宇通引領客車業 屢創紀錄

 

新年的喜慶氣氛還沒有散盡，辭舊迎新的春聯尚散發著墨香，位于十八里河的宇通工業園內，身著藍色工作服的宇通人已然忙碌起來，車間里一派熱火朝天的生產場景，初顯鄭州汽車工業勃勃向上的“春天”。

  “集團銷售量、銷售額、利潤三大指標同比增長均超過20%，特別是客車板塊增幅達46.1%，高于行業和主要競爭對手，進一步拉開了與競爭對手的差距。”日前召開的宇通集團2010年度總結表彰大會上，宇通人交出了一份亮麗的答卷。

    2010年對宇通人來說意味著收獲和喜悅：客車穩定日產能185臺，并率先成為國內首家年銷量突破4萬輛的客車企業，實現連續8年保持行業內銷量第一，發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。

 

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宇通客車2010年產銷突破4萬輛

 

作為鄭州乃至河南工業的一張名片，從新生到現在值得驕傲的4萬輛，其間宇通用自己特有的成長，完成著企業發展的一個又一個裂變，以驚人的速度一次又一次刷新著自身乃至中國客車行業的發展紀錄：宇通掛牌前注冊資本為3800萬元，現在是5.2億元，劇增近13倍；市場占有率從2.4%到現在的25%以上，提升了10多倍。

    宇通不僅是河南的驕傲，也是我國客車行業的驕傲。2010年，國內經濟呈現快速穩定增長局面，金融危機以來國內市場被抑制的客車需求得到有效釋放，中國客車行業迎來全面復蘇，增長率接近30%，其中大中型客車的增長率為25%。作為行業龍頭，宇通全年共銷售客車41169輛，同比增幅46.1%，集團銷售額逾208億元，同比增幅38.7%。同時，大金龍、蘇州金龍和廈門金旅的產銷量也突破了2萬輛。“對整個行業來說，這是十年以來從未有過的發展高度。”行業專家如此評論2010年客車行業的發展。據最新數據顯示，“一通三龍”在大中型客車市場的占有率已經超過50%，其中宇通客車一家占據約25%，“三龍”加起來占25%左右。可以說，當前中國客車行業已經形成了以宇通客車為首，“三龍”緊隨其后，其他企業奮勇爭先的市場格局。

 

“宇通僅用5年時間，年銷量就從2萬輛發展到4萬輛，這是產品、技術和整體實力的大跨越。”交通部公路司車輛管理處調研員孟秋接受采訪時說。20年前，宇通的主打產品僅有長8米左右的客車。如今，宇通客車的產品種類齊全，包括公交車、旅游客車、機場擺渡車和校車，而且長度在9米以上的車居多，競爭力大大增強，盈利能力也有很大提高。宇通的成功，既值得宇通人自豪和驕傲，更是我國客車產業通過這幾年的重組和結構調整，進入良性發展軌道的有力證明。

 

宇通客車出口也繼續領跑中國客車行業，全年出口客車約3000輛，是2009年的3倍，同比增幅高達174%，獨占中國客車出口份額的22%左右。而這一成績的背景是，中國客車出口在經歷了兩年的連續下滑后，2010年呈現高速的恢復性增長，全年出口總量為14000輛左右。以宇通為首的自主品牌不僅在中國市場馳騁天下，更在國際汽車業的舞臺上占據了一席之地。

    跨越四萬輛客車的新里程，宇通再次吹響前進的號角。今年是“十二五”規劃開局之年，“十二五”期間國家將進一步加大對公共交通服務、新能源等戰略新興產業的投入，從而帶來新的機遇也令客車企業備受鼓舞。新年伊始，宇通客車即公布了配股預案，計劃募集資金約25億元，用于節能與新能源客車的產能建設，清晰地描繪出了宇通新能源的發展方向。與此同時，宇通兩萬臺產能提升項目作為我市重大項目也正加速度推進。面對機遇和挑戰，宇通快馬加鞭未下鞍，緊抓機遇率先拉啟了新一輪大發展的序幕，將引領整個行業創造更加輝煌的紀錄。