福田敲定2008年出口策略

 

    記者日前獲悉，在俄羅斯設立合資工廠、把國3和國4的輕卡產品推向日、韓市場，將是2008年福田汽車海外出口最主要的兩件事情。

    “福田汽車正籌備在俄羅斯設立一個合資工廠，并且整個項目將于今年年底完成。”福田汽車副總經理趙維純告訴記者，“這個合資廠既不采用CKD，也不采用SKD的形式，而是同俄羅斯方面在各個環節進行合作，最終分步驟地實現福田汽車在俄羅斯的本土化生產。”

在俄設廠瞄準日、韓

    在談到為什么選擇在俄羅斯建設合資工廠時，趙維純表示，選擇俄羅斯是福田整個海外戰略布局中重要的一大舉措，俄羅斯是東歐汽車市場上表現最活躍、也是前景最好的市場。從長遠來看，“走出去”的海外戰略，必須使企業和產品融入當地才能獲得成功。

    據悉，未來俄羅斯合資工廠的主要車型是歐曼中重卡和奧鈴輕卡。“目前，福田汽車在俄羅斯已經打下了較好的基礎，奧鈴品牌在俄羅斯市場上表現出很強的競爭力。2007年，奧鈴輕卡在俄羅斯銷售了8千輛。歐曼中重卡也完成了在俄羅斯的網絡布局。同國內一樣，福田汽車在俄羅斯也是前期先做市場再建工廠。”趙維純說。

    此外，今年年底，福田汽車還計劃推出一款搭載康明斯發動機的輕卡產品來進入日、韓市場，排放滿足歐4、歐5標準。

借合資“東風”布局海外

    要“走出去”的福田汽車手里握著兩張“牌”：一張是福田的鏈合創新，另一張是福田汽車一系列的合資項目。

    鏈合創新，是指福田汽車不僅與國內大專院校、科研院所、英國蓮花、奧地利AVL等國外汽車研發機構合作，設立供應鏈同步研發機構，共同開發產品，共享資源，而且依托企業成立的汽車工程研究院和在臺灣、日本設立的研發機構，承擔起福田技術改造和創新的重任。2008年，福田重卡新產品的研發、新能源汽車項目、客車全承載技術改造都將在這里完成。福田汽車總經理王金玉表示，2010年，福田汽車在產品技術和可靠性上與國際的差距將大為縮小。

    一系列的合資計劃，也為福田汽車進入海外市場帶來了更多的機遇。

    2007年10月16日，福田汽車與康明斯合資建廠項目獲得商務部批準，年產40萬臺2.8升和3.8升發動機，王金玉對此項目評價道：“這個項目將來不但會給我們帶來更多的利潤，也將為我們走向國際市場提供非常好的硬件基礎。”記者了解到，福田汽車準備推向日、韓市場的輕卡產品，將搭載福田與康明斯合資生產的發動機，預計發動機產品在今年年底或者2009年初上市。

    “福田汽車與戴姆勒公司的合資項目正在按進度有條不紊地進行，跟奔馳的合作將按照50:50的比例成立公司，包括引進戴姆勒多性能重卡發動機。福田汽車將成為國內重型、中型、輕型、柴油、汽油發動機系列最全的整車企業，為進軍國際市場打下很好的基礎。” 趙景光說，2006年到2010年是福田汽車發展的第3個跨越，其“十一五”方針是全球化戰略，到“十一五”末，福田汽車總銷量要達到80萬～100萬輛，銷售收入實現600億～800億元，其中海外總銷量要占到20%。

    面對20萬輛的海外銷售目標，王金玉說，福田汽車將廣納賢才，大幅度增加海外業務人員特別是中層、基層員工的數量，支持福田汽車的全球化戰略。