別暴漲了428%、264%、639%、236%、738%和326%，增速高于7月份新能源牽引車整體增速；解放、三一和重汽7月份銷量也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；月榜前十中唯一下滑的企業(yè)同比下降了22%。 

與6月份相比，7月份新能源牽引車月榜前十成員不變，排名發(fā)生了變化：徐工上升2位至月榜第1（徐工6月份排名第3位）；江淮上升1位至月榜第8（江淮6月份排名第9位）；與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，排名月榜第4、5位的陜汽和福田，6、7位的重汽和東風(fēng)，以及第10位的宇通保持6月份排名不變。 

前7月累銷6.5萬(wàn)輛增266%，解放破萬(wàn)，徐工/三一超9500輛

2025年1-7月份，新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售6.51萬(wàn)輛，同比大增266%，累計(jì)增幅較6月過(guò)后（+276%）縮窄10個(gè)百分點(diǎn)。具體到生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，已有10家企業(yè)累計(jì)銷量超過(guò)1000輛，累計(jì)銷量超過(guò)4000輛的企業(yè)都達(dá)到7家，解放、徐工和三一累計(jì)銷量超過(guò)9000輛，分別達(dá)到1.07萬(wàn)輛、9865輛和9677輛，解放、徐工和三一也是目前新能源牽引車爭(zhēng)冠行列里的TOP3企業(yè)；重汽累銷7357輛排名第4位，陜汽累銷7006輛排名第5位；福田、東風(fēng)分別累銷5672輛和4501輛，排名6、7位；排名累計(jì)銷量第8、9位的遠(yuǎn)程和江淮累計(jì)銷量均超過(guò)2500輛，分別達(dá)到2975輛和2698輛；宇通累銷1385輛，排名第10位，其他企業(yè)2025年1-7月累計(jì)銷量尚不足1000輛（不過(guò)累計(jì)銷量排名第11位的企業(yè)離累銷千輛已非常接近）。 

從累計(jì)增幅看，新能源牽引車銷量前十企業(yè)9增1降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的9家企業(yè)均是翻倍增長(zhǎng)，解放、徐工、重汽、陜汽、福田和東風(fēng)等企業(yè)同比分別大增464%、307%、343%、415%、384%和286%，翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源牽引車市場(chǎng)“大盤”；三一、遠(yuǎn)程和江淮同比分別增長(zhǎng)了233%、170%和193%，也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；唯一下滑的宇通今年1-7月累計(jì)銷量同比下降4%。 

從市場(chǎng)份額看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陜汽份額均超過(guò)10%，分別達(dá)到16.49%、15.15%、14.86%、11.30%和10.76%；排名6-9位的福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和江淮份額分別達(dá)到8.71%、6.91%、4.57%和4.14%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，今年以來(lái)，新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，相鄰企業(yè)差距一直不大，換位和超越隨時(shí)都在發(fā)生，5月份，遠(yuǎn)程完成了對(duì)江淮的超越，6月份，三一完成了對(duì)徐工的超越，7月份，徐工又超越了三一。8月過(guò)后，誰(shuí)又能超越誰(shuí)呢？ 

結(jié)語(yǔ)：

7月份，新能源牽引車同比繼續(xù)暴漲，1.33萬(wàn)輛的銷量再次刷新了新能源牽引車月銷量紀(jì)錄，為今年下半年的“繼續(xù)狂飆”開了一個(gè)好頭，8月份，新能源牽引車市場(chǎng)同比增速能飚到多少？月銷量能否再創(chuàng)新高？