福田歐曼•歐康杯第六屆卡車大賽首次冬季比賽在威海舉行

 

    11月27日，2008福田歐曼•歐康杯第六屆全國卡車大賽第六站比賽在威海成山體育場拉開戰幕。該項賽事由北汽福田汽車股份有限公司、上海柴油機股份有限公司、天津雷沃動力有限公司、安徽安凱福田曙光車橋有限公司、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司和固鉑成山 （山東）輪胎有限公司共同贊助。威海站比賽是本年度卡賽的最后一個分站賽的比賽。值得一提的是，這是福田歐曼•歐康杯全國卡車大賽第一次在冬季舉行。歐曼賽車首次在寒風中一展雄風。

 

 

冰火兩重天

 

    冬季的威海，氣溫已經降至0攝氏度左右。決賽當天，威海的氣溫更是達到-2攝氏度，天寒地凍的天氣，不僅是對賽手的挑戰，更是對賽車的考驗。寒冷的天氣給歐曼賽車的輪胎提出了更高的要求。在低溫環境下，輪胎的橡膠會逐漸變硬、彈性減弱，輪胎的干路性能、濕路制動性能降低，隨之就是剎車、操控及靜音問題出現。這不僅要求賽車應具備良好的剎車性能、安全的操控性以及更強的牽引力。而配備了固鉑輪胎的歐曼賽車在零度考驗中向人們展現了良好的穩定性。百米競速的爆發力、三角繞樁的抓地力，固鉑輪胎經抵御了惡劣天氣的侵襲，穩定的表現保證了賽手的成績。

 

 

    在此之前，固鉑輪胎也曾經歷過酷暑的歷練。5月，“福田歐曼·歐康杯”第六屆全國卡車大賽在廈門開始了第一個分站賽角逐。當時的廈門，氣溫超過30攝氏度，地表溫度更超過了60攝氏度。與低溫不同的是，高溫下的輪胎容易變形，抗拉力出現下降，輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，影響輪胎的散熱速度和輪胎最終溫度。同時，高溫會增加輪胎的磨耗，過高的溫度會導致輪胎脫層，甚至加大爆胎的發生概率。然而，配備歐曼賽車的固鉑輪胎同樣經受住了考驗，沒有出現任何異常。

 

 

    從酷暑到嚴寒，歐曼賽車經受了冰火兩重天的極度考驗，保證了卡賽的安全進行。

 

    提到歐曼賽車，就不得不說說它的“英雄事跡”。

 

助力“神六”升空

 

    早在2005年，歐曼重卡作為“中國酒泉衛星發射中心衛星、火箭運輸選用車輛”因助力“神舟六號”飛船的成功升空，而收獲著屬于自己也屬于整個中國商用汽車業的榮譽。 歐曼重卡的子品牌也因“神舟”得名。酒泉衛星發射中心相關負責人曾對福田歐曼重卡做出了高度評價：“經過多次反復測試，福田歐曼重卡的各項指標完全達到國際水準，減震設計和強度指數等主要性能指數甚至趕超國際品牌。”

 

運輸“空客320”大部件

 

    7月24日，“空中客車320”飛機首批大部件順利抵達天津港。首批空客A320飛機大部件機翼、平衡翼、飛機前部、垂直尾翼、機艙尾部等部分總貨量92.57噸，在天津港進行接卸作業，由歐曼ETX牽引車首次擔當運輸任務。歐曼此次保障工作做到計劃周全，措施得當，圓滿地完成此次運輸車輛的保障任務。

 

結緣奧運

 

    2008年，經歷了5載風雨歷程的中國卡車大賽唯一指定用車的福田歐曼卡車，與走過了108年歷程的奧運會相遇。

 

 

    5月8日，北京奧運圣火成功登頂珠峰，登頂珠峰全過程正是在福田曼卡車上轉播給全世界觀眾。眾所周知，此次圣火登頂珠峰，路況復雜：冰川區、排龍天險、密林似海的魯朗、海拔4702米的色季拉山……艱難險阻沒有阻擋福田歐曼卡車登頂的腳步。旅游專家表示，沒有高性能的汽車與優質的服務是很難完成如此艱難的任務。福田歐曼出眾的底盤技術帶來的高穩性，特別是歐曼獨特的大扭矩長遠爬坡能力，在登頂的路程中功不可沒。

 

    6月9日，奧運圣火首次在中國點燃。福田歐曼奇兵與奔馳、寶馬等國際著名品牌一同與奧運圣火接受世界人民的注目禮。值得一提的是，在本次奧運圣火傳遞活動指定用車名錄里，福田歐曼是迎接車隊中唯一一輛國產汽車品牌，這也引起了業內的普遍關注。業內人士指出，攜手奧運會是福田汽車謀求國際化形象競爭力、全面啟動品牌經營以來,創出的又一中國汽車業的亮點。

 

    從“神六”到“空客320”，再到奧運會，作為中國卡車大賽唯一指定用車的福田歐曼卡車，以實際行動向世人證明了自己的實力。歐曼與卡賽已經攜手走過了5年的光輝歷程，5年的時間見證了歐曼與卡賽的共同成長。

 

    從酷暑到嚴冬，從塵沙飛揚的賽馬場到靜謐安詳的海港，從萬頭攢動的城市廣場到車水馬龍的街道，經過6個分站賽的考驗，歐曼賽車再次交出完美答卷，圓滿完成了今年各分站賽的考驗。