百路佳客車2008年出口已占澳洲市場總量20%

  

    伴隨著榮耀、災難、恐慌，不平凡的2008必將載入人類史冊。在這一年里，中國的客車業經歷了從繁榮火爆到緩慢蕭條的冰火兩重天。最近剛剛獲知，經過澳洲權威部門統計：百路佳客車08年在澳洲銷量已經占澳洲市場總量的近20%，在漫長的“寒冬”期，這條信息的確讓我們欣慰甚至歡呼雀躍，但是我們更要看到他背后昭示的意義。  

 

從定位到銷售堅持USP理論 

 

    百路佳客車從成立到現在，一直堅持生產“高端客車”的產品定位和銷往“歐美發達國家”的市場定位，這與廣告界很有名的 USP理論不謀而合，該理論是由羅瑟•瑞夫斯（Rosser Reeves）提出，意思是指銷售者要求向客戶提出一個“獨特的銷售主張”，而百路佳在客車制造領域確立了自己“獨特的定位主張”。對于銷售市場，百路佳瞄準了國內很多客車企業還沒有能力染指的“歐美發達國家市場”，對于產品，定位于高端路線，堅持給客戶高端的產品質量、高端的享受，在澳洲，百路佳客車已經躋身高端客車市場領域。 

 

從“中國制造”走向“中國創造” 

 

    “中國制造”在國際市場上一直是品質低劣、價格低廉的代名詞，也是經濟危機下，不少中國制造企業紛紛倒閉的“隱形的殺手”。做為一個雄心勃勃的企業，百路佳一開始就不甘心限于“中國制造”，通過引進技術、管理人才，提升企業員工的整體素質，百路佳逐漸走向“中國創造”。從“U”梁結構的技術突破到擁有自主知識產權的國內第一臺豪華房車下線，從混合動力城市環保巴士到純電動客車誕生，每一項創新技術都是百路佳技術實力的證明。目前，豪華房車、混合動力巴士及高爾夫房車都已經通過了澳大利亞的ADR認證，預示著中國的客車制造技術已經能夠與國際先進技術接軌。 

 

抓住“經濟危機”帶來的機遇 

 

    “經濟危機是全球范圍內的一場新陳代謝”，它讓新生的積極的力量嶄露頭角或占據主流，而舊的不適應發展的力量退出歷時的舞臺，無疑，百路佳很好的抓住機遇而成為前者。在澳大利短途客運市場充斥著大大小小的幾十個客車品牌，危機爆發后，那些沒有競爭力的品牌逐漸被淘汰。百路佳迅速抓住先機，開發出JXK6830車型，憑借穩定的性能和已有的口碑，百路佳迅速擴大了該細分市場的份額，提升了銷量。 

 

    在國內，百路佳不是最出色的客車制造企業，但卻是最有膽識和魄力的客車出口企業。對于澳洲客車市場20%的份額，是在短短的一年時間并且是在“經濟危機”的大背景下實現的，這或許可以給正在為經濟危機帶來的影響而煩惱的企業一個很好的借鑒。