四川一汽豐田新廠奠基 新廠仍生產原有產品
7月5日 ，占地面積45萬平方米的四川一汽豐田新工廠新址正式遷往成都經濟技術開發區龍泉新區，并于當天舉行奠基儀式。據悉，新廠面積規模將有目前一汽豐田舊廠的兩倍以上，預計兩年內落成投產，屆時其產能將達到年產整車3萬輛的規模。
據了解，新廠仍將繼續生產豐田旗下車型柯斯達和普拉多。
新廠擴大產能
按照設計，新廠將于2010年上半年落成并投入使用。四川一汽豐田汽車有限公司方面透露說，總投資三36億元的四川一汽豐田新廠建成后，四川一汽豐田的整車生產能力可望達到年產3萬輛，“屆時，四川一汽豐田也將從工廠現址搬遷至新廠辦公。
據新廠負責人介紹，由于現有工廠產能已不能滿足生產需求，搬遷新工廠的工作從一年前就已開始準備。”目前四川一汽豐田擁有員工1700名，主要生產柯斯達、普拉多以及長春分公司生產的陸地巡洋艦和普銳斯。而位于成都市中心的現有工廠主要生產柯斯達和普拉多，產能2萬輛。
據四川一汽豐田總經理星野晴秋介紹，“隨著新工廠的建成，現有四川一汽豐田工廠將轉讓給相關部門。新工廠會沿用部分原有設備，并購入部分新設備。”
仍生產原有產品
對于在產品方面的規劃，星野晴秋介紹說：“在產品種類上沒有變化，仍然生產柯斯達和普拉多兩款產品。”據四川一汽豐田副總經理劉居榮介紹，3萬輛產能的分配比例將是5000輛柯斯達和25000輛普拉多，目前新工廠還未考慮生產其他新產品。
由于油價高企以及其他不利政策的影響，汽車行業的景氣度近期頻遭質疑。對此，星野晴秋認為，油價上漲可能對汽車行業產生暫時性的短期影響，但從長遠看，由于柯斯達和普拉多具有相當高的品牌價值，因此相信是可以維護住客戶的。
“只要能夠保持品牌價值和產品品質，短期的影響也是可以挺過去的。從目前兩個月的情況看，公司仍然要堅持每天兩班制生產，銷售沒有受到影響。”劉居榮對此也持樂觀的態度。
資料顯示，從2001年起至2007年期間，四川一汽豐田的產銷量總共增長6.8倍，銷售收入增長了7.7倍。相對于增幅已逐漸遲緩的北美市場，中國市場還是顯得相當生機勃勃的，而此次工廠擴能已是年內豐田在中國的第三次大手筆投入擴充產能動作。
