戴姆勒與福田8月7日在京正式簽定合作意向書

 

    8月7日，戴姆勒公司與福田汽車在京簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設立股比50:50的中重卡合資公司，提供中型和重型載重車和技術，并探索在全球市場中擴展福田歐曼品牌國際產量和銷售的其他機會，新建合資企業將得益于戴姆勒的技術領先地位，例如梅賽德斯-奔馳重型發動機技術，并將福田歐曼品牌在低端商用車細分市場中作為國際發展平臺。中國合資公司是雙方全球合作業務的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心。  

　　北京汽車工業控股有限責任公司（北汽控股）董事長徐和誼和福田總裁王金玉與負責企業戰略的戴姆勒董事會成員顧儒伯博士、戴姆勒東北亞董事長兼首席執行官華立新以及戴姆勒載重車中國區總裁吳偉林共同出席了簽字儀式。 

戴姆勒與福田共同開辟中國汽車行業合資新路徑 

　　北汽控股董事長徐和誼認為：“除了我們在北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司的轎車合作之外，北汽控股非常高興與戴姆勒擴展合作關系，在福田生產商用車。福田在中國取得的成功以及廣泛的分銷網絡與戴姆勒商用車分部的技術和知識相結合，將為雙方帶來巨大利益。” 

　　據了解，戴姆勒公司和福田汽車是戰略合作，而不是市場換技術的合作。雙方在中國的中重卡合資公司將生產福田歐曼中重卡產品和戴姆勒許可的排放和動力分別達到歐V和460馬力的OM457重卡發動機，合資公司中的福田產品將使用福田歐曼自主品牌。這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創新，而且還有助于通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。 

　　福田汽車總經理王金玉表示：“福田和戴姆勒的合作為雙方各自開拓全球新興市場都帶來了戰略機遇。福田汽車的經濟型商用車產品資源和成本控制優勢將有助于戴姆勒公司擴大在新興市場的份額；而戴姆勒公司也可以為福田提供強大的運營管理、技術研發和全球銷售網絡的支持，為福田汽車海外投資提供保障。” 

　　據汽車行業有關專家稱，戴姆勒和福田汽車的合作打破了自改革開放30年以來跨國汽車公司在中國僅設立組裝工廠的舊有模式，開創了中外合作雙方以中國為運營中心，發揮各自優勢，共同打造中國汽車自主品牌的先河。 

　　本次合作對于合資雙方具有很強的互補性，將促使雙方實現戰略共贏，合資公司的建立無疑將是最為符合雙方戰略目標和利益的方式。通過合資，戴姆勒公司和福田汽車將聯手打造一個在滿足未來道路運輸需求方面最具競爭力的公司。 

聯姻戴姆勒 福田強力提升國際競爭力 

　　對于福田汽車來說，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術水平以及企業運營能力，保障企業未來的可持續性發展。合資公司成立后，在合資公司內將設立新的研發中心。在戴姆勒相關技術專家的指導下，這一研發中心將實施新的質量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產品可靠性、安全性等方面取得質的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質。據悉，雙方還將在合資公司的研發中心內引進戴姆勒開發工具共同開發新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運營效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專家并提供管理技術訣竅，為合資公司建立一個世界一流的管理團隊和管理模式。 

　　這對于福田汽車來說將是一個難得的學習機會，將促使福田汽車自身的加速成長，與此同時還將提升北京汽車工業乃至中國汽車工業的研發能力和創新能力。通過共同成立新的研發中心，福田汽車將有機會消化、吸收和掌握世界重卡最先進的技術，特別是制約中國商用車發展的關鍵技術；而通過戴姆勒提供強大運營管理能力的支持，福田汽車則有可能通過學習世界上最先進的管理經驗與技術，突破企業在走向國際化過程中的管理瓶頸。 

　　此外，通過攜手戴姆勒公司，福田汽車將在全球化業務上邁上一個新的臺階。通過聯合戴姆勒共同進行海外投資，并利用戴姆勒公司的全球運作經驗和資源，為福田汽車的全球跨越式發展帶來新的戰略機遇，及發展所需的品牌美譽、強大運營管理能力、營銷網絡和先進的研發資源等支持。 

攜手福田 戴姆勒加速開拓新興市場 

　　福田汽車作為中國商用車第一品牌，擁有獨到的商用車制造經驗和生產資源；此外，福田汽車的控股方與戴姆勒在中國轎車項目的合資方同為北汽控股公司，在同一個體系下進行合資有利于戴姆勒進行項目管理和協調。因此，戴姆勒公司和福田汽車的合作可謂水到渠成。 

　　顧儒伯博士認為：“這是我們實現長期商用車戰略和中國戰略的另一個步驟。福田是最適合的合作伙伴。這種組合為雙方呈現了雙贏局面，并且非常有利于我們的客戶。加上這家新建合資企業，戴姆勒在中國將有兩家商用車合資企業和一家轎車合資企業。另外，在中國也從事汽車批發和汽車金融服務” 

　　此外，通過與福田汽車的合作，戴姆勒公司在中國的商用車布局將更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車工業有限公司將生產輕型客車，而與福田汽車的合資公司將生產中重型卡車。戴姆勒在中國一南一北兩個商用車合資公司，將起到很好的互補效果。 

　　戴姆勒東北亞董事長兼首席執行官華立新表示：“今天的簽字儀式是商用車行業的一個里程碑。戴姆勒和福田新建的合資企業將得益于雙方的非凡實力。戴姆勒在高端載重車細分市場的技術知識、全球規模和領先地位，與福田在中國的廣泛分銷網絡以及在經濟型載重車細分市場的領先地位，形成了互相補充。無論在中國市場，還是在國際市場，這個合資企業在增長、盈利能力和規模方面都處于有利地位。” 

　　戴姆勒載重車中國區總裁吳偉林表示：“我們期望擴展我們與北汽控股和福田的合作關系。建筑、物流和長途運輸在中國市場和國際市場都是不斷發展的行業，這些行業將需要可靠的高質量經濟型載重車。我們與福田建立了良好的合作關系，并且都在期待制造第一臺得益于梅賽德斯-奔馳技術的歐曼載重車。” 

　　據悉，戴姆勒公司與福田汽車的合作方案近期將上報國家有關部門審批。　 

福田與戴姆勒合資歷程： 

2003年9月 戴-克計劃入股福田汽車 生產中重型卡車 

2004年11月 轉讓21%的股份 福田汽車成為奔馳“新歡” 

2006年12月 福田汽車、戴姆勒-奔馳聯姻的三大懸疑 

2007年5月 結束十年合作 戴-克棄亞星 投北汽福田 

2007年10月 曲線合資受阻 奔馳福田合作再生變數 

2007年12月 放棄定向增發 福田欲與戴姆勒直接合資