又到一年催款時 卡車經銷商愁上心頭
年關又至。每到年關，企業的財務人員和經營人員都在做著相同的兩件事：算賬和催款。對于中國商用車企業來說，臨近年底，它們不僅要交上一份令人滿意的年度報告，更要為明年并不明朗的市場多做準備，因此它們的回款狀況如何備受關注。
客車企業回款不愁
對于大多數客車企業來說，即使有部分車款沒能追回，也可以安安穩穩地渡過年關，畢竟在客車銷售中，信貸購車的比例相對較小，正是客車企業的謹慎態度保證了它們財務的穩定。
目前，客車企業大多采用直銷的銷售模式，企業在控制產品銷售和回款方面都相當主動。“幾乎所有企業都要求全額付款(購車)，除非購買量很大，否則很少有企業同意客戶分期付款。”北京銀建運輸有限公司總經理于輝旭告訴記者。記者也從各家客車企業的大區經理處了解到，分期付款的客戶通常維持在10%左右的水平。
另外，對分期付款客戶的嚴格審核，也使得客車企業遇到欠款用戶的幾率大大減小。對于申請分期付款的客戶，除非是企業長期合作的優質客戶確實因資金問題有困難(或是用戶具有優秀資質和很強的償還能力)，客車企業一般不會冒風險賣車給它們。少林客車市場信息部部長譚珂表示：“對分期付款的客戶，我們有專人負責調查其資質和盈利能力。”“國內主流客車企業都對分期付款十分慎重，有一些小客車廠為了生存，可能會放寬客戶分期付款購車限制甚至賒銷車輛。這些企業在金融危機來臨的時候更容易發生資金鏈斷裂的現象，從而走向破產。”一位客車企業負責人說。
卡車經銷商討債忙
與客車企業相比，卡車企業的回款狀況更為復雜。一方面，卡車企業向經銷商提供授信額度，解決經銷商大批購買車輛時的資金壓力，允許經銷商在一定期限后還清欠款，一旦經銷商銷售不暢，可能會給企業帶來一定的資金壓力。“企業授信的經銷商普遍銷售業績比較好，抗風險能力也比較強，企業的回款狀況相對穩定。”一位重卡企業人士說。另一方面，企業很少為終端用戶提供擔保，而是由經銷商作為用戶的擔保人。隨著貨運市場降溫，用戶的盈利能力大不如前，經銷商也背負著很大的資金壓力。
“從10月開始，一些貸款購車的用戶開始出現拖欠還款的現象，有的用戶甚至已經連續兩個月沒有償還貸款。作為用戶的擔保人，經銷商已被銀行通知及時敦促用戶按時還款。”山東濱州巨強商貿有限公司執行董事牟歧珂說。銀行逼得緊，經銷商和擔保公司都著急起來，開始四處奔波催繳還款。不僅如此，經銷商還開始為用戶聯系貨源，幫助用戶渡過難關，保證貸款的正常償還。“經銷商和擔保公司都在銀行存有保證金，如果用戶還款不及時，銀行就會從保證金里扣除，這將大大影響經銷商的經營業績，也會給未來與銀行的繼續合作帶來不利影響。”一位卡車經銷商表示。
而據記者了解，市場上出現用戶還款不及時的現象，主要是因為國內經濟受到金融危機的影響。曾經火爆的貨運市場因為煤炭、鋼材等大宗原材料減產而日漸冷清，市場上運力供過于求，使得客戶盈利能力下降，甚至一些用戶把車輛報停而依靠積蓄償還車輛貸款，或者干脆把車輛低價出售。再就是，今年上半年卡車市場受到國2切換國Ⅲ的影響，出現提前消費的現象，為了贏得更多的客戶，提升銷量，一些卡車經銷商放松了對用戶信貸購車的審核，對于一些盈利能力較差的用戶，也給以擔保貸款。相比客車企業在信貸銷售上的謹慎態度，曾經為上量而放松警惕的部分卡車經銷商，現在開始發愁了。
