劍指高端 長安金牛星攪動微車市場

 

雖然離金牛星上市還有一段時間，但是新車的預售已經正式在網絡上展開，這也是國內首款在網絡上預售的微車。據記者了解，從10月20日長安微車網購平臺上線以來，在短短兩周時間就已經預約購車8600多輛，這一數字雖然相比長安汽車每年百萬輛的總銷量有限，但是卻依然吸引了大批消費者的關注。

 

不過，試水網絡營銷僅僅是長安金牛星全面預熱的一部分。早在9月初，2010　長安金牛星巔峰品質之旅從重慶正式發車，隨后數十位長安車主駕駛金牛星從重慶一路開到拉薩，歷時半個月，全程近5000公里，對這款還未上市的高端微車進行最后一輪測試。“長安金牛星無論在車身尺寸、技術優勢還是實用性上都已經遠超普通微車。”參加此次品質之旅的長安微車車主王先生表示。據他透露，金牛星有兩個特點讓他記憶深刻，一個是靜音水平達到了轎車水準，130公里的時速基本上聽不到太大的發動機噪音；二是長安金牛星的底盤更為扎實，駕駛更平穩。

 

劍指高端 金牛星攪動商用車市場

 

“2010年是長安汽車大發展大整合之年。而內部代號為F202的全新微車，無論是造型、功能、技術質量在原來的基礎上都有大幅度的提高，它一定會橫空出世。”長安汽車董事長徐留平在之前表示，而他所說的F202就是這款即將上市的長安金牛星。

 

實際上，金牛星的確是長安微車的集大成者。以安全方面為例，金牛星采用轎車上使用的HHRB安全車身技術，以43分遠超四星安全門檻，達到準五星安全水準，成為國內微客市場首款達到準五星高標準安全測試的車型，樹立了高級微車的高安全標桿。

 

對于金牛星的市場前景，長安微車經銷商在接受記者采訪時說：“金牛星在設計上更接近于輕型客車，載貨載人的實用性上與輕型客車不相上下，但售價上卻只有普通輕型客車的一半左右。這種性價比上的優勢肯定要重新洗牌微車市場，甚至會或多或少地影響到輕型客車的市場份額。”