宇通剝離蘭州宇通 客車市場轉冷收縮
上周五，宇通客車(600066.SH)發布公告，擬將所持有的蘭州宇通客車有限公司80％股權轉讓給鄭州宇通集團有限公司，交易價格為4484.25萬元。據接近宇通控股人士告訴記者，蘭州宇通破產清算之后就會注銷，將來不復存在。
據了解，鄭州宇通對外戰略投資都已經撤回鄭州，鄭州宇通此前在重慶和重慶恒通，以及洛陽凌宇的合資都沒有成功。
由于蘭州宇通生產經營用地系租賃取得，給蘭州宇通的發展帶來較大的不確定性，導致蘭州宇通在設備投資、技術改造和工藝革新等方面無法加大投入，生產工藝不能達到宇通客車整體要求。
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宇通股份內部人士告訴記者，“蘭州宇通市場競爭力下降，客戶認可度低，沒有停產之前，蘭州宇通生產的客車還要拉回到鄭州銷售，原本是為了來布局西北市場，在當地市場卻沒有效果。蘭州宇通已錯過最佳發展時機，并于2009年10月停止生產經營。由于宇通客車是上市公司，為不影響上市公司業績，才通過蘭州宇通出讓給宇通集團方式擺脫蘭州宇通。”。
根據河南亞太聯華資產評估有限公司出具的《資產評估報告》【亞評報字（2011）92 號】，標的公司評估結果如下：在評估基準日2011年4月30日，蘭州宇通客車有限公司申報評估的經審計后的資產總額為6612.59萬元，負債1712.43萬元，凈資產（股東全部權益）4900.16萬元；評估值總資產為6851.36萬元，負債1712.43萬元，凈資產（股東全部權益）5138.93萬元。
宇通股份出讓蘭州宇通的行動或許被認為客車市場轉冷背景下的收縮舉動。
根據中國汽車工業協會發布數據， 5月份客車整車產銷量分別為3.04萬輛和3.05萬輛，環比下降6.28%和6.20%。
“其實，宇通股份作為客車行業的龍頭老大，出讓蘭州宇通不會出于市場的考量，宇通股份在客車幾個區域市場都做到前列，肯定是出于品牌戰略上的考量。宇通股份此前在重慶的合資公司和洛陽的合資公司都做得不成功，這次出讓蘭州宇通肯定是做不下去了才退出，宇通股份這三家合資公司都沒有成功。”廈門金龍一位研究客車行業戰略的部長告訴記者。
據了解，宇通股份此前有重慶宇通、洛陽宇通和蘭州宇通三家合資整車廠。重慶宇通前身是重慶客車總廠即現在的重慶恒通，洛陽宇通前身是1960年的中國人民解放軍5408工廠即現在的洛陽凌宇，后來宇通股份合作不成功，都退出了合資公司。
