金旅考斯特求解“競爭方程式”

    最近，連接廈門金旅海滄廠區和湖里廠區的道路上多了一道獨特的風景，一輛輛運載考斯特車身的貨車在這條路上穿梭，考斯特車身在去海滄時還是銀白的金屬色，回湖里時卻變成了青灰色。

　　今年6月，廈門金旅在實現大型客車整車電泳防腐處理后，開始對考斯特車型使用車身電泳工藝，進一步提升金旅考斯特的品質。經過陰極電泳處理后，考斯特車身就會從銀白的金屬色變成青灰色。

　　我國客車人的一個“心結”

　　在金旅推出現代考斯特之前，國內很多同類產品都瞄準豐田柯斯達的市場，但在產品品質上與柯斯達確實存在一定差距，無論是裝配的細致程度、噪聲、振動，還是車身強度、動力總成可靠性等都有提升空間。盡管國內生產考斯特車型的企業很多，但高端中巴市場仍被柯斯達牢牢占據。在價格高出國內同類車型數倍的情況下，柯斯達依然保持旺銷勢頭，不能不說是我國客車人的一個“心結”。

　　打破柯斯達在高端市場的壟斷，不僅是我國客車人的理想，也是金旅的目標。僅依靠優化匹配等提升車輛性能的方式，對提高考斯特競爭力的作用偏小，金旅必須換個方式求解。使用性能更好的總成和提高工藝水平，成為金旅求解這個方程式的答案。為此，金旅2009年推出配裝進口現代底盤的考斯特，進一步提升車輛檔次，鞏固金旅在考斯特市場的優勢地位。“在本土考斯特中，金旅考斯特的市場份額已超過20%。”金旅銷售公司總經理李鵬告訴記者。

　　作為金旅主打高端中巴市場的王牌，采用進口韓國現代底盤的金旅考斯特是針對柯斯達開發的，不僅性能穩定、匹配成熟，而且在多項關鍵數據上超越柯斯達。

動力更強 經濟性更高

　　現代底盤采用高強度車架，保證整車抗彎扭能力及行車安全。懸架系統采用變截面多片簧懸架，具有高應力、漸變剛度、低噪聲的特點。軸距加大到4085毫米，比柯斯達的3935毫米更長，提高了車輛舒適性和穩定性。同樣是達到國Ⅲ排放的發動機，現代D4DD發動機排量為3.907升，柯斯達NO4C發動機排量為4.104升，兩款機型的最大功率分別為103千瓦和100千瓦，扭矩分別是372牛·米和353牛·米。現代發動機的燃油噴射壓力為1800帕，比柯斯達發動機的1500帕更高，再配合經過優化的電子控制程序，使現代發動機以較小的排量獲得更好的動力性能，經濟性更高。

　　降低維護成本也是現代底盤的一個殺手锏。針對我國大部分地區的燃油情況，現代設計了帶油水分離功能的高效燃油濾清器，在有效保護發動機共軌系統的同時，使濾芯的更換周期由2萬公里延長到5萬公里，極大降低了發動機維護成本。采用大油底殼增大機油容量，機油的更換周期由5000公里延長到1.1萬公里。采用大容量離合器，使更換周期提高到10萬公里以上。燃油箱達到95升，容積更大，續駛里程更長。

性能與柯斯達在伯仲間

　　作為金旅現代考斯特的首批用戶之一，濟南公交采購了5輛金旅考斯特，使用時間已經超過一年。這5輛金旅考斯特和另外3輛柯斯達，不僅肩負著濟南公交的重要接待任務，也是濟南公交拓展高端商務用戶群、為用戶提供個性化服務的主力軍。

　　濟南公交技術設備部部長高新傳告訴記者，從駕駛員對這幾輛車的反饋情況看，金旅現代考斯特的整體性能比其他的本土產品性能好很多。一方面，現代柴油發動機的表現突出，車輛最高時速可以達到120公里/小時，平均百公里油耗與柯斯達相同，僅有16升，經濟性十分突出；另一方面，整個傳動系統的噪聲非常低，換擋機構操作輕便、準確，駕駛非常輕松，且可靠性高。

$page$  
　　高新傳對金旅現代考斯特的車身工藝也給予很高評價。由于金旅在車身涂裝方面的工藝水平非常高，整車的外觀效果非常好，加上車內座椅等部件配置較高，乘客反映，在正常路面行駛中，金旅現代考斯特的舒適性與柯斯達幾乎不相上下。高新傳說，二者最大的差異就是接近20萬元的價差，這也是用車單位最看重的。

　　性能上勢均力敵讓金旅現代考斯特在高端商務車市場得到用戶的認可，價格優勢則是它“克敵制勝”的法寶。金旅現代考斯特2009年上市后，當年就銷售近200輛，今年上半年又銷售300多輛，同比大幅增長，不僅贏得首汽集團、濟南公交等大型集團的青睞，也成為不少運輸公司、旅游公司、機關單位及租賃市場的首選車型。

金旅有備而來

　　為打造更好的考斯特，不斷提升產品品質，金旅不僅持續改進整車匹配和車身內飾工藝，還將在大客車上成功應用的整車電泳工藝拓展到考斯特上，在產品品質上進一步拉開與國內同類產品的距離，使它與柯斯達相比更具競爭力。

　　從1993年豐田推出第三代考斯特到現在已有近20年，原有設計在長期使用中不斷暴露出設計不合理或跟不上時代變化的問題。因此，不斷改進考斯特成為金旅近些年的重要工作。例如，在內飾方面，金旅不僅在原有考斯特的基礎上對內飾進行軟化，座椅按照人機工程學設計改進，進一步提升舒適性，還對原有的風道設計進行改進，采用沖壓成型并電泳后的蒙皮，不僅尺寸更穩定，耐寒耐高溫性能也更佳。

　　從1997年生產考斯特到現在10多年的制造經驗，讓金旅總結出一套完整、成熟可靠的生產工藝。這種積累不僅使金旅有了沖擊國內高端中巴市場的實力，也吸引了不少海外客戶。一家伊朗的企業就是看中金旅考斯特的成熟和品質，與其簽署了CKD生產協議。

　　市場的大門永遠給有準備的企業敞開。在考斯特客車市場，金旅就是這樣的企業。近一兩年，7米左右的客車開始在旅游、公交、團體市場走俏。江淮、廈門金龍和蘇州金龍已經進入這一市場。更多企業的進入，將使這一市場的競爭更加激烈。

　　金旅已經做好準備。金旅人知道，品質是競爭的硬道理。現代底盤技術的引進和無銹蝕盲點的車身電泳工藝處理，使金旅現代考斯特具備了更高性能。正因如此，金旅人充滿了信心。

　　李鵬告訴記者，今年金旅現代考斯特的銷量要比去年翻番。