全國人大教科文衛委程津培考察調研恒通電動客車
5月22日，全國人大常委會委員、全國人大教科文衛委員會副主任委員程津培，國家科技部政策法規司副司長林新、高技術研究發展中心副處長甑子健一行10人在重慶市人大常委會副秘書長喻體金、重慶市人大教科文衛委副主任委員熊婭、重慶市科委副主任牟小云等領導的陪同下來到重慶恒通電動客車動力系統有限公司考察調研。
程津培副主任委員一行試乘了恒通快速充電純電動客車，并肯定了恒通電動客車運行的平穩性和舒適性。隨后，程津培副主任委員一行參觀了恒通電動客車生產線并認真聽取了恒通電動客車公司執行副總經理田野的匯報。
在詳細了解了恒通快速充電純電動客車和快速充電混合動力客車的工作模式和技術優勢后，程津培副主任委員一行對快速充電模式表示了認同，并深切的希望國家科技部對快速充電技術的推廣予以支持。最后，領導們考察了恒通自籌資金建設的純電動客車快速充電站和插電式插電式混合動力客車快速充電站。“快速充電技術的新能源客車，特別是插電式混合動力客車很值得全國公交推廣。”調研領導紛紛表示。
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恒通快速充電新能源公交客車
恒通快速充電純電動客車/混合動力客車采用長壽命快速充電鈦酸鋰電池，每次充電10分鐘即可將電池電量充至95%以上；全充放電循環次數能夠達到15000次以上，電池使用壽命可達6-8年。有效解決了新能源客車面臨的電池裝載量大、充電時間長、電池壽命短三大難題。
快速充電純電動客車只需在公交線路的起點站、終點站設置充電樁，每次到起點或終點站就像給公交車加氣、加油一樣，10分鐘充滿后續航里程可達30-50公里，滿足公交定線單程或者來回程行駛一趟的電能需求，每天充電5-6次即可；快速充電插電式混合動力客車則具有發動機驅動和電機驅動兩套動力系統，并能通過剎車及下坡進行自動能量回收充電，不需要配置大容量電池，也不需要專門征地設置充電設備和充電車位，只需在公交調度亭和綠化帶中建設充電樁，既大幅減少了建站資金，又分散減小了對電網的沖擊。
截止目前，在重慶市運行的恒通快速充電純電動和混合動力客車有近200臺，市場反應良好。
