搭建快車道 宇通機場擺渡車助飛民航發展

  

　　面對我國機場擺渡車市場長期以來幾乎被德國康巴斯和尼奧普蘭占據的局面，近幾年我國的機場擺渡車企業異軍突起。宇通作為國內客車行業的領軍企業，攜專業化制造優勢和“價值”導向下的專業服務理念，通過提供高性價比的擺渡車產品正積極參與其中。

 

    近期，宇通重磅推出了ZK6140BD機場擺渡車，這也向外界傳遞出這樣一個信號：打破國際同行的壟斷局面，提升國內機場擺渡車品質水平，行業第一品牌宇通強勢進入競爭格局，將席卷機場擺渡車這一細分市場。

 

重組格局

 

    2008年11月18日上午，民航總局機場司的領導和國內各大航空公司的有關負責人，以及航空類新聞媒體齊聚鄭州，宇通ZK6140BD機場擺渡車新品發布則是吸引諸多航空界人士到此的焦點。

 

    改革開放三十年，我國經濟飛速發展、日新月異，也推動了航空業的快速發展。隨著國內航空公司數目和規模的不斷擴大，旅客人數也在成倍增長，這給各個機場帶來了更大的吞吐量和壓力。為了給旅客提供更為便捷的出行服務，提高飛機日利用率和機場場地利用率，航空公司都在努力縮短飛機在地面上的停留時間。

 

    作為航空運輸產業鏈中重要一環的機場擺渡車，運送旅客的作用更加突出。各大航空公司對機場擺渡車的需求越來越大，機場擺渡車逐漸成為一個重要的細分市場，而且也以其高端性成為一個企業實力的重要體現。目前，無論國外機場還是國內的首都機場及中國其它機場，到處都可以看到德國尼奧普蘭和康巴士擺渡車接送著各地的乘客，幾成一種壟斷局面。

 

    近幾年我國的機場擺渡車企業漸次突起，以民航協發等為主的6～7家機場擺渡車生產企業中，依舊缺少客車生產企業中主流企業的身影。不過從去年開始，宇通、金龍等客車企業開始向這一市場發力。北京奧運會期間，宇通的機場巴士和航站樓間的超級單胎擺渡車就以“安全、舒適、快捷”的特點，為大量中外旅客提供了出色的機場中轉服務，社會反響極佳。

 

“專業”制勝

 

    機場擺渡車最基本的要求就是安全、可靠、大承載。宇通此次發布的這款ZK6140BD型機場擺渡車，是宇通打造的具有自主知識產權全新外型、具備國際品質的最新國產專業擺渡車?？芍^“進口車的性能，國產車的價格”。

 

    ZK6140BD具有與行業巨頭相比毫不遜色的品質。它采用全承載式車身、異型鋼管焊接式車架，安全可靠，各項安全設施及功能與國際同步。針對擺渡車前部重量集中的特點，前橋載荷能力設計高于進口產品，保證了動力系統的可靠性。采用的大馬力發動機，整車動力性遠優于進口品牌。

 

    該車具有讓機場形象更國際化的外觀及內飾風格，結構合理，具有低地板、多車門、大承載等特性。整車造型美觀大方，歐洲低地板公交車內飾風格令人賞心悅目。車身制作工藝精良、設施先進完備。超大型設計車身長13.8米，寬3米，內設10個座椅，乘客區有效站立. 面積可達24m2，最大載客量超過130人。超大弧形側窗玻璃不僅在外觀上營造簡約風格，而且透光性好，更為明亮寬敞。駕駛區及乘客區采用兩套空調系統及暖風系統，更加人性化，可以自由調節駕駛區及乘客區溫度，保證乘客及駕駛員的舒適性。

 

    監控系統讓車內的一切情況一目了然，整車行駛平順性好，乘坐舒適。NVH靜音技術則為乘客帶來安靜舒適的乘坐體驗。

 

    這款車的車門還有方便殘疾人上下車的翻轉踏板，車內有殘疾人輪椅固定裝置，每一處細節都體現了設計上的先進化、科學化、人性化，也體現了宇通“為您創造更大價值”的價值理念和不斷自我超越的態度。

 

    通過不斷加大科研投入、積極引進先進的生產技術和工藝流程，宇通不懈追求企業實力進一步壯大。特別是2007年宇通引進并投入使用了國內客車行業技術和自動化水平最高的車架電泳生產線，以及新建的底盤生產線和行業唯一的客車試驗中心，這不但大大提升了宇通的生產能力、制造工藝、技術水平，也為宇通在市場競爭中增加了新的砝碼。

 

    憑借雄厚的科研技術實力和科學穩健的發展戰略，秉承“為您創造更大價值”的品牌理念，多年來宇通在公路客運、旅游、公交、團體等各個細分市場的表現都十分搶眼優秀，宇通在業界贏得金牌品質的口碑已經證明了這些。此次宇通向機場擺渡車市場的強勢滲透，將促使“空客強強聯合”，再創價值高峰。

 

    業內人士認為，先進可靠的性能，完善的服務，超值的性價比，高品質的宇通機場擺渡車優勢明顯，將更好、更快的銜接起“陸地”與“空中”交通，提升機場形象，搭建起一條機場直達乘客心中的快車道。這對我國機場擺渡車市場來說無疑是注入了一劑強心針。