佛山商用車商家對國2車停止上牌政策高度關注

 

    根據“國3標準”的推廣進程，從7月1日起，全面停止僅達到“國2標準”輕型車的銷售和注冊登記。記者從佛山車管所獲悉，暫未接到延遲國2車上牌通知，國2車四天后或將限制上牌。  

車管所：國3油遲上市 不改國2車禁上牌

　　根據環保總局于2005年4月15日批準頒布的“國3標準”，自2008年7月1日起，全面停止僅達到“國2標準”輕型車的銷售和注冊登記。同時，根據廣東省人民政府辦公廳2008年3月11日頒布的文件規定，廣東將嚴格實施機動車新車源頭污染控制制度，落實國家機動車階段性排放標準公告，從2008年7月1日起，按國家要求，全省新車注冊登記與全國同步全面執行國2排放標準。污染物排放水平達不到國家階段性排放標準的新車，公安機關不給予注冊登記。

　　隨著國3油計劃在佛山延遲推廣，業界普遍認為佛山會對上牌做出相應的延后。記者昨日從佛山車管所獲悉，目前并沒有接到延遲國2車上牌任何通知，預計將會按照國家的相關規定，從7月1日起限制國2車上牌。據悉，隨著大限的臨近，近日國2車上牌的業務量大增。

商家：百輛“車隊”計劃浩蕩前往上牌

　　隨著國2車大限的臨近，以及全國各地“一刀切”的聲音傳出，佛山各大經銷商反應強烈，尤其是商用車經銷商。目前，幾乎所有的商用車品牌，均有不少的國2車庫存，而且這些現車都已向廠家支付了車款，銷售商最近都忙于打探是否有新政策變動。

　　業內人士分析，受宏觀經濟大環境的影響，今年5月汽車銷售相當低迷，各大商用車囤積“國2標準”車型并不是少數。國2車如期禁止上牌，對經銷商影響并不小。不少經銷商坦言，提前上牌實屬無奈之舉。

　　記者獲悉，順德某商用車經銷商打算在最近幾天內，對其所經營多個品牌超過100輛國2新車進行提前上牌，此后再以過戶的形成銷售給客戶。順肇汽車市場部有關負責人表示，目前國2車和國3車仍有一定的差價，即使包含過戶手續費等，從價格方面考慮，還是有一定競爭力，提前上牌是個不錯的方法。

車主：僅限國2車上牌難達環保效果

　　由于絕大多數轎車已經執行國3排放標準，此次國2上牌對于轎車市場影響并不大。在談及此次限制國2事件時，眾多車主和消費者普遍持支持態度。

　　不少市民認為，實施國2排放標準，不僅可以減少機動車對環境的污染，更能提高我國汽車行業的國際競爭力。目前北京、廣州、深圳等率先對機動車實施國3和國4排放標準，已取得良好社會效益和環境效益。

　　但不少商用車主坦言，由于目前國3油還沒有在佛山和全國大多數車市全面推廣，國3車長期使用國2油，會使氣門、活塞等零部件的積炭增多，發動機燃燒性能變壞。而油品的問題沒有解決，也會對三元催化轉化裝置造成損壞，使排放變得更差。

　　由于商用車需要長期在各地跑長途，即使購買了國3排放標準的車輛，也很難加到國3燃油。真正推行國3標準，應該燃油和車排放標準并舉，才能對環境進行有效的保護。僅僅限制國2上牌，難達環保效果。

業界：限牌舉措前期宣傳不足

　　近日，不少商家正為“禁止國2車上牌”的新政忙得焦頭爛額，優惠促銷、準備提前上牌等工作成了最近的主要任務。“一直沒有意識到這個問題的嚴重性，直至近日全國各大媒體關于7月1日禁止國2車上牌的信息鋪天蓋地的時候，才意識到問題的嚴重性。”

　　有不愿具名的經銷商透露，廠家最初要求他們10月1日前消化掉3.5噸以下的商用車車型，我們一直根據廠家的要求來開展促銷。“最近全國各地關于7月1日限制所有國2車上牌的信息讓我們一下子就懵了。”該負責人補充說明，我們的貨量并不多，有比我們手中貨量大好多倍的商家。該人士表示，如果7月1日全面禁止上牌，對于這種前期無聲無息的宣傳，他們很難理解。“市場上仍未銷售的國2車絕對不是個小數目，如果這些風險全部轉嫁給銷售商，這對我們經營造成很大壓力。”記者了解到，目前多數商用車商家尚未接到當地相關部門任何關于從7月1日起禁止上牌的通知。

　  有維修人員指出，轎車可以通過加裝的方式實現國3排放標準，但國2商用車要實現國3排放標準，絕對不可能通過加裝OBD（成本在1000~2000元）簡單的實現。中國重汽相關專家分析，僅要商用車符合國3標準，重卡生產企業就得提高20%左右的成本。