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2025年6月，我國新能源客車市場延續銷量大漲趨勢。

根據中國客車統計信息網發布的數據顯示，2025年6月，我國新能源客車（全文均為7米以上大中型新能源客車數據）共銷售4702輛，環比（2905輛）增長61.86%、同比（2970輛）增長58.32%；1-6月，累計銷量18150輛，同比增幅達29.10%，較1-5月增幅大幅提升超11個百分點。

具體到各品牌，以及三大細分市場的月度及累計銷量表現，我們能夠發現哪些亮點？哪些品牌沖進了銷量前十？請看第一商用車網的報道。

6月：宇通四連冠 金龍/遠程沖進三甲 申沃/金旅晉級

由上表清晰可見，2025年6月，我國新能源客車市場銷量前十企業中，7增3降，增長成為行業主基調，其中6家實現了環同比“雙增長”，排名也較上月發生了很大變化。

其中，宇通客車憑借1525輛的月銷量，拿下6月7米以上新能源客車市場銷冠，而且是行業唯一破1500輛的企業，實現環比增長101.19%，同比增幅達86.20%，市場份額更是超過3成，達32.43%。值得一提的是，截至6月，宇通客車已拿下國內新能源客車市場“四連冠”；并且，自2025年以來，宇通客車更是在1月、3月、4月、5月及6月，五次拿下新能源客車月度銷冠，市場競爭力和用戶認可度可見一斑。

排名第二的是廈門金龍，6月銷567輛，環比增長167.45%，同比增長101.06%，市場份額大幅提升至12.06%，排名較上月提升四位；排名第三的吉利遠程星際客車，銷517輛，環比增長98.85%，同比增幅達到驚人的3592.86%，市場份額11.00%，是其2025年以來首次沖進月榜前三陣營。

排名第四的中通客車，6月銷418輛，環比增長13.59%、同比增長105.91%；排名第五的比亞迪，月銷360輛；排名第六的上海申沃，月銷234輛，環比增長46.25%，同比增幅則達到12倍，排名由上月第八晉級兩位。其他企業中，第七的廈門金旅，排名較上月上升四位。

除了銷量前十企業外，2025年6月，中車電動與格力鈦新能源旗下廣通汽車均實現銷量環比翻倍，增幅分別為210.00%和687.5%；亞星客車銷量環比增長245.45%，同比增幅達2.8倍；江鈴晶馬銷量環比增幅超9成，同比增幅則達到了1066.67%，可見市場火熱程度。

在市場份額的表現上，2025年6月，7米以上新能源客車銷量三甲企業合計份額達55.49%，較5月提升近2個百分點，前五企業合計份額也超過7成；排名前十企業合計份額則達92.81%，市場集中度和格局相對穩定。

1-6月：新能源客車累銷增近3成 中通/遠程翻倍

從累計銷量表現來看，2025年1-6月，我國7米以上新能源客車累銷18150輛，較去年同期（14059輛）增長29.10%，累銷排名前十企業同樣7增3降，實現同比增長的企業較上月增加一家，且前五企業全部實現正增長。

其中，由上表可見，2025年1-6月，宇通客車累銷4774輛奪冠，同比增長35.63%；排名第二到第五名的比亞迪、中通客車、廈門金龍和吉利遠程星際客車累銷分別達2280輛、1916輛、1829輛和1474輛，同比增幅分別為15.04%、186.83%、69.35%和353.54%；廈門金旅和安凱客車也均實現同比正增長，增幅分別為20.22%和26.52%。

除累銷前十企業外，2025年1-6月，廣西申龍源正客車和東風特汽超龍客車累銷同比增長均超10倍，增幅分別為1300.00%和1058.06%；蜀都客車和江鈴晶馬累銷同比增幅也分別達310.53%和219.23%；另外，格力鈦新能源旗下廣通汽車累銷同比增幅超7成，奇瑞萬達客車累銷同比增幅超5成，上海申沃累銷同比增幅也達到了49.65%。

細分市場：公交份額近8成 遠程/申沃/安凱銷量大漲

2025年6月，7米以上新能源公交客車、座位客車及其他客車（含校車）市場表現如何？

由上表可見，2025年6月，在國內新能源客車三大細分市場中，公交客車和其他客車（含校車）實現銷量環比與同比“雙增”，其中，公交客車銷量環比增長57.73%、同比增長130.57%；其他客車（含校車）銷量環比增長1100.00%、同比微增9.09%。而座位客車僅實現銷量環比正增長，增幅為75.70%，同比下降22.97%，降幅較上月有所縮窄。

同樣，2025年1-6月，公交客車和其他客車（含校車）這兩大細分市場累銷同比增幅也分別實現正增長，其中，其他類型客車（含校車）增幅最高，接近8成；公交客車累銷同比增長43.69%；座位客車累銷增幅則較1-5月由正轉負。

具體到7米以上新能源公交客車市場，在三甲企業中，2025年6月，宇通客車銷916輛，蟬聯該細分市場銷冠，環比增長107.71%、同比增長156.58%，市場份額為25.30%；排名第二的是廈門金龍，銷467輛，環比增長135.86%、同比增長251.13%，市場份額為12.90%；排名第三的是吉利遠程星際客車，銷387輛，環比增長91.58%、同比增長2664.29%，市場份額為10.69%，這是其今年首次晉級新能源公交客車市場三甲。

腰部企業中，6月，中通客車和上海申沃均實現銷量環比與同比正增長，其中，中通客車月銷338輛，環比微增6.62%、同比增長158.02%；上海申沃月銷234輛，環比增長58.11%、同比大漲超28倍。其他企業中，除中車電動僅實現銷量環比正增長外，福田歐輝、廈門金旅和安凱客車均實現銷量環比與同比正增長，其中，廈門金旅環比增幅最為明顯，高達493.10%；安凱客車同比增幅則達到“10倍量級”，為1208.33%。前十企業外，6月，江鈴晶馬和亞星客車，銷量同比分別大漲16.5倍和11倍。

在2025年1-6月的新能源公交客車累計銷量表現中，宇通客車累銷2423輛奪冠，累銷同比增長33.65%；比亞迪累銷2219輛，累銷同比增長24.24%；中通客車累銷1548輛，累銷同比增長322.95%；廈門金龍累銷1482輛，累銷同比增長236.05%；吉利遠程星際客車累銷1252輛，累銷同比增長327.30%。截至目前，以上五家企業累銷突破千輛。

前十其他企業中，廈門金旅累銷619輛，累銷同比增長121.07%；上海申沃累銷413輛，累銷同比增幅超5成。除了累銷前十企業外，廣西申龍源正客車累銷同比增長13倍，蜀都客車累銷同比增長457.14%，江鈴晶馬累銷同比增長364.29%；奇瑞萬達累銷同比增幅超5成，安凱客車累銷同比微增10.48%。

在7米以上新能源座位客車市場，2025年6月，宇通客車銷售598輛，市場份額高達55.89%，拿下該細分市場今年銷量“六連冠”；排名升至第二的吉利遠程星際客車，月銷130輛；排名第三的廈門金龍，月銷100輛，排名較上月提升五位。其他企業中，安凱客車表現亮眼，銷量同比大漲24倍；亞星客車銷量同比增長也超過7成。

在2025年1-6月的7米以上新能源座位客車累計銷量表現中，宇通客車累銷2331輛奪冠，累計同比增幅達38.26%，份額超過5成；中通客車、吉利遠程星際客車和安凱客車，累銷同比均實現正增長，增幅分別達到21.85%、593.75%%和61.40%。除累銷前十企業外，江鈴晶馬累銷同比增幅也達到5成。

此外，在其他客車（含校車）市場，2025年6月，宇通客車銷量環比與同比均實現正增長，增幅均達10倍；而2025年1-6月，東風特汽超龍客車累銷同比超過11倍，達1127.59%，表現亮眼。

寫在最后

綜上可見，無論2025年6月的單月銷量，還是1-6月的累計銷量，我們處處都可以發現亮點。現如今，我國7米以上大中型新能源客車市場的競爭，已經由最初頭部企業的競爭擴展至全行業。可見，各品牌都更加注重產品力的提升和車型的迭代更新，以滿足不同細分市場用戶的需求。

隨著全國公交企業車輛更新潮的到來，以及暑期定制化、高端化旅游需求的拉動，新能源客車市場或將迎來新一輪銷量上漲。期待7月的市場表現。