中國輕卡出口自主品牌比例高達95%

    “在中國本土汽車市場急速擴張的同時，未來中國汽車大規模出口的時機已經成熟。”在日前舉辦的中國輕卡五十年與科學發展高端峰會上，中國汽車工程學會理事長張小虞如此分析中國汽車工業的出口前景。他認為，沒有一個汽車出口大國的出現離得開國內大市場的支持，而我國輕卡行業自主品牌比例高達95%，規模也超過百萬級，已經成為輕卡行業全面出海的重要依托。

　　近年來，隨著汽車工業的快速發展和國家鼓勵汽車產品出口的支持性政策，我國汽車整車出口已連續四年保持了高增長率的態勢。據海關最新統計顯示，2007年我國5噸以下輕型卡車出口了19.3萬輛，占載貨車出口量的77.8%，在汽車出口中占據了將近1/3的份額。

　　輕卡作為國產車出口的主力，近年來表現出良好的出口態勢。2005年躍進簽約出口俄羅斯2億美元大單，創下輕卡領域最大出口紀錄；同年10月東風又在東盟博覽會上簽下6000輛輕卡出口大單；去年11月，福田奧鈴簽下歐洲3000輛出口大單，創下中國輕卡單筆出口量之最。張小虞認為，談到輕卡出口，有兩件大事不得不提，一是躍進品牌融入了南京依維柯，并直接獲得了依維柯完善的海外營銷網絡；二是福田汽車在俄羅斯、印尼、伊朗、菲律賓等十幾個國家的CKD工廠正在談判和籌劃之中。從產品出口，到合資融合、海外建廠，輕卡行業全面出海格局正逐漸形成。