0【第一商用車網 原創】
7月份，國內天然氣重卡實銷1.40萬輛，同比下降22%，遭遇“5連降”。7月過后，2025年天然氣重卡累計銷售10.55萬輛，同比下降17%，較去年1-7月凈減少約2.12萬輛。
從發動機的角度，2025年前7月天然氣重卡市場有何特點和變化？目前燃氣重卡發動機領域的行業格局又是怎樣的？
請看第一商用車網的分析解讀。
12-13L機型占比最大，超大馬力機型占比逐月擴大
根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年7月份，天然氣重卡發動機銷售1.40萬臺，同比下降22%，今年1-7月，天然氣重卡發動機累計銷售10.55萬臺，同比累計下降17%。
按排量看，2025年1-7月，燃氣重卡發動機主力排量區間是12-13L及14-15L區間，占比分別達到42.41%和40.02%，＞15L的大排量燃氣發動機占比為3.76%（其中7月份占比達到4.57%）。與去年同期相比，燃氣重卡發動機市場＞15L的大排量機型占比有所提升，12-13L及14-15L占比均有所下降（如下圖）。
按馬力段看，2025年1-7月，燃氣重卡發動機主力馬力區間是400-500馬力及500-600馬力，分別占到37.19%和45.26%的比重；超大馬力（≥600馬力）機型占比達到15.08%（最近的5-7月份單月占比均超過17%，分別達到17.34%、17.59%和17.71%）。與去年同期相比，超大馬力機型占比提升了超13個百分點，400-500馬力段及500-600馬力段機型占比均有所下降（如下圖）。
濰柴“7連冠”份額近5成，東風龍擎排名上升
2025年7月份，天然氣重卡發動機銷售1.40萬臺，同比下降22%，比2024年7月份少銷售約3800臺。
2025年7月份，燃氣重卡發動機市場有5家企業銷量超1000臺，濰柴銷售6911臺，繼續以較大優勢蟬聯燃氣重卡發動機月銷量榜冠軍，月度份額高達49.31%，這是濰柴2025年連續第7個月在燃氣重卡發動機月銷量榜登頂； 康明斯（福康+東康）合計銷售2873臺排名第二，月度份額為20.50%；解放銷售1779臺排名第三，月度份額為12.69%；東風龍擎和玉柴排名月榜第4、5位，分別銷售1236臺和1124臺，月度份額分別為8.82%和8.02%，其他企業份額均不足0.5%。
與上月相比，東風龍擎和上柴股份排名上升，東風龍擎從6月份月榜第5上升一位至月榜第4位，上柴股份從6月份月榜第7上升一位至月榜第6位。
2025年1-7月，燃氣重卡發動機累計銷售10.55萬臺，同比下降17%，累計銷量降幅較6月過后擴大1個百分點，約比去年同期累計少銷售2.12萬臺。
2025年1-7月天然氣重卡發動機銷量排行（單位：臺）
截止到7月份，2025年燃氣重卡發動機市場僅有8家企業實現銷售（實際是9家，康明斯前7月銷量來自福田康明斯和東風康明斯），8家企業今年1-7月累計銷量有增有降（4增4降）。玉柴、東風龍擎、重汽和華菱同比分別增長了49%、160%、2%和400%；下滑的企業有三家累計降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業今年1-7月累計銷量同比下降了46%。
從累計份額來看，今年1-7月，天然氣重卡發動機市場有3家企業份額超過10%，排名首位的濰柴累銷5.44萬臺，市場份額超過50%，達到51.51%；康明斯（福康+東康）合計銷售2.10萬臺，市場份額為19.92%，較去年同期提升0.88個百分點；解放1-7月累計銷量也破萬臺，達到1.39萬臺，市場份額為13.15%，較去年同期提升1.68個百分點；玉柴和東風龍擎排名4、5位，累計銷量均超7000臺，市場份額分別為7.33%和7.06%，兩家企業市場份額較去年同期分別提升3.23個百分點和4.80個百分點，其他企業累計銷量均不足1000臺，市場份額均不足1%。
今年1-7月燃氣重卡發動機爆款機型如下：
2025年1-7月份天然氣重卡發動機銷量TOP10（單位：臺）
最后，第一商用車網為大家奉上幾款當下比較搶眼的天然氣重卡：
陜汽S6000天然氣牽引車，搭載濰柴WP16NG720E61發動機，720馬力
解放J7燃氣牽引車，搭載解放動力CA6SX1系列發動機，最大660馬力
結語：
隨著天然氣重卡市場在3-7月的“5連降”，燃氣重卡發動機市場在7月過后累計下降17%，較去年同期凈減少2.12萬臺。2025年尚余5個月，燃氣重卡發動機市場還有沒有可能逆襲？另一方面，燃氣重卡發動機領域的參與者還比較少（僅8家），接下來會不會有新面孔登臺？
