打造品牌差異化 

　　自1960年我國第一輛天然氣客車在恒通的前身——重慶市客車總廠誕生以來，恒通在天然氣客車技術與研發、應用與推廣方面48年如一日，不斷努力探索、自主創新。“梅花香自苦寒來”，如今的恒通在天然氣客車領域已是碩果累累。

　　領先的研發、技術能力，專業的生產、工藝水平，以及逾3萬輛的天然氣客車市場保有量和70%以上的市場占有率，使恒通客車近年來聲譽鵲起。接踵而至的“中國天然氣客車最佳制造商”、“中國客車工業十佳品牌”、“中國客車工業十佳城市客車”、“中國綠色客車獎”、“中國精品客車獎”、“重慶名牌產品”、“重慶工業企業五十強”、“重慶市高新企業”、“中國城市客車優秀制造企業”、“世界客車聯盟2007中國原創巴士年度大獎”諸多榮譽，使“恒通”這個品牌成為了“中國天然氣客車專業制造商”的代名詞。 國內外客商紛踏而至，1050輛純天然氣公交車陸續出口到泰國，為中國客車公交車批量出口奏響了一支激昂雄壯的進行曲。

　　“怎么樣建立恒通的品牌差異化？我認為就是要將恒通天然氣客車方面的專業深化下去！我們不要跟傳統客車搶市場，而是要通過我們的優勢在細分市場上大展宏圖！在06年起我們提出了一個目標：實現恒通天然氣客車 ‘研發、技術專業化’、‘產品制造專業化’、‘市場營銷專業化’。”恒通客車總經理鄧平如是說，“找準企業發展方向，打造恒通品牌差異化，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，出奇制勝！”

“研發、技術專業化” 

　　正如鄧總所說，在“技術專業化”方面，恒通一直非常重視天然氣客車研發投入、技術改革創新和經驗積累，并通過自主研發和對外合作相結合的方式，加強對天然氣客車核心技術的攻克和掌握。經過近些年的快速發展，恒通的天然氣技術日趨成熟，先進的電子技術和機械制造技術使產品的安全性和控制性能得到了很好的保證。 “天然氣客車的核心技術就是集成和匹配，想讓產品氣耗更低，性能更優，就要在整車、發動機、關鍵零部件匹配技術上不斷領先和突破。” 恒通燃氣研究所所長田野告訴我們，“長期以來，恒通積極與國內外眾多汽車高等院校、燃氣科研機構、零部件供應商結成戰略合作關系，以提高天然氣客車研發實力和產品品質。經過幾十年不懈努力，恒通現已擁有40多項天然氣客車自主知識產權和專利。” 

　　從90年至今，恒通已陸續投入上千萬資金進行燃氣客車系統工程的研究，成立了中國第一家燃氣客車研究所、燃氣客車裝配中心和國內最大的燃氣客車培訓基地。建設了CNG/LNG發動機實驗室進行發動機臺架試驗，通過發動機測功機研究CNG/LNG發動機燃氣系統、電控系統與發動機匹配技術。并針對 CNG/LNG公交客車、CNG/LNG加氣車、加氣站技術， CNG/LNG燃氣系統在整車上布置合理性、安全性等技術進行攻關，投入300萬元進行新產品定型試驗、強檢試驗。目前該研究所已具備國際先進水平的天然氣客車發動機試驗研究、匹配研究的實力。

　　燃氣客車培訓基地除向國內天然氣客車用戶提供技術支持和培訓之外，已開始面向泰國、菲律賓、孟加拉、巴基斯坦等國家提供CNG客車技術支持和服務。08年初，恒通天然氣客車研發平臺建設再創佳績，燃氣客車研究所與湖南大學、重慶大學結為戰略合作伙伴，成立了國內唯一的燃氣客車博士工作站，并將承擔起國家863科技項目——LNG、氣電混合動力客車的研發，進一步使恒通在天然氣客車行業的研?

“產品制造專業化”

　　為實現“產品制造專業化”這個目標，恒通于2007年投入3億資金在渝北空港開發區建成年產10000臺的恒通客車工業園，2008年元月正式開始投產。新廠占地面積27萬平方米，完成了裝備一流的計算機和輔助設計系統的市級技術中心大規模擴建改造。擁有一條機械化程度極高的沖壓生產線，兩條焊裝生產線、一條涂裝生產線，兩條總裝線，一條燃氣系統裝配線，一條客車檢測線。并新添數控開卷校平機，數控自動車頂蒙皮點焊機，多維數控彎管機，數控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機構，全天然氣烘房等一流客車生產所需的各類先進設備1000余套，成為國內目前最大、裝備最先進的客車生產企業之一。

　　作為中國品種最齊的燃氣客車生產企業，恒通現擁有8大系列140多個國家公告產品，主要生產5-12米的單燃料、雙燃料城市、公路、旅游客車。在技術上推行CATIA三維建模設計，在生產、物流、財務、銷售、質量等領域推行ERP系統，是中國客車業最早獲得ISO認證的企業，且產品全面獲得中國3C認證，目前正全面導入ISO/TS16949質量管理系統。憑借動力性、可***性、安全性、經濟性和環保節能等處于國內領先水平的優勢，恒通產品歷年來屢獲殊榮：“第13屆亞洲足球杯唯一指定大型客車供應商”，“第五屆亞太城市市長峰會指定用車”，承擔國家“十五”科技項目——50輛液化天然氣客車研制任務，“重慶市BRT客車獨家供應商”，“北京2008奧運服務保障用車”……

　　性能卓越，質?**?**、維修方便、經濟性高，環保節能，是恒通天然氣客車“產品制造專業化”的品質要求。

“市場營銷專業化”

　　“‘公交運輸方案解決專家’是恒通‘市場營銷專業化’最好的詮釋。這是一個整合營銷的概念，”鄧總這樣對我們說，“我們通過向客戶提供‘公交運輸解決方案’，以顧問式營銷來鞏固和開拓我們的市場。根據不同地區、不同用戶以及不同的氣源情況、運營條件、線路載客率、服務需求、產品需求等，我們的技術、生產、銷售人員都要經過長期的、大量地深入細致的調研和分析，直至產品的適用性和客戶的運營經濟性最大化方案出來后，才向客戶推薦。以悉心提供持續、高效運行和維護的服務方案，贏得客戶的信賴和不斷拓展的市場。”根據不同客戶的具體需求，為客戶量身打造產品和提供無微不至的服務方案，是一個全員參與過程，需要付出大量的心血和汗水，恒通原來是這樣做“市場營銷專業化”的。

　　恒通現已在全國擁有近200家售后維修點，加上自有的國內最大的燃氣客車培訓基地，完善的服務網絡和“請進來，走出去”的獨特服務策略，在保障客戶利益的同時也使自己的市場在近幾年來一路高歌猛進。目前，成都、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、西寧、鄭州、長沙、海口、武漢、宜昌、南京等十幾個省會城市和近100多個城市的公交運輸企業使用恒通的天然氣客車，占到了國內天然氣客車市場70%以上的市場份額。在我國西部地區，該市場的占有率更是高于90%。不僅如此，恒通天然氣客車還成功進入泰國、越南、蒙古、緬甸、馬耳他、阿爾及利亞、巴基斯坦、塞浦路斯、哈薩克斯坦、菲律賓、秘魯、孟加拉等10多個國家，為國內客車出口海外市場貢獻了自己的力量。

“綠動客車戰略”促騰飛

　　隨著國際油價的不斷上漲，排放標準的不斷升級，節能、經濟已經成為客車的發展趨勢。天然氣客車憑借經濟和實用的特點，在這方面擔當起了重任：與燃油客車相比，它不僅污染小，而且使用成本低；與電動客車相比，它則擁有更長的續駛里程。從目前的技術成熟度、經濟性、易普及程度、資源等方面因素看，清潔的天然氣成為了客車當今最佳的替代燃料。

　　“受當地天然氣資源和加氣站數量的影響和制約，天然氣客車市場是有著明顯的區域性特征。但我是這樣看天然氣客車市場的：不均衡的市場需求蘊藏著巨大的商機。”自信的笑容掛在鄧平總經理的臉上。“由于在環境保護、高效節能、使用安全等方面的顯著優點，天然氣客車近年來呈現了快速增長的勢頭。我們預測，隨著國家西氣東輸二線的建成，2010年以后，天然氣客車將迎來一個高速發展期。”

　　據了解，西氣東輸二線主供氣源為引進土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣，國內氣源作為備用和補充氣源。中石油今年7月與土庫曼斯坦簽署協議，將通過已經啟動的中亞天然氣管道，每年引進300億立方米天然氣，計劃2008年全線開工，2010年建成通氣。管道西起新疆的霍爾果斯，經西安、南昌，南下廣州，東至上海，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、廣西、廣東、浙江和上海13個省、自治區、直轄市。相信這是一個有可能讓辛勤耕耘天然氣客車市場48年的恒通迎來騰飛發展的利好消息。

　　恒通為客戶算過一筆帳：與汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣汽車的使用費用較低一般為汽油價格的50%，一輛燃氣客車每天節省200元，一年下來就是7萬多元，這個數字對運輸企業來講是一個非常可觀的收入。采用恒通專利的CNG系統，按每輛11米燃油城市客車每天行駛300km計算，需消耗柴油120L，每月出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl(千升)；按恒通11米客車8000輛計，恒通客車每年可節省299，500kl(千升)柴油，相當于小國家一年的燃油消耗量。 

　　天然氣汽車冷啟動性能好，運行平穩，不用經常注入機油和更換火花塞，維修費用低(約為常規燃料車50%)。由于不含汽油、柴油中存在的膠質，因而燃燒中不會產生積碳，同樣由于其硫含量和機械雜質均遠低于汽油、柴油，對氣缸、活塞、活塞環、氣門等零部件的危害較小，噪音也比燃油汽車降低40%。氣體燃料不會對機油產生稀釋，因此發動機壽命長，汽車大修里程可提高20%以上。比使用油燃料節約50%以上的維修費用。 

　　較經濟的使用成本是推廣天然氣汽車的有利條件，綜合考慮發動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素，使用天然氣客車經濟效益非常顯著，天然氣客車市場因此大有可為。恒通客車于08年8月毅然啟動了“恒通綠動客車”戰略，以“推進燃氣客車技術進步，發展燃氣客車產品，承攬綠色交通社會責任”為核心，將其全面融入企業愿景及戰略規劃中。從現在到2012年，恒通通將陸續推出十幾款高科技、低氣耗、超長續駛里程的燃氣客車產品，并于2010年以前推出氣電混動客車，實現“零油耗、零排放”的終極目標。

　　堅持資源節約型、環境友好型、技術創新型的發展道路，鞏固企業“綠色制造”的領先優勢，恒通正以更高的環保水平在綠色環保客車生產、研發和工程上一路領行。

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　　據國際能源機構預測(IFA)： 21世紀，天然氣是一次能源中增長最快的能源，約在21世紀中葉將超過石油，在一次能源中消費量占51%，成為名副其實的“第一能源”。我國天然氣和液化石油氣資源較為豐富，具備發展天然氣汽車的基本條件 。

　　天然氣是當今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按汽車現在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲量，預計可以開采200年。我國天然氣可采儲量令人比較樂觀。據調查，我國天然氣資源量約為38萬億m3 ，已探明的資源儲量為1.8萬億m3，為資源量的5%，可采300年左右。從這個意義上講，天然氣汽車是21世紀汽車工業發展的一個重要方向。