上汽“MAXUS”大通有條不紊邁向高端
在中國的自主品牌車企中，或許只有上汽在矢志不渝地謀求國際化的高端自主品牌形象。得益于優良的英國血統、上汽雄厚的實力和其他企業難以做到的巨大投入，榮威和MG名爵作為國際化的高端自主品牌形象在乘用車市場上已得到廣泛認可，使上汽的形象明顯有別于其他自主品牌車企。如今，上汽又發布了源自英國的“MAXUS大通”品牌，開始打造其國際化高端自主品牌形象的另一根支柱——商用車品牌，其意圖很明顯，要在中國最大、世界第八大車企的基礎上，全方位統領自主品牌的高端汽車市場。按上汽的說法：“乘用車加快發展與商用車力求突破并舉。”
“MAXUS”身世不凡，是一個英國百年品牌，為英國商用車公司所有。1967年，英國商用車公司與羅孚及捷豹公司合作，從此，其產品暢銷整個歐洲市場，進入了快速發展階段。同時，MAXUS產品也被英國皇室選為御用車輛，如皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行補給車等。
在2009年的全球金融風暴中，上汽低調收購了英國商用車公司MAXUS品牌技術等全部資產，將MAXUS引入中國，置于上汽商用車旗下，并命名為“MAXUS大通”。上汽以國際化視野，圍繞著“技術、信賴、進取”三大品牌核心價值，規劃了MAXUS大通的產品系列。寬體輕客作為MAXUS大通進入市場的首款系列產品，其品質、技術、安全和環保等均處于國際一流水平。
自3年前上汽與南汽“融為一家”以來，上汽的發展思路、規劃乃至操作手段的清晰程度超過了國內任何一家自主品牌車企，更難得的是幾乎每一步都如期落到了實處，多數承諾都得到了兌現，與那些善于“放衛星”的廠家形成了極大的反差。
打造國際化的高端商用車自主品牌也并非突發奇想。實際上，早在2006年上海汽車商用車事業部就已經成立，上海汽車通過引進消化吸收、優化產業結構，已經形成了覆蓋重卡、輕卡、大中客、輕客的齊全整車產品線；上汽商用車技術中心和南汽汽車工程研究院等研發力量也初見雛形；旗下上海柴油機股份有限公司與上菲紅動力總成有限公司提供體系支撐。上海汽車商用車已經站在了做強做大的新起點上，打造國際化商用車品牌可謂水到渠成。
業內普遍看好在“十二五”期間，國家基礎建設的高速增長、貨運需求不斷提高、城市物流業的蓬勃發展，都將進一步拉升對商用車的需求。中國商用車市場將會有一個良好的市場前景。上海汽車商用車發展無疑迎來了“順時”的好時機。
就在一年多前，上汽的目標是在2015年左右實現400萬輛的銷量，而在2010年，上汽的銷量就超過358萬輛，400萬輛的目標已提前到了2011年。不說大話、空話，有條不紊、步步為營，而又志存高遠，這就是上汽給人的印象。這樣的自主品牌企業，對得起人們的祝福。
