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中國長安汽車集團董事長、總裁徐留平

記者：我問題想提給徐總，重組一年多來，哈飛汽車做了大量的工作，與長安汽車合作后也發生了一些變化，請談一談您在一年多來，對哈飛的變化做一個評價，針對未來有什么中長期的戰略規劃？

徐留平：第一個問題，企業從中國長安層面做了一些什么，我簡單的說一下。第一個方面，變成一家人，有很多考慮問題的思路，確實要把未來產品和技術方方面面的平臺搭建起來，應該說這段時間里面，我們把總體戰略規劃確定下來。這種規劃在中國長安內部也很多，包括我們做了5年，10面的規劃，內部也有愿景。第三是資金方面，大家知道，哈飛有它非常輝煌的歷史，這幾年也面臨很多的挑戰，雪松同志知道，每個月運營方面的資金，有很多會是針對銀行來開的。現在中國長安還是拿出了一系列非常多的資金，來支持哈飛的發展。經營班子一心一意的抓當親的經營，比如說下個月發工資，下個月銀行到期了，怎么樣拆這個廠，補這個廠。第四方面，管理方面，無論是人力資源結構的調整還是一系列管理體系的對交、導入都在進行著調整，我感覺這些方面的變化還是比較正常的，按照預期的計劃在進行。我們也充分的意識到，在這個過程當中，一系列的東西無論是人的觀念，總體的管理體系，大的平臺的整合，可能都需要一個時間。因為大家知道，汽車產業說調整的話，最起碼開發一個新品，3年時間是跑不掉的。汽車產業想把總體的所有的贏利方面，大股指的調整出來，我感覺這好像是急于求成。

所以在這個方面的變化，我的感覺是，從哈飛汽車本身內部的管理，內部的凝聚力，包括前端后端的經銷商、供應商的信心在增強，這是非常重要的。因為汽車制造商，前面是制造商，后面得有經銷商幫你，這是一個很大的方面。

對于未來的一些規劃，總體上來看，有幾個基本點：

第一個基本點，去年5月份，我們把基本的大的規劃初步確定以后，黑龍江省、哈爾濱市都很支持，比如說哈爾濱基地，如何在原來的基礎上，把它做得更好，這是一個方面。

第二個方面，未來關于哈飛產品結構的調整，把品牌的理念和精神進一步的加強。在微車領域我們確定的是三箭齊發，如果說長安、哈飛、昌河品牌，如果技術特征，產品特征都一樣，品牌的理念一樣，那就變成一樣的了。所以在這么長的一段時間里，把哈飛品牌的一些理念理清楚，只有把這些理念和精神理清楚以后，無論是造型還是技術特就要和你所確定的理念相一致，這方面，未來我們總體戰略規劃把哈爾濱作為基地。另外，品牌定義，定義好了以后，對現在的產品包括研發，做一系列的工作。

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記者：我想問吳總，這一年多來，哈飛的聲音比較小，吳總，這段時間里，哈飛做了哪些具體的工作。另外我知道哈飛提出了三年50萬，五年沖擊100萬的目標，哈飛會采取哪些措施來保證這個目標的實現？

吳雪松：這一年很多媒體很關心，哈飛進入了中國長安以后沒有什么聲音，所以一直很關注，非常感謝大家對哈飛汽車不離不棄的支持和關注。剛才問的這個問題呢？我回答一下。哈飛主要是把資產結構進行了清理，如何把現資產進行調整和用好，用活。第二，在哈飛經營過程中，哈飛定義整個產品戰略規劃，因為之前哈飛戰略不是很清晰，我們做了一個梳理。第三，中國長安技術研發的平臺怎么導入哈飛汽車來。大家今天看到的就是第一臺汽車技術導入的技術，今后，整個支撐都是在中國長安的技術支撐下來做。第四，管理一體化。剛才隊標等等，這都是中國管理一體化之下，做的工作。

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另外是生產布局的調整，這個生產線不是很多，有的量很小，生產比較低的產品，不能在主線上，這樣對整個效率的發揮是有影響的。近期要把這些問題梳理出來，但是不是已經解決了。因為生產線的調整需要一個時間，大采購的整合，比如說鋼材和油品，以前我們跟大的公司談，量小，價格就很難談。通過一體化，我們一下就會受益。之后是管理文化的一些導入。后面大家也關注到，哈飛的品牌，也是在中國長安大的領先文化的背景下來做的。

要求這個班子兩個最核心的，第一就是經營好哈爾濱的這個集體；另外是經營好哈飛的品牌。很多業界說，到底哈飛這個品牌是何去何從，以后在不在？今天也是相當于為大家回答了這個問題。

記者：大家都知道，在中國微車市場，哈飛具有優勢。哈飛進入中國長安以來，中國長安一直給哈飛以支持，在這里我想問徐總，在過去一年中，中國長安對哈飛汽車采取了哪些比較具體的措施；第二，這幾年國家汽車消費在調整，比如說公補私人汽車，還有微車迎來了新的消費周期。隨著政策大的改變，我想徐總您對微車市場未來發展前景感覺怎么樣？

徐留平：關于中國長安對哈飛一些具體支持措施，我剛才講了一些，無論是戰略、梳理這個品牌，梳理未來的產品技術方面的一些規劃，包括管理文化的輸入，這方面都做了說明，同時還有一些具體的東西，比如說把中國長安汽車和長安汽車的產品調到哈飛公司，因為長安汽車產能不足，沒有產能，哈飛這邊的產能是比較富裕的，這就實現了中國長安旗下企業之間的調整。

第二個方面，關于微車的發展。我感覺微車未來的發展前景是好的，為什么呢？我感覺是由微車的功能，特點所決定的。微車具有生產工具的功能，又具有作為生活工具的可能，這兩種功能的累加，對于中國農村地區、城鎮地區和城市的一些物流方面，或者說整體來說，市場是非常廣闊的。我的體會，應該沒有什么問題。

今年微車市場調整的力度很大，原因大家都知道，也是大家公知的。原來無論是汽車下鄉還是小排量等等，支持的政策很多。今年的政策無疑會對市場產生一定的影響，但是作企業，特別是汽車行業，這種調整是正常的。我相信中國汽車市場大的“勢”沒有問題，但是具體每一年你增加50%，或者是增長比較低，甚至是下跌，這都很正常。我們來看整個汽車市場，增值還是一個長期的趨勢，我認為微車是沒有問題的。

記者：徐總回答問題的時候提到產品結構調整，另外長安、昌河和哈飛三家三個主營業務，他們在城市化的背景下，未來哈飛在長安體系里面如何體現？

吳雪松：這個問題很好，未來幾年哈飛汽車品牌的定位還是要把核心當前的微車，這實際是哈飛汽車起家的一個產品，要把它做好。同時要利用中國長安和重慶長安能力不夠的產品，在這方面提高一下利用率。說到三箭齊發？如何競爭呢？我們是這樣想的。特別是哈飛，今天沒有具體的說我們的品牌，未來可靠這個詞是否是哈飛品牌的核心訴求。怎么體現呢？我問長安，如何區別，產品平臺是一樣的，我們重點從三個方面。

第一，外觀。大家一看外觀，這些元素一看，可能是長安的，另外的元素一看，可能是哈飛的。

第二，內飾，大家感覺，車門打開，往里一坐，儀表盤和座椅，直接的感覺這個車給你一些特點。

第三，動力。大家開車很清楚，如果是發動機不一樣，品牌區別就比較大。所以我們可能從三個方面來打造，如何形成品牌的防火墻和品牌的區分，是這樣的。

徐留平：對于中國長安旗下的三箭齊發，長安汽車不僅僅是微車和商用車，還有其他的，比如說客車、卡車、轎車，特別是轎車這幾年做得很多。今天講微車“三箭齊發”，剛才吳總講了，我們對每一個品牌要定義，做汽車必須要定義好。長安品牌已經在微車方面有了明確的定義，產品的內容和對未來的追求，這是一個方面。可能對于一些綜合技術的運用，都會有很大的幫助。

哈飛品牌，后面還有一系列的動作來把品牌的內涵的東西進行很細致的闡述。當然現在從內部上，也已經確定了。

昌河品牌，它的內容未來主要是做微車，彌補未來的細分市場。這三個品牌之間，盡管是三箭齊發，但是是區別很大的，甚至設計、研發團隊都是不同的，如果你說設計、研發團隊是一個樣，那肯定是相同的。所以說，防火墻在并購重組以前這個理念就基本確定了，三個品牌是有絕對的不同。所以參與研發、設計的人員，互相之間絕對不能通氣，這樣才可以確保品牌的總體理念是不同的。如果說設計和研發的團隊不一樣，最后的東西肯定是不一樣，防火墻定得非常死，不允許在一起，也不允許交流。所以說是真正的三箭齊發，不是說這個那個一樣，不是這樣的概念。我們會在基礎的技術領域當中，發展方向上的問題，同時也確保一些大的基礎技術方面的共享，降低總體成本。

記者：整車發展的空間受到擠壓，剛才一直在談，長安對于哈飛進行什么樣的投入和支持，我想有沒有一個任務給吳總，未來要實現什么樣的任務？

徐留平：關于自主品牌方面，我的觀念一直有幾個基本點。第一個基本點，中國自主品牌，我相信是肯定可以走出來的。為什么這么講？這是由國家所屬的當前的經濟情況和戰略，以及未來經濟發展和消費需求來決定的。同時，我們從世界發展的歷史上可以看得到中興歐洲，之后轉向美國，之后再向日本和韓國，這個轉移過程中，汽車產業中興的變遷和遷移是完全可能的，不是已經瓜分好了的。特別是看現在世界的發展，中國應該有這樣的底氣。從發展環境上來看，今年來看，不是特別好的發展，自主品牌的占比去年是高中有進的，2009年也是有進步的。從今年來看，國家在確定創新型國家，確定一系列的自主創新，自主品牌的建立過程中，總體戰略和細分的政策層面的配合度還是需要進一步考慮。

自主品牌總體占的市場來看，主要是中低端，或者是比較低端，如果說一系列的稅收政策、支持政策，都是按排量，簡單的按量來算，那這輛車50萬和5萬肯定不一樣。這樣對于汽車業界和很多媒體來說，應該關注和重視這個方面。前不久，在上海，有一個活動也有各個方面的人士來，我想這個事解決需要政府、需要業界、需要消費者、需要媒體共同來解決。

關于哈飛的目標。企業管理，對每一個管理層都有非常明確的目標，考核目標，銷量收入利潤，管理方面等等。從大的方面來看，我們對于哈飛的期望來說，我們提出三年要有一個比較大的變化，無論是產品結構還是管理，一系列的方面都要有比較大的變化。五年能夠進入到整個中國長安層面的，一個比較良好運營的局面。這是中國長安對于哈飛管理層的總體要求，這個過程既和哈飛本身的努力和中國長安的支持相關聯，也和中國汽車市場的發展相關聯。我認為，這個目標能夠實現。特別是吳總還有書記這個團隊非常有戰斗力。昨天我11點下飛機交流，包括今天早上的匯報，包括前不久我們在北京對每一家中國長安汽車企業的匯報，我感覺哈飛工作還是非常努力，通過他們的努力和地方政府的支持還是會非常好的。