動力足載貨多 上海用戶徐昌杰認定大通V80

 

 第一商用車網 曹露

 

“印刷品運輸行業最關鍵的是什么？”

 

“信用和時間。”

 

“該運輸領域對車輛有什么要求？”

 “油耗低和空間大。”

 

…………

在上汽大通V80節油挑戰賽杭州總決賽現場，第一商用車網記者與來自上海的參賽選手徐昌杰進行了一次深入的對話。

 

來自上海賽區的參賽選手--徐昌杰 

 

滿載油耗不到5L 實際利益可觀

 

“我那輛大通V80短軸車是2014年10月1日買的，再過三個月就用滿一年了。從目前的使用情況來看，整體性能很不錯。”徐昌杰說道。

 

徐昌杰，上世紀九十年代初從山東老家“漂”到上海，一待就是20年的時間。如今，他已經成為了一個家族作坊的“掌門人”，業務以上海周邊城市（蘇州、浙江、上海）的印刷品運輸為主，并兼顧鮮花、化妝品等貨物的運輸業務。

 

“之所以稱為‘家族作坊’，其一是因為規模還不足以構成公司級別，充其量算是個體商戶，但我的目標就是要把它發展成為一家印刷品物流公司；其二，這里的員工都是自家人。”據了解，徐昌杰的三個兒女和妹妹都是作坊中的一員。

 

在運輸行業中，除了人力，最重要的便是車輛。目前，徐昌杰擁有1輛桑塔納、1輛東風風行商務車，還有1輛寬體輕客大通V80。“最初在選車時，我本來是想買另一個牌子的，但我身邊有一個搞裝潢的朋友極力向我推薦V80，說這款車在價格上有優勢，并且非常省油，動力也很不錯，所以我就抱著試試的心態體驗了一把，沒想到整體感覺的確不錯，沒過幾天我就下手買了一輛。”說起與上汽大通的結識，徐昌杰回憶道。

 

徐昌杰與他的兩個女兒

 

從2014年V80“上任”以來，作坊里的主要運輸任務就落在了它的身上。令徐昌杰特別滿意的，是V80的低油耗。“在綜合路況且滿載運輸的情況下，我的那輛6座短軸版V80百公里油耗不到5L，與那輛東風風行的油耗相比，能節省一半。”而更讓記者吃驚的是，徐昌杰在上汽大通V80節油挑戰賽上海分賽區比賽時，曾以百公里油耗2.67L的成績獲得區域冠軍。

 

V80動力足載貨多 用戶大贊性價比高

 

徐昌杰告訴記者，印刷品運輸行業在用車方面，不只注重車輛油耗的多少，載貨空間的大小也是關鍵。而V80的車廂空間正合他意。“在運輸行業，無論是運送哪類貨物，拉的貨越多就越賺錢，所以載貨空間大的車更吃香一些。我買的V80的載貨空間就很大，一般在滿載的情況下能裝2噸以上的印刷品。”通過徐昌杰的實際對比，東風風行的載貨量只能達到大通V80的一半，而他最初考慮購買的那個品牌，由于車型高度比短軸版V80矮10公分左右，因此載貨量也有明顯差距。

 

 

大通V80節油挑戰賽杭州總決賽現場

 

一般人都認為，運輸車輛在滿載的情況下，不僅油耗會大幅提高，而且無法保證整車的動力性。然而，自從用上大通V80，徐昌杰就完全顛覆了這種認知。“這輛車即便拉了2噸多的貨物，爬坡照舊，動力依然十足，加減速、剎車完全不受影響，每天跑200多公里的路絕對沒問題。”

 

對于上汽大通V80的可靠性，徐昌杰也給予了充分肯定。他說，截至目前，這輛短軸版V80的總行駛里程已經達到36000多公里，從未發生過在運輸途中拋錨的情況，運輸效率得到了保證，客戶滿意度和個人信譽也隨之提高。

 

除了產品“給力”外，上汽大通還為徐昌杰提供了一項極為人性和便捷化的服務。據介紹，當時買這輛車時，因為政府對物流用車的鼓勵，獲得了免費上海牌照使用年限長達30年。要知道，上海牌照是以拍賣形式進行搶拍的，會大幅增加用戶的用車成本；如用外地牌照則會受到很多限制，不便于日常用車。“而選擇這種寬體輕客車型可獲得免費滬牌，這讓我省了不少心，之前那輛東風風行的牌照是我在2007年的時候自己拍的，到手價是4.7萬元。我已經習慣了用當地牌照，平時工作起來非常方便。如果是外地牌照的話，很多時段和路段都無法通過，非常耽誤工作。”

 

最后，當記者問及近期是否還有購車意向時，徐昌杰脫口而出說道：“今年年底我還會再買一輛V80，這回買長軸的，性價比更高。”