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我們具備150萬(wàn)輛商用車銷售服務(wù)能力

記者：去年五菱銷售超過(guò)123萬(wàn)輛，今年五菱品牌的目標(biāo)是多少呢？

楊杰：130萬(wàn)輛，包括五菱品牌120萬(wàn)輛，乘用車10萬(wàn)輛。

記者：這是否意味著，在連續(xù)高增長(zhǎng)以后，SGMW已經(jīng)放緩了發(fā)展腳步？

楊杰：以前微型車增長(zhǎng)8%左右，但2009年卻出現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)，從2008年65萬(wàn)增長(zhǎng)到2009的100萬(wàn)輛，說(shuō)實(shí)在我們自己也始料未及。2009年的進(jìn)程，實(shí)際上是被市場(chǎng)推著走,2008年我們做規(guī)劃2009年只有70萬(wàn)輛。

從行業(yè)的增長(zhǎng)情況看，我更希望螺旋式增長(zhǎng)，從長(zhǎng)期來(lái)看，穩(wěn)步增長(zhǎng)是發(fā)展的最好成績(jī)方式。實(shí)際上，2009年爆發(fā)式增長(zhǎng)后，我們一直在補(bǔ)課。

記者：現(xiàn)在我們具備怎樣的能力呢？

楊杰：2008年底我們的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是1200個(gè),經(jīng)過(guò)2009年和2010年兩年時(shí)間，目前我們完全經(jīng)過(guò)驗(yàn)收完成的網(wǎng)點(diǎn)有1600個(gè),這些都是服務(wù)顧問,維修工位達(dá)到質(zhì)量水準(zhǔn)的網(wǎng)點(diǎn)。我們商用車已經(jīng)能夠滿足一年150萬(wàn)輛的銷售服務(wù)能力。

除了網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，在兩年時(shí)間內(nèi)，我們的網(wǎng)點(diǎn)級(jí)別也在進(jìn)行提升,小店改大店,銷售服務(wù)人員的數(shù)量要求也提高了，可以說(shuō)這兩年無(wú)論是網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量還是質(zhì)量都得到了提升。

記者：您認(rèn)為SGMW連續(xù)能保持領(lǐng)先的動(dòng)力是什么？

楊杰：堅(jiān)持“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的發(fā)展理念,為其提供價(jià)值最大化的產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)并獲得他們的認(rèn)同的結(jié)果。

我們每年都會(huì)做大量的市場(chǎng)調(diào)研工作，了解客戶的真正使用需求，從開發(fā)階段開始就從客戶的需求角度去開發(fā)新產(chǎn)品，比如五菱宏光，就是為了滿足用戶在宜商、宜家、宜行方面的多方需求。

同時(shí)在銷售服務(wù)上，我們加快“4S+2S”銷售體系的建設(shè)，同時(shí)也推出了“航班服務(wù)”。所謂“航班服務(wù)”是一種“定時(shí)不定點(diǎn)”的服務(wù)模式，主要是針對(duì)農(nóng)村用戶。

記者：對(duì)于2011年的市場(chǎng)如何判斷？

楊杰：車市增長(zhǎng)將會(huì)放緩，并逐步回歸理性。不過(guò)，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的剛性需求依然存在，但熱點(diǎn)逐步向二三線城市的轉(zhuǎn)移。

記者：鑒于此,2011年我們有哪些重要的舉措來(lái)促進(jìn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?

楊杰：2011年，上汽通用五菱將在品牌、產(chǎn)品等多方發(fā)力。我們?cè)诓粩嗤晟莆覀兊漠a(chǎn)品線，推出更多適銷對(duì)路的新產(chǎn)品，同時(shí), 我們將進(jìn)一步擴(kuò)大面向農(nóng)村市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，并努力為用戶降低使用成本。

去年國(guó)家出臺(tái)鼓勵(lì)節(jié)能惠民產(chǎn)品的政策后，公司正在加快節(jié)能惠民補(bǔ)貼車型的技術(shù)開發(fā)和儲(chǔ)備工作，今年我們也會(huì)加緊“節(jié)能汽車推廣目錄”申請(qǐng)工作，爭(zhēng)取將旗下節(jié)能產(chǎn)品全部入選目錄，給更多的購(gòu)車人群帶來(lái)真正的實(shí)惠。