林建興：中國高端商用車潛力巨大

 

$Next$

 

曼恩商用車貿易(中國)有限公司總裁林建興

 

編者按：2011上海國際車展在4月19日開幕，我們派出強大陣容報道本屆車展，邀請了各汽車集團領袖、企業高管及業內知名人士做客上海車展直播間，就企業戰略、行業話題、熱點車型、車展現場等網友感興趣的話題做出深度解讀。以下為曼恩商用車貿易(中國)有限公司總裁林建興先生做客訪談間的訪談實錄。

 

記者：問題還是要開門見山，想多了解一下曼恩公司這次在上海車展有什么產品，在整體規劃上有哪些亮點？

 

林建興：我們展示了曼恩商用車最高端的明星品牌車型，這包括兩款新的排放標準的TGX和TGS，除了這兩款車型，我們還展示了一輛消防車和一臺最新排放標準的發動機。這次參展我們有兩個目的，首先我們要把我們的新產品帶給我們的用戶。另外一個重點，我們要通過這個展會的平臺，把我們的距離拉近，給客戶一個承諾，中國市場是我們曼恩商用車的重點市場。

 

記者：面臨國際金融危機，中國政府為了刺激內需，拉動國內需求，保持經濟平穩增長，采取4萬億大規模的投資。林總判斷一下您對中國卡車市場，尤其是高端市場的一個走勢？

 

林建興：中國是世界上最大的卡車市場，高端卡車占整個卡車市場的份額不高，隨著中國經濟的快速增長，也帶動整個物流行業的快速增長。再加上政府立法方面，排放、油耗、環保等等，這都意味著中國卡車市場的技術走向一個非常成熟的方向。所以我相信對中國高端卡車市場這個領域，在中國的潛能越來越大。

 

記者：我也了解到一些，在廣東，江浙地區，高端物流配送，對性能優良高端的卡車產品需求量還是比較大的，有不斷增長的態勢。當時一位人也說，你可以看看香港，在香港他們使用商用車很多都是來自于國際品牌，他們就是最看中它的品質穩定性。我也想了解一下在這些市場我們的發展怎么樣？

 

林建興：我們市場布局是隨著中國經濟的方向發展，當然我們重點市場還是一些比較發達的市場，重點就是我們在未來也會從內陸一些新興市場發展。現在除了廣東，上海、北京這些比較大的城市對高端車的要求比較多，潛能還是比較大。舉個例子，在上海一個大城市，我們的特種車，尤其是在消防領域這一塊我們是領先的，在這個領域我們做的非常好。當然在廣東這一塊，基本上物流行業潛能也是比較大。

 

$page$

 

記者：我曾經聽說，因為大城市曾經在一些節假日發生了火災，而且也是由于車輛設備不是那么的完善，直接導致火災災情擴展。在國際品牌當中很多高端卡車是可以實現突破。

 

林建興：尤其是在上海市這一塊，我們在消防領域做的是特別好，而且我們是領先者。除了一種傳統領域的消防車，當然這次火災的情況也意味著在某個領域，尤其是高的云梯車這一塊領域會越來越大。所以我們的產品基本上符合了這一領域的要求。

 

記者：還有一個想跟林總溝通的，我們知道現在國內的二三級市場，包括您談到的新興市場，越來越受到企業的重視。也想請您簡單談一下曼公司在這方面的計劃？

 

林建興：今年我們整體市場的布局，有19家經銷商的服務站，在未來的二三年，我們會繼續的擴大我們經銷商網絡。所以我們除了現有的重點市場，我們也會往第二三線的城市發展。我們的重點就是要把我們的服務以最短的時間，以最快的速度把我們專業的服務帶給我們的用戶。

 

記者：我了解到我們在中國推廣的叫高效駕駛培訓一個理念，想了解一下這種服務的開展主要是針對經銷商，并通過他們來傳遞，還是直接讓我們卡車司機參與到其中？

 

林建興：我們有一個很完善的培訓課程，對我們的用戶來講，我們所實行的就是駕駛培訓，這個培訓基本上是為我們的用戶量身訂做。培訓的過程分兩個部分，一部分理論，另一部分是實際的駕駛。我們現在的渠道是通過我們曼商用車的一些培訓實踐，跟我們經銷商合作，把這些客戶做一個培訓。當然我們也定期的請我們的德國培訓師到中國來，也為我們的用戶培訓。以長遠的方向來看，我們也要把這套培訓的方案通過我們的經銷商，從經銷商向我們用戶進一步的培訓。所以最終讓我們的用戶在使用我們曼恩卡車同時，也得到更多經濟效益和駕駛樂趣。

 

記者：我了解到商用車，尤其是在歐洲，北美，產品的舒適感、駕駛等是非常不錯的。同時我了解到歐洲一個卡車司機的待遇也是比較高。但是相比國內市場，我們的卡車師傅還是很苦的，也沒有那么舒服，我相信這是卡車文化不斷演變的過程。在未來中國會有一個演變的趨勢？

 

林建興：同樣的中國經濟發展是在發展國家里面是屬于一個相當快的發展，所以我相信在未來幾年，中國的生活水準也同樣的會提升到歐洲一些發展國家的層面，這也帶動了我們所謂消費者的消費能力，消費能力提高尤其是從環保這一塊理念注重，加上政府的重視。我相信商用車的提速要求是越來越嚴格，而且是越來越成熟。同樣的，在未來幾年我相信高端卡車這一塊潛能肯定是很大的。

 

記者：您也談到排放，對技術這方面的要求，我了解到我們有一個技術叫Profi-Drive，這個技術我們是怎么樣理解，它是怎么樣一個標準呢？

 

林建興：我們此次車展我們展示了2臺新款車，符合國4排放標準的展車，發電機是以SCR技術為主，通過這個技術把燃油的噴射壓力提高，減少顆粒物，從而達到低耗油的目標。當然這是中國的一個排放標準，在國外尤其是在歐美國家，當然所用的是歐4，或者歐5，我們都符合這個排放標準。

 

記者：我們就是到曼恩不僅是重卡領域，它在客車、房車也有我們的領域，我們想請您在這方面給我們談一下。

 

林建興：曼恩商用車中國業務，除了卡車，還有客車、房車和發電機的銷售。在客車這一塊我們在中國有一些伙伴，尤其是我們一個高端客車品牌，在中國也很成功，當然還有發電機這一塊，我們的發電機也用在工程機械，或者是發電機組，這個領域在中國也是做的比較好。

 

記者：最后問您一個問題，我們在目前這個網點設立上，目前是一個怎么樣情況？尤其是未來競爭激烈的市場，您在網絡擴建和渠道建設方面有哪些想法？

 

林建興：我們的產品大多數是通過我們的伙伴-經銷商渠道來賣給我們的最終用戶，我們網絡的布局是隨著中國城市經濟的發展，重點就是我們有一套所謂的經銷商的選擇要素。我們的經銷商都是特別選出來的，他們都符合一些所謂我們曼恩商用車的一些基本的條件，舉個例子，就是在展廳，修車廠都要達到我們所謂曼恩商用車的標準。除了這些硬件，我們在人員要求，在銷售人員或者是技術人員，也有一個標準，重點就是我們的這些人員，我們要給他培訓，在培訓方面我們很注重，我們重點就是我們的人員一定要是一個專業的團隊。