第一商用車網 嚴駿

“由于配送需求的增長，我后續又買了2輛，當然還是選擇的江淮星銳。因為根據我這幾年的使用體驗，不論是舒適性、操控體驗，還是它的空間和節油表現，我都比較看好它。”

從第一輛江淮星銳開始，這位來自河南信陽的車主葉根偉便將配送業務的觸角，深深扎入武漢的大街小巷，在為人們日常生活提供便利的同時，也將自身的事業越做越紅火。從1輛到3輛的背后，葉根偉為何鐘情于江淮星銳，下面跟隨第一商用車網一起走近他的創富故事。

2元店到義烏小商品賣場 找尋財富密碼

“羅馬不是一天建成的”，正如人們在事業道路上的摸索，往往需要一個漫長的過程。對于來自河南信陽的葉根偉而言，這條路則走得有些不同尋常。

“作為勞動力輸出大省，河南每年外出務工的人員不計其數，信陽也同樣如此。但是，隨著在外打工人口數量的增長，他們漸漸聚攏在一起，并且在日常生活方面，有著相類似的需求。”據葉根偉介紹，這些外出務工的人因為賺得都是辛苦錢，所以，他們的日常需求無非是從鍋碗瓢盆到衣帽鞋架等，盡管日常生活中也有各種各樣的需求，但是單品價格都不太高。于是，便誕生了諸多2元店、10元店等形式的百貨商店，葉根偉也是從這時進入了商貿行業。

“因為都是些生活用品，所以，貨量還是比較大的，因此單品的利潤就比較薄，全都是靠量大賺取一定的收益。”據了解，葉根偉最初先是從河南到北京務工，后來又移居武漢。在尋求事業突破的道路上，武漢因九省通衢的便利性及千萬級的常住人口，最終成為他事業更上一層樓的落腳點。曾經的2元店、10元店，也隨著時代的變遷成為了散落在各個社區的義烏小商品賣場。而他的江淮星銳則成為串聯這些門店，為千家萬戶提供生活用品保障的專用配送車輛。

自建物流車隊 以大空間加速商品流通

網上下單，次日送達。因為本著薄利多銷的原則，葉根偉在過去十年中積攢了上百家客戶，他們遍布武漢三鎮，日常配送貨物便成為縈繞其心頭的大事。

“從2018年購入第一輛江淮星銳，客戶的滿意度也是直線飆升。因為前天晚上下單，第二天我就可以把貨物送到門店，不會耽誤他們的生意.時間久了，從我這里進貨的門店，自然逐漸多了起來。”為了能更好地服務客戶，葉根偉在漢口租下了上千平米的倉庫，而為客戶配送貨物的工作量也一下大了起來，于是，他便又購入了2輛江淮星銳627。

“之前，那輛江淮星銳527的貨廂長度是3.3米，寬度差不多1.85米，車內的頂高差不多1米9，裝卸貨物非常方便。但是，隨著配送貨物的增多，原先一輛車跑一趟就能送完的貨，需要兩趟才能跑完，不僅多掏了油錢，人也比較累。所以，我決定還是再買2輛車，就選擇了貨廂更大的江淮星銳627。”葉根偉說，江淮星銳627的貨廂容積達到了12.5立方米，貨廂長度達到了3.6米，現在3輛車一起出動，足夠滿足武漢三鎮目前他服務的門店每日所需。

因為量大利薄，所以，根據葉根偉的經驗，必須要加快商品的流通速度，才能保證自身的利潤。所以，對于江淮星銳627在空間方面的表現，他感到非常滿意。

“論單品，我們的平均利潤大約在10%-20%，如果是零售的話，每家門店會自行定價。但是，肯定也不會太高，畢竟不少是消耗品，比起每單的高利潤，我們更希望是通過商品的快速流通獲取利潤。”談及自己的經驗，葉根偉一邊強調薄利多銷的金科玉律，另一方面，也充分肯定了物流配送在商貿中的重要性。正如他總結的，“想要把商貿業務做好，必須要有強大的物流作為支撐”。

動力可靠駕駛舒適 能省能賺的事業伙伴

空間上的富余，讓葉根偉在為用戶配送貨物時游刃有余，但作為經營者，他認為，控制物流成本對于提升收益依然十分重要。

“市區道路走走停停，對于發動機的油耗并不是很友好，江淮星銳的表現卻讓我很滿意。總體而言，即便是滿載百公里油耗也就在8升左右，一天100-200公里的路程，相比其他車型能省下不少。特別是現在有3輛車了，一年下來，這么多公里數，節省的開支還是相當可觀的。”根據實際使用，葉根偉算了一筆賬，按照柴油6元/升的價格，一天跑200公里計算，單車可以比其他同類產品每天省下10元左右的油費，結合每個月25天以上的出勤需求，這車是妥妥的省錢利器。

與此同時，江淮星銳627搭載的2.7升排量柴油發動機在動力方面的表現，也深受葉根偉的青睞。“一腳油門下去，不管是提速、超車，動力說來就來，雖然在配送時效方面，我們并沒有太高的要求，但對于防御性駕駛，在繁忙的交通環境中保證車輛的安全，還是很有幫助的。”不僅如此，舒適性方面，他對于星銳627的主駕座椅、扶手、車內空間以及擋位切換的流暢性均給予了較高評價，直呼該車就是商貿配送的好伙伴，也是其事業成長的好幫手。

結語

自身勤奮加上對于市場需求的精準判斷，葉根偉在武漢不僅服務上百家小商品門店，還自營了其中的兩家。在江淮星銳強大的物流配送能力支撐下，他相信，未來將收獲更多的客戶青睞。