宇通三名奧運火炬手牽手圣火

 

  一天之內，三名來自中國客車界的奧運火炬手牽手圣火。

    7月25日，鄭州，來自客車企業的三名火炬手耀眼登場，向世人展示了奧運之年中國客車人的蓬勃生機。從他們的組合來看，可以稱得上是代表中國客車金牌實力的“夢之隊”，并且他們均來自宇通。 

                         三名火炬手合照 

    在北京奧運會官方指定的服務客車中，有2600多輛是宇通品牌，占奧運服務客車總數一半以上，宇通憑借其卓越品質贏得了滿頭彩。在奧運圣火傳遞中，經過在境外19個國家和城市近一個月的傳遞后，是宇通客車迎接奧運圣火火種返回中國國土；如今，宇通又有3名員工因表現突出被選為奧運火炬手，他們是：王文兵、李高鵬、李正平。

宇通3名員工當選火炬手

    7月25日奧運圣火來到鄭州，宇通3名奧運火炬手，不僅是河南誕生火炬手最多的企業，在客車行業也是史無前例的豪華陣容。如果說這之前是宇通車為奧運暢行保駕護航，那么這一天，則成為宇通人向世人展示中國客車企業以豪情和行動心向奧運的窗口。

                          王文兵傳遞火炬 

   7月25日奧運圣火來到鄭州，宇通3名奧運火炬手，不僅是河南誕生火炬手最多的企業，在客車行業也是史無前例的豪華陣容。如果說這之前是宇通車為奧運暢行保駕護航，那么這一天，則成為宇通人向世人展示中國客車企業以豪情和行動心向奧運的窗口。

    三個火炬手用自己高漲的熱情表達對“祥云”的熱愛和對北京奧運會深情的祝福。國旗、五環旗、北京奧運會會旗，匯成彩色的海洋；歌聲、歡呼聲、此起彼伏、激蕩人心。據了解，宇通車在河南境內的火炬傳遞中還承擔了運輸服務。

    王文兵擔當火炬手感言：兒子很為自己自豪、自己也感到很榮幸！

    現年38歲的王文兵，現任鄭州宇通客車股份有限公司副總經理，銷售公司總經理。正是在這位曾獲得“2007年度最佳銷售總監”等多項榮譽稱號人物的帶領下，宇通客車的銷售才顯得勢如破竹。 

    談到奧運和企業的關聯性，宇通并沒有局限于這樣一場“戰役”。王文兵認為，奧運競賽不到一個月的時間會有輸贏結果，而企業競爭則是一場沒有終點的馬拉松。不過兩者的精神是一致的，都在追求更快、更高、更強。對企業而言，意味著滿足客戶需求的‘更快’，運營效率上的‘更高’、和企業實力上的‘更強’。這樣一種眼光，再次體現出宇通獨到而超前的企業素養。

    李高鵬擔當火炬手感言：為能擔當火炬手而感到激動、榮幸！

    說起李高鵬，我們不得不說一下宇通高瞻遠矚的目光。早在2002年，宇通便已“瞄準”了奧運，并為奧運服務展開了一系列的動作。就是那一年，李高鵬從眾多應聘者中脫穎而出，為公交項目制定了全面國產化的策略，并獲得公司批準。他帶領項目組全體成員順利高質量的完成了國產化工作，奠定了宇通自己的公交產品平臺基礎。以此為起點，李高鵬還先后開發完成ZK6118HG等9個系列，30多個品種的產品，自主完成了具有國內領先水平的低地板、低入口、CNG、LPG、混合動力等公交技術的研發。 

    李正平擔當火炬手感言：宇通給自己提供了一個這樣的平臺，今后將以奧運精神更好地為公司服務！

    盡管李正平年僅28歲，卻已獨立完成及參與公司車型全新造型設計12個車系共計20個車型，涵蓋從6米到25米所有車型，申報并獲得國家外觀設計專利共計53項。此外，李正平參與設計的ZK6118HG、ZK6120H和ZK6127等三個車型被大批采購，用來服務于2008年北京奧運。2006年，在由北京市科學技術委員會、中國機械工業聯合會、中國汽車工程學會、中國工業設計協會聯合舉辦的2006“科凌杯”中國汽車造型設計大賽—奧運電動車系列賽中，李正平的設計方案以最高分獲得了該系列賽的“金牌設計獎”和“2006中國汽車造型設計精英獎”。 

宇通相伴奧運征程

    4月30日，經過在境外19個國家和城市近一個月的傳遞，奧運圣火火種返回中國香港。在機場迎接奧運圣火火種的車輛品牌正是——宇通。“金牌宇通”有幸成為對接奧運“夢想”的首家客車企業。據了解，在港人心目中宇通早已成為響當當的國產客車首選品牌。自2005年正式進入香港市場以來，宇通累計銷量高于其他國產客車品牌在港銷售數量總和，在香港更新旅游客車中宇通已經占有七成以上的市場份額。

                                火炬傳遞車隊 

    逢北京奧運盛典，宇通車被香港定為迎接奧運圣火火種入港的活動用車，正是源于宇通一貫優秀的“金牌”品質表現和品牌實力。由此，中國客車業上演起一場為百年盛事奧運圣火傳遞提供運輸服務的接力賽，后來，在湖南、山東等地的火炬傳遞中，宇通再次承擔并圓滿完成了圣火傳遞的運輸服務。

    北京奧運會期間，參與服務的宇通客車達2600輛左右，幾乎覆蓋了北京所有奧運場館、志愿者駐地和賓館以及首都機場等線路。為確保車輛不出問題，宇通精心制訂了一套以現場服務和配件服務為主體的保障方案，早已開始對參會車輛進行逐一排查，并儲備了充足的客車配件。奧運期間，宇通技術人員還將24小時駐點待命，確保30分鐘以內到達故障車輛現場，并以“現場解決小故障，4小時以內解決中故障，24小時以內解決大故障”的原則作好車輛保障服務。

    此外，對北京之外的其它參與奧運項目城市（青島、上海、秦皇島、沈陽），宇通還成立了機動服務專項小組。除當地擁有的服務人員外，宇通還逐批派技術骨干人員前往北京，目前這支“精兵”已全部到位，開始對所有宇通奧運服務車輛進行最后的檢修工作。 

宇通贏得奧運滿頭彩

    在北京奧運會舉辦過程中，盡管客車企業中沒有奧運會的贊助商，但宇通客車的身影卻出現在了眾多與奧運有關的場合，這是一種榮耀，也是耐用品質帶來的成就。雖然不能直接為賽場上拼搏的運動健兒加油鼓勁，這二千余臺的服務用車卻都在最需要的地方承載著厚望為奧運助力為奧運加油。而宇通3名奧運火炬手，“一門三杰”成為行業內史無前例的圣火傳遞夢幻陣容。也正是宇通的金牌實力成就了今日客車界的“夢之隊”。

    回顧過去，宇通從2、3年甚至更早之前的一系列耗資巨大的基礎管理建設工作，包括流程再造、戰略咨詢、績效管理、CRM、SCM等項目，這些在當年被視為“揮霍”、“不務正業”的基礎工作，悄悄將宇通與同行的差距拉大。

    再回顧宇通審時度勢，謀求穩步持續增長，制定出高瞻遠矚的規劃確定發展戰略的“高度”；以中國傳統文化底蘊、強調負責任為核心，體現對行業、對客戶、對員工、對社會的責任感的“深度”；行業內首家博士后科研工作站和“國家級技術中心”，并耗資兩億元興建了客車試驗中心，充滿活力的創新機制的“寬度”……

    正是這一切，使得宇通步步為營地取得了長遠的發展。如果說宇通以往的工作是在為企業打造良好的基礎，北京奧運贏得滿頭彩則在某種程度上說明宇通已經進入了“收獲”的第一季。所謂“精誠所至，金石為開”，宇通在自身發展中，已經取得了員工、用戶、企業及社會各界的認同。象王文兵所說的那樣，在企業發展的馬拉松長跑中，要有拼搏的精神，堅持的信念。我們相信，宇通在今后的發展中還將持續領跑，進入收獲第二季、第三季……