北汽副總裁董海洋:微客是中國民生車
3月29日，北汽在北京高調發布了其微客品牌——威旺，并推出首款產品威旺306。據悉，"十二五"期間，北汽計劃啟動轎車品牌與微客品牌并行的"雙品牌"戰略，其中威旺品牌作為微客品牌率先發布，之后北汽還將重新整合轎車品牌。
實際上，早在去年年底，北汽微客已經在北汽株洲基地下線，其中除了BC306Z外，還有BC305Z、BC307Z，三款微客從軸距上略有區別，BC305Z比BC306Z軸距略短，BC307Z比 BC306Z軸距略長。這次發布的威旺306實際上就是當初下線的BC306Z。按照北汽的規劃，今年一季度，北汽微客將實現日生產50至80輛，下半年增加至百輛。其中威旺306作為首款自主品牌微客，將承擔北汽進軍微客市場的重任。
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據了解，威旺306在借鑒了日本大發GRAN MAX的技術平臺，并由北汽研究院工程師對整車進行優化，其中包括適應中國道路的重大改進26處，一般改進343處。并該車采用FSS+BSS全方面保護用戶安全，重新設計的超大內部空間以及多達20余處的儲物空間。據悉，目前威旺306搭載的是三菱發動機，而按照北汽的計劃，威旺306未來將搭載北汽小排量發動機。
董海洋：微客是中國的民生車
"如果說全世界有300萬臺微客的話，中國就有250萬臺，微客是中國的民生車。"在北汽威旺發布會上，北汽股份副總裁董海洋表示，作為一個汽車企業，北汽向農村轉移是一個戰略機會。
"雖然長安、五菱榮光、東風小康的市場份額加起來達到91%，但是北汽作為一個后來者，優勢就是能看清別人做的什么，長處與短處，優勢與劣勢，我們都會清楚地知道，后來者會厚積薄發，這是我們的優勢。"
談到今后的銷售渠道時，分管營銷及海外業務的董海洋表示："北汽微客將采用1+N+X密集分銷模式，一個經銷商下面有若干個二級、三級的經銷商，渠道一直下沉到田間地頭。"
在當天的發布會上，北汽認證了18家經銷商代表出席，而隨后的批量認證已經在進行。
