廈門金旅侯永坤：研發(fā)新能源汽車莫急功近利

 

　　廈門金旅銷售公司副總經(jīng)理兼市場(chǎng)部經(jīng)理侯永坤認(rèn)為，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是在提高電機(jī)和儲(chǔ)能元件(電池)的質(zhì)量方面下功夫

 

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》：你們是否有研發(fā)新能源汽車的計(jì)劃，具體如何？

 

　　侯永坤：我們從2002年開始用自有資金研發(fā)混合動(dòng)力客車，第三代混合動(dòng)力汽車已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。我們正致力于研發(fā)第4代混合動(dòng)力客車。

 

　　貴公司每年在新能源汽車上的研發(fā)投入有多大？占整個(gè)研發(fā)投入的比例是多少？您認(rèn)為新能源技術(shù)的主要方向是什么？目前還存在哪些問題？

 

　　每年投入在2000萬元左右，占公司研發(fā)投入的20%。主要方向是油電混合動(dòng)力客車、液壓混合動(dòng)力客車、天然氣客車等。油電混合動(dòng)力技術(shù)已成熟，進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，液壓混合動(dòng)力的性能還需進(jìn)一步試驗(yàn)。

 

　　存在的主要問題是資金，因?yàn)檎?包括混合動(dòng)力系統(tǒng))的試驗(yàn)驗(yàn)證需要多部車輛，投入較大。

 

　　你們新能源客車電池由誰提供？發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、整車控制技術(shù)方案由誰提供？發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間動(dòng)力的轉(zhuǎn)換和銜接如何解決？

 

　　儲(chǔ)能元件(電池)使用超級(jí)電容，由美國(guó)MAXWELL提供。發(fā)動(dòng)機(jī)有康明斯、玉柴等，主要按客戶要求選擇。此外，電機(jī)控制技術(shù)和整車控制技術(shù)方案由我們自主研發(fā)。

 

　　在售后服務(wù)這塊，你們是如何做的？您如何看待“新能源售后市場(chǎng)極有可能成為國(guó)外企業(yè)的天下”這種說法？

 

　　除了儲(chǔ)能元件(超級(jí)電容)是由國(guó)外企業(yè)提供服務(wù)外，其余問題都由國(guó)內(nèi)配套企業(yè)和我們自己解決。目前，超級(jí)電容在國(guó)內(nèi)已有生產(chǎn)，我們準(zhǔn)備試用一下，如果質(zhì)量可靠，那整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)都可由國(guó)內(nèi)企業(yè)提供。不過，當(dāng)務(wù)之急是，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該在如何提高電機(jī)和儲(chǔ)能元件(電池)的質(zhì)量方面下力氣。

 

　　您認(rèn)為新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展前景如何？

 

　　我們正在開發(fā)“PLUG-IN”即插入式混合動(dòng)力，該混合動(dòng)力電池可外接充電接頭，能給電池快速充電。這樣，無論客車運(yùn)行在什么工況，都能及時(shí)充電。不過，該系統(tǒng)對(duì)電池要求較高。如果電池過關(guān)，其發(fā)展前景非常可觀。

 

　　您認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)何政策來鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展？企業(yè)應(yīng)該如何做？

 

  　我們希望政府能從節(jié)能環(huán)保角度確定新能源客車發(fā)展方向，并對(duì)一些關(guān)鍵零部件企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶持，形成我們自有的混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)對(duì)一些運(yùn)行效果好、自主開發(fā)占主導(dǎo)地位的整車企業(yè)進(jìn)行支持，因?yàn)橹豢科髽I(yè)自己負(fù)擔(dān)，難度較大。

 

　　與轎車比，客車載客量大，需要更大的電機(jī)和更多的儲(chǔ)能裝置(電池)，這些技術(shù)非常關(guān)鍵，需要國(guó)家重點(diǎn)解決。同時(shí)，企業(yè)不要急功近利，應(yīng)該著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，培養(yǎng)一些自主開發(fā)人才，花時(shí)間在控制技術(shù)上進(jìn)行研究，這樣企業(yè)的發(fā)展才有后勁。