無錫：大通專用校車本月實現(xiàn)量產(chǎn)

 

本月起，校車已經(jīng)開始實行新國標。新國標對校車的車身結(jié)構、強度、出口及車內(nèi)布置等有著更高的要求，校車的設計將更人性化。昨天記者從上汽商用車公司了解到，本月起其無錫基地所生產(chǎn)的大通專用型校車將進入流水線批量化生產(chǎn)階段，也是目前國內(nèi)惟一擁有國家校車資質(zhì)的輕客類校車。

 

9月18日記者在上汽商用車無錫基地看到，新一代的專用校車在外觀上首先進行了改裝，車頂?shù)木緹粼黾又?個，發(fā)動機內(nèi)增加了滅火設備。車子前部距離也從安全性方面考慮了最佳的“鼻子”距離。市場管理部產(chǎn)品營銷高級副經(jīng)理高明諾告訴記者，迄今為止，MAXUS大通校車已先后完成“正面碰撞乘員保護”、“側(cè)面碰撞乘員保護”、“后碰”、“角碰”、“壓頂”等40多項碰撞試驗。去年12月9日，還在質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心完成了輕客校車領域第一次翻滾測試。目前，大通V80專用校車各項技術指標已全面達到歐盟、美國以及國內(nèi)校車新標準要求。

 

大通V80校車

 

除了車輛外部的可靠保障，在車輛內(nèi)部，MAXUS大通校車也具有多項保障小學生安全出行的配置。“防滑地板提供安全保證，側(cè)面電動輔助踏步使小學生上下便利安全，尾門輔助踏步保證逃生；小學生專用座椅、通道側(cè)座椅扶手、座位安全欄桿多重安全保護全面防護乘員；自動落鎖系統(tǒng)可以確保行駛過程中的乘坐安全。此外，還有行駛記錄儀、帶硬盤刻錄的內(nèi)部攝像頭倒車攝像頭、全面的ABS EBD BAS系統(tǒng)等。”其整裝車間的工程師告訴記者，“這些設施完全是按照最嚴格的美國校車標準來配備的。”

 

據(jù)了解，新一代的校車不到6米，但可供20個學生乘坐。高明諾說在國內(nèi)很多城市，大部分的中小學校并不是建立在交通便利的大道旁，而是“隱藏”在道路狹窄、人口密集的街巷內(nèi)。這樣的地理位置，讓很多大型車輛無所適從。因為車輛太長太寬，在人口密集的地方出行會極為不便，如果再遇到交通擁堵，沒有靈活的穿梭性，則很有可能耽誤學生上課或者回家的時間。“國內(nèi)有一些學校位于很深的巷子里，在這種情況下，大型校車的作用要大打折扣，因為巷子很窄，大型校車就只能停在巷口，學生出了校門還需要走一段很長的路才能坐上校車。而如果是小型校車，這方面的問題就很好解決，可以直接將車開到學校門口，方便學生出行。”

 

記者了解到，目前上汽的校車系列已經(jīng)得到了陜西銅川市、湖南醴陵等多個城市的校車訂單，并作為專用校車進行推廣。