首批燃料消耗達標車型公示 宇通占三成

    “根據《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》（交通運輸部令2009年第11號）有關規定，現對已通過相關技術審查、擬發布的《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表（第1批）》進行公示。”

 

    近日，在交通運輸部的網站上，公布出了這樣一條公示信息。信息一經發出，引起多方轉載，其中涉及了眾多客車車型。引起整個客車生產行業的關注。一系列的檢測標準，對國內客車生產企業來說，是一個新的標桿，對整個行業來說，似乎是政府的一次引導與推動。

 

    對于國內的客車生產企業來說，《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》（以下簡稱《辦法》）的實施，就好比在賽場上重新繪制了一條起跑線，凡是不達標的車型，將沒有資格參加比賽。這樣一來，客車生產企業紛紛在燃油實驗上，技術升級上多下功夫。要想讓自己生產的客車能夠正常運營，必然將嚴格按照《辦法》的規定并通過技術指標的審查。

 

    節能減排、低碳交通的呼聲此起彼伏，從來不曾間斷過，在此大背景下，客車生產企業作為其中的重要組成部分，做出了巨大的努力。但在該項《辦法》出臺前，尚未有十分明確的新標準來限制燃料消耗，使得整個行業的燃料消耗水平參差不齊。此次《辦法》的出臺以及有效的執行，我們在看到交通運輸部對此項事業的決心的同時，更看到了客車生產企業踴躍參與的盛況。

 

    據了解，此次第一批公示的有上海申龍客車有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、桂林客車工業集團有限公司、東風南充汽車有限公司、江西鑫新實業股份有限公司上饒客車廠、北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司等7家客車生產企業的23種產品，公示一出，對其他客車企業來說，無疑起到了標桿的作用。客車企業紛紛主動要求自己的產品參加審核檢測，以此為準繩，淘汰或改良不達標的車型。客車生產企業的主動配合，必將促進整個行業的良性發展，加速節能減排、低碳交通的進程。

 

    最重要的，是引導客車生產企業加大對節能環保技術的研發，在節能減排，低碳環保的大勢之下，加快產品轉型升級，真正實現綠色、可持續發展。

附：道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表（公示第1批）客車部分