福建奔馳凌特鎖定豪華輕客市場

 

2011年，在車市整體平靜的情況下，大車(如MPV車型)、好車表現搶眼。從汽車消費結構上來看，中國富裕人群在快速增長，豪華車多年來累積的品牌形象逐漸契合了中國富裕階層的身份象征?！队鹑跁r報》預測，2015年，中國將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。一些權威預測分析，未來10年中國奢侈品消費額可能超越美國，居世界第二。同時，企業家階層對中國經濟持續向好的預期，也促使企業單位保持了對豪華車以及對高端商務車的旺盛需求。當然，好車、大車的良好市場表現與豪華車品牌不斷深入研究中國市場亦關系密切。近兩年來，豪華車品牌推陳出新的速度不斷加快，車型系列更加細分和多元。以梅賽德斯-奔馳為例，從A級到S級數十款轎車和唯雅諾、威霆等多款高端商務車，已全面覆蓋了各類高端用戶的全方位出行需求。

 

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另一方面，隨著汽車市場的發展，消費者也在逐漸成熟。近年來，人們對豪華品牌的敏感度在降低，人們的心態變得更加寬容。這種微妙的變化說明，中國的汽車消費文化已接受了“多元化和分層消費”的客觀存在。中國已有大批企業用戶和白領階層，開始準備躋身豪華品牌車主的行列，這也給豪華車擴大市場份額提供了良機。

 

觀察2011年的中國MPV市場尤其是高端MPV市場頗為值得探究。既擁有豪華品牌的影響力，又擁有大體積和廣泛用途的高端MPV車型，無疑是中國車市“大車、好車”時代的一個典型。稍加觀察即可發現，隨著梅賽德斯-奔馳MPV車型的陸續加入，中國MPV市場出現了一個全新的結構性變化，原先由中低端品牌組成的“梯形”市場，變成了一個顯示出明顯峰頂的“金字塔形”的市場。豪華品牌MPV產品空白被打破了，這將給快速發展中的中國MPV市場的競爭帶來重大影響。

 

有數據顯示，歐美等成熟汽車市場MPV的份額大概是10%，而目前中國MPV僅為4%的市場份額。依此來看，中國MPV市場潛能巨大。隨著二次購車潮的到來和政、商高端用戶對換購、增購的需求的加大，MPV市場將保持持續的高增長。同時，隨著城市建設的快速發展，城際省際間的交通越來越便利，MPV車型更適合多人的短途商務出行。在豪華品牌受追捧的背景下，MPV高端產品空白一旦被打破，新增銷量將在很大程度上被梅賽德斯-奔馳這類高端品牌所消化。

 

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福建奔馳工廠

 

隨著近期國家對中小企業稅收優惠政策的出臺，企業家信心指數將繼續回升，對有著經濟發展“晴雨表”之稱的MPV市場來說，無疑是一個重磅的利好消息。但能在多大程度上把市場機會轉化成品牌機會，則取決于不同品牌的戰略選擇和產品的先期規劃。梅賽德斯-奔馳商務車在短短一年多的時間內，連續引進、生產了新唯雅諾、新威霆、唯雅諾時尚型等多個車型，“全方位商務出行解決方案”已初露端倪。隨著高端品牌的進入和高端車型的豐富，過去單靠一款精品車型就能包打天下的時代也許一去不復返了。

 

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車輪安裝

 

除MPV商務車之外，可同時滿足10-25人左右的商務團隊出行需求的輕客產品表現也非常搶眼。梅賽德斯-奔馳凌特在廣州車展正式上市，作為一款大型商務車，瞄準的是高端輕客市場這塊大蛋糕。隨著消費者對品牌、安全、外觀與舒適要求的日漸提升，促使高端輕客的市場空間越來越大。梅賽德斯-奔馳凌特的加入，將成為現今輕客市場的唯一高端品牌，其無可比擬的品牌影響力會為輕客市場帶來新的競爭格局。

 

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福建奔馳產品介紹

 

一、新唯雅諾

 

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定位為“外交級MPV”的梅賽德斯-奔馳新唯雅諾，是頂尖MPV的典范之作，有著“智慧商務空間，至謹奔馳工藝”的核心優勢。唯雅諾的超長軸距（3200mm）帶來了寬敞的車內空間，搭配鎂鋁合金鋼座椅滑軌系統，提供靈活的空間組合與舒適的辦公環境，無限延伸專業價值。

 

一、智慧商務空間

 

1、200mm成就的卓越空間

 

作為公商務接待的MPV，最重要的決定因素就是空間。因此，在商務車領域有“空間為王”的說法。而決定空間的首要因素就是軸距。在這一點上，作為德系商務車典范的唯雅諾傲視群雄。唯雅諾的超長軸距達到了3200mm, 與梅賽德斯--奔馳S級同為各自細分市場的標桿。

 

與同級別MPV車型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過200mm的領先優勢。在國內目前轎車領域流行的加長版概念中，加長的軸距也往往小于200mm。比如在2011年新上市的梅賽德斯-奔馳E級加長版就在原來基礎上增加了140mm, 總共達到3014mm。
唯雅諾擁有同類MPV產品中最長的軸距，在以毫米為單位的軸距上，200mm的優勢將為車內空間帶來顛覆性影響。200mm相當于可以在車內空間中增加一排座椅的位置。對于唯雅諾來說，一排的座椅位置轉化為了更加寬裕的腿部空間，頂部空間和行李空間。

 

2. 智能滑軌和雙側電動滑門系統營造的極致空間；

 

得益于超長軸距營造的超大空間，唯雅諾可以在車內設置座椅滑軌系統。借助鎂鋁合金鋼的座椅滑軌系統，乘客艙的第一排座椅可以最大向前移動達320mm，向后移動400mm。當然，這完全是在不影響第三排乘客獲得寬松的腿部空間的情況下進行的。唯雅諾的座椅距離電動滑動門的距離約為220mm，在保證橫向距離的同時，也在安全上使得乘客獲得極大的保障。在乘客座椅正常狀態下，唯雅諾的行李艙容積可達850L，意味著新唯雅諾可以裝載更多的行李，這會讓高端商務人士在長途旅行公務旅行時更為從容不迫。

 

而唯雅諾采用的雙側電動滑動門，更是對開關手柄進行了人性化改進，使得開啟更加簡便省力，而電動滑動門的開啟寬度達到了驚人的910mm，配合登車踏板，使得上下車更為從容優雅。唯雅諾的后尾門向上開啟角度接近90°（89.5°），連身高180cm的乘員在拿取行李時都會方便自如。

 

3、一小時旅行的最佳商務空間

 

作為高端商務車，唯雅諾很多時候會行駛在市區與機場之間的路上。一小時左右的商務旅行會占據唯雅諾大部分的工作時間。為增加駕乘者的舒適性，唯雅諾依據人體工程學設計的正副駕駛座，可通過電動調節鈕針對性地對座椅進行前后、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動調節，并可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時坐擁最舒適的駕駛姿勢。尤其值得一提的是，梅賽德斯-奔馳商務車的座椅都對軟硬程度進行了精心設計，軟硬適中，避免了過軟或過硬的座椅在長途旅行中給乘員造成的疲勞感。此外，唯雅諾可以調整為面對面的座椅布局模式并配合可折疊桌板，使得行駛中的會議、會談、娛樂、休息都更便捷和舒適。新唯雅諾還配置了同級車中唯一的三天窗獨立式設計，近似玻璃車頂，車內采光通透明亮，其中第一、二天窗可調節，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客可自由選擇，獨享個性化空間。新唯雅諾在內飾品質上也做了很大提升，類轎車化的側圍真皮包裹以及木紋飾條，腿部空間絨地毯的設計，處處體現了“至謹奔馳工藝”。

 

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二、至謹奔馳工藝

 

1、通風盤剎車配合最全面的ESP系統，打造至上安全

 

安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優良血統。在主動安全方面，新唯雅諾標配了包含九個子項的Adaptive ESP自適應電子穩定程序，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統，EBD制動力分配系統在內的標準功能，又在此基礎上全面升級，增加了RMI側翻干預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制以及CBC高速轉向制動控制等功能。唯雅諾的ESP系統之全面在同級別車型中是絕無僅有的（一般車型配備的ESP系統只有4-5項子系統）。同時，唯雅諾采用了一般只在豪華轎車中才使用的四輪通風盤碟剎系統，大大增加了唯雅諾的制動效能。在同級別車型中，采用四輪普通剎車盤的有之，采用前輪通風盤、后輪普通盤的也有之，而采用四輪通風盤的卻只有唯雅諾。唯雅諾的駕駛座和副駕駛座均配備了氣囊，新唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動調節可加熱外后視鏡、電子泊車輔助系統等配置讓駕駛更為安全放心。

 

2、前置后驅加四通風盤，彰顯豪車風范

 

梅賽德斯-奔馳新唯雅諾的豪車風范不僅表現在三叉星徽上，更蘊含在其獨特的關鍵技術當中。唯雅諾不僅采用了只有在豪華轎車中才會用到的四輪通風盤剎車系統，而且還擁有同樣只會在豪華轎車中才能看到的前置后驅的驅動方式。采用前置后驅的驅動方式，可以使唯雅諾的軸荷分配更加均衡，因而具有優良的操縱穩定性和更加平順的行駛穩定性，這不僅延長了輪胎的使用壽命，更關鍵的是帶來了更多的安全保障。由于前置后驅，前輪不做驅動，僅做轉向使用，大大增加了轉向的預見性，對于車輛的操控性和安全性都有極大提高。同時，車輛在啟動、加速或爬坡時，前置后驅車輛的驅動輪的負荷增大，其牽引性能比前置前驅型式也更優越。

 

3、高效發動機，演繹澎湃德系動力

 

唯雅諾采用了最新的發動機技術，搭載著一臺與梅賽德斯-奔馳高端轎車所采用的同樣的發動機，它由德國奔馳總部主導設計開發。2.5LV6汽油發動機產生的功率可以達到140KW，其動力性能遠超目前市場上任何一款3.0L排量的MPV，甚至大大高于3.3L國產MPV，在提升澎湃動力的前提下做到更節能更環保，該發動機已達歐四排放標準，并且在德國及中國做了累計長達50萬公里各種路況下的耐久路試，使該款發動機成為了奔馳MPV在全球市場上配置最好的發動機。

 

二、新威霆

 

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定位為“專業級MPV”的全新威霆3430mm超長軸距，帶來更為寬敞的車內空間，在原有8座（2＋3＋3）和9座（2＋2＋2＋3）車型基礎上，新增加了7座（2+2+3）版本，滿足用戶對空間多樣化的要求，并滿足了各行業用戶對于產品適用性需求的各種可能。威霆Vito不僅擁有超越同級的空間，更配有高精度滑軌設計。

 

梅賽德斯-奔馳威霆厚重穩健的外觀保持著“簡潔+大氣”的風格。全新造型頭燈一改過去水滴頭燈形狀，前大燈和尾燈之間的兩條向前向后設計的線條，顯得動感十足。全新刀鋒造型的兩片式進氣格柵造型少了鍍鉻金屬橫條，雖然減少了時尚金屬感，但多了一份健碩和務實。

 

新威霆沿襲梅賽德斯-奔馳至謹造車工藝技術和德系化嚴謹務實的工作態度。據梅賽德斯-奔馳商用車研發部的工程師介紹，梅賽德斯-奔馳MPV國產時為保證質量與進口車一致，在挑選供應商和品質控制都有極為嚴格的把關，整車生產各部件均100%按照梅賽德斯-奔馳研發系統（Mercedes-Benz Development System）和梅賽德斯-奔馳生產系統（Mercedes-Benz Production System）的標準制造。梅賽德斯-奔馳威霆德系風格的出色設計、優異科技、精致造工和扎實用料，詮釋了德系奔馳至謹工藝標準。

 

與新唯雅諾一樣，新威霆與梅賽德斯—奔馳高端轎車所用的是同款發動機，而且標配了Adaptive ESP自適應電子穩定程序，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統，EBD制動力分配系統在內的標準功能，此外，增加了RMI側翻干預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制、CBC高速轉向制動控制等功能。

 

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三、凌特

 

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堪稱“史上最安全”的梅賽德斯-奔馳凌特是同級別車型中唯一的豪華品牌，在安全性方面開創了同級別車型中的多項第一。定位在“大型商務車”的凌特享有同級車型中最先進、最全面的主動安全措施和被動安全措施。

 

一、8項與4項——最全的主動安全系統

 

作為多人商務團隊的出行座駕，在主動安全方面，凌特采用了國際上最先進、最全面的ESP電子穩定程序，它除了包括通常大型商務車都有的四項，即ABS制動防抱死系統，ASR加速防側滑系統，BAS輔助制動力系統和EBD制動力分配系統之外，還加載了額外的四項保護，即LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制系統，ROM 側翻緩解系統及RMI 側翻干預。

 

尤其是ROM 側翻緩解系統及RMI 側翻干預系統，對于平均車長達到7米，車寬達到2米，車高達到3米的側翻危險系數更高的大型商務車而言，增加如此配備非常之必要。

 

二、最堅固的被動安全

 

除了在主動安全方面的多項配置，在被動安全方面，凌特采用了梅賽德斯-奔馳品牌卓越的安全乘客艙的設計理念，是同級車型中唯一采用激光焊技術的車型，累積35米長的激光焊大大提高了車身結構的剛性，高強度的防撞性遠超其它同類產品。凌特累積35米長的激光焊縫分布在車身底板、側圍以及頂棚的連接處，使得凌特的整個車身結成一個堅固的整體。即使在發生猛烈撞擊的情況下，也能保證車身的完整，從而保證了車內的乘客安全。這種堅固的無縫隙激光焊接，對于車身高大、重心較高的大型商務車凌特來說，提高車身剛性的被動安全措施尤為重要。再加上安全氣囊的設計，大大解決了用戶出行的后顧之憂。另外，電子泊車輔助系統、光線雨量傳感器及電動調節加熱后視鏡等安全配置在這一細分市場也非常出色。凌特可滿足政府、大型國企、大型外企或精英私企等用戶的多人出行考察或員工通勤需求，是完全值得信賴的商旅伙伴。

 

凌特擁有三種不同車身長度的車型，可根據不同座椅組合情況提供三種車型選擇。消費者可根據高端接待或安全運輸的實際需要，自由選擇14座、17座或20座三種座椅組合。凌特車內融合了科技及尊貴理念的航空商務艙式設計。伯爵黃內飾混搭高檔織物設計，艙頂配備白黃雙色的流線型LED燈帶。行李架全部采用類航空艙設計，最大限度增加放置空間，便于行李安放。乘客座椅帶左右滑動功能及靠背調節功能，椅背集成了折疊式的小桌板帶杯托，所有座椅都用雙色真皮包覆。梅賽德斯-奔馳凌特駕駛艙和后排乘客艙配有獨立的出風口，超強勁的大功率空調系統，能在短時間內形成標準的制冷或制熱效果。降噪優化處理讓內部空間極為安靜而舒適，為長途旅行的乘客營造了一個良好的休憩環境。無論在中國哪一個地區，凌特都能提供很好的制冷環境。

 

凌特采用先進的2.2T中冷雙渦輪增壓柴油發動機，六速手動變速箱，使整車動力性和經濟性達到最佳平衡狀態。