目標“返銷英國”上汽大通發力國際化

 

“第一輛車是銷售賣出去的，第二輛車是服務賣出去的。只有把服務做好了，才是對銷售更大的促進。”近日，在第一屆上汽大通售后服務技能大賽總決賽上，上海汽車商用車有限公司售后服務部總監談盛表示，在一些盈利比較好的企業當中，服務利潤會超過銷售利潤，對于上汽商用車來說，今天的售后服務仍是以服務客戶為目的，但未來保有量提升之后，服務利潤也會比較可觀。

 

上汽大通傲運通

 

作為商用車行業中首個將售后服務打造為品牌的企業，上汽大通有一個很長遠的理想。上海汽車商用車有限公司品牌及市場管理部副總監巴穎峰表示，就市場經濟的大環境看，從壟斷到充分競爭，再到市場規模的擴大，這是一個普遍規律，總會有從藍海到紅海的過程。但在紅海中，各個企業的發展水平不一樣，通過競爭，大家一起為用戶服務，把行業做大，這是一個規律。“歐洲市場就是一個很好的例子，它代表了中國市場未來的發展方向。在整個輕客行業的發展過程中，客戶對產品或服務不斷提出要求，自然會使整個行業更規范。”

 

巴穎峰認為，通過一年多的積累，大通品牌面臨的市場仍是藍海，其中高端品牌形象在行業內已經建立。他透露，在全世界范圍內，法規體系比較嚴格的是歐洲，返銷英國是大通未來的一個目標，目前正在進行當地法規的認證。

 

2009年，上汽全面收購英國商用車公司MAXUS品牌知識產權及技術平臺，將MAXUS引入中國并命名為“大通”，這個源自英國的商用車品牌變換了中國身份。與上汽MG的戰略相似，大通也將向包括其品牌發源地英國在內的歐洲國家出口產品。另有消息表明，上汽與正大集團在泰國建立的合資企業，除生產MG品牌產品外，也會生產大通商用車。大通甫一誕生，就與上汽的海外戰略緊密相連。

 

談盛說，這也是大通在注重產品銷售之外，將服務提到較高位置上的重要原因。“要想成功最重要的是靠人，應該找對人、做對事。我們的經銷商都是精英團隊，我們的網絡也是有梯隊的，本次比武大賽是我們售后服務技能提升的第一步。今年，我們首先開展維修技能的比拼，將來，我們會把它變成傳統項目，在服務、接待、文化等各方面發力，用來激勵整個團隊。”

 

在談盛看來，大通的服務人員和經銷商是一個大團隊，通過這樣的活動，能夠營造一種積極向上的氛圍。這些選拔出來的精英分子也會獲得商用車授權的技師認證，會成為大通商用車體系的技術服務骨干。“中國那么大，我們不可能靠一兩百人來完成服務，還是要靠團隊的力量。”